以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar的 LSMGO 供应处于紧张
• Istanbul的 ULSFO 和 LSMGO 供应充足
• Luanda的 LSMGO 供应充足

西北欧

一位贸易商表示，在 ARA 枢纽，要获得近船期的HSFO、VLSFO 和 LSMGO 供应仍具有挑战性，目前，所有种类燃料的交付周期稳定在 7-8 天。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存在 6 月份迄今已下降了 5%。目前，该地区的燃料油库存为 677 万桶，已进一步下降。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，ARA 本月每日进口燃料油 14.9 万桶，与 5 月份的 17.6 万桶相比略有下降。同时，波兰一直是ARA最大的进口来源地，约占总份额的35%，而其他进口来源地则包括德国（34%）、英国（25%）和西班牙（6%）。

此外，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较5月份平均水平下降了5%。Vortexa数据显示，ARA枢纽在5月份进口量为7万桶/天，较4月份的31.5万桶/天大幅下降。

一位贸易商表示，Gothenburg和Skaw一带的供应商仍继续提供所有种类油品，且供应充足，并建议提前10天下订。

另一位贸易商告诉ENGINE，德国所有种类油品供应充足，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡港口的HSFO和VLSFO供应充足，而LSMGO供应则较为紧张。

据港口代理商MH Bland称，目前有两艘船在Gibraltar港等待加油，而等待原因分别为驳船可用性有限和舱位不足。此外，一些供应商报告称，作业延误已超过12小时。同时，MH Bland澄清，在周二晚间因雷暴天气而暂停作业后，当地作业目前已恢复并正在进行中。

该公司补充道，Algeciras供应商的作业时间比计划晚了约2至12小时。

船运代理商Jose Salama & Co表示，预计周三将有11艘船抵达海峡对岸的Ceuta加油。MH Bland称，预计周四该港将迎来高达23节的阵风。

一位贸易商表示，Lisbon的燃油供应依然充足，建议提前3至5天下订。

另一方面，一位贸易商表示，Las Palmas的燃油供应仍然充足，且交付周期介于3至4天，与过去几周的情况一样。据一位贸易商称，预计未来一周该港口的天气将适合进行加油。

在Barcelona，VLSFO 供应已恢复正常，同时，HSFO 和LSMGO供应依然充足。

在Malta一带，VLSFO 和 LSMGO 建议提前 3-5 天下订。MH Bland 表示，供应商预计当地燃油交付计划不会出现延误。

一位贸易商表示，希腊Piraeus港的 VLSFO 供应较为有限，因此，在当地LSMGO建议提前 5-7 天下订。此外，该贸易商也补充道，当地ULSFO和HSFO 供应充足，但交货时间仍有待查询。

在Istanbul，ULSFO 和 LSMGO 供应充足，建议仅需提前 1-2 天下单即可。同时，当地的HSFO 和 VLSFO供应情况仍有待查询。

非洲

据一位贸易商称，在经历了几天的VLSFO供应紧张之后，Louis港现在供应充足，HSFO和LSMGO都供应充足。

同样地，在经历了几天的供应紧张之后，Luanda目前LSMGO供应充足。一位贸易商表示，在当地目前建议提前3-4天订购VLSFO和LSMGO。

另一边，Walvis Bay（鲸湾）港附近仍可获得即期油品供应，建议提前3-6天下订。

据一位贸易商称，在多哥的Lome，目前所有种类燃油供应充足，建议提前5-7天下单。

一位贸易商表示，Durban目前燃油供应充足，并建议提前2-4天下单。同时，当地的LSMGO供应仍处于紧张。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月12日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡VLSFO和LSMGO供应情况改善
• 斯里兰卡港口供应情况良好
• 多个东亚港口做好准备应对恶劣天气

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于需求处于“淡季”，VLSFO的交付周期已缩短至5-10天，快于上周的7-14天。同时，LSMGO的供应情况也有所改善，目前多家供应商建议提前2-6天下单，而之前则需3-10天。相对地，HSFO的交付周期已延长至7-10天，超过上周的2-8天。

根据新加坡企业发展局的数据，新加坡5月份残渣燃料油库存平均比4月份下降7%。同时，由于净燃料油进口量急剧下降53%，该港燃料油总库存已降至2200万桶以下。此外，新加坡进口量下降174万桶，而出口量则增加了93万桶。与此同时，该港中质馏分油库存有所上升，平均环比增长6%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量货物可以快速拿货。然而，当地的HSFO供应仍有限。

东亚

在舟山，VLSFO供应保持稳定，大多数供应商建议提前4-7天下订。然而，HSFO的交付周期略有延长，已从上周的3-5天延长至4-7天。此外，舟山LSMGO的交付周期有所改善，目前为2-3天，快于上周的4-7天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应仍然充足，但青岛的HSFO供应仍有限。同时，天津的VLSFO和HSFO供应依然紧张，但LSMGO供应充足。

在上海，VLSFO 和 HSFO 供应均处于紧张，但 LSMGO 库存充足。而往南，则福州的 VLSFO 和 LSMGO 库存都充足，但，在厦门 VLSFO 供应充足、LSMGO 供应紧张。另一边，在洋浦和广州，要获得近船期 VLSFO 和 LSMGO供应可能有难度。

同时，中国香港所有种类燃油交付周期保持稳定，约七天。然而，预计 6 月 10 日至 15 日期间将出现恶劣天气，而可能会影响当地燃油交付。

据香港天文台称，预计南海中部的一个低压区将于周三凌晨发展成热带低气压。此外，预计本周晚些时候会有强风和大雨。如果风暴增强，它将被命名为“Wutip”（蝴蝶），同时，气象局可能会在周三或周四发布台风信号，并具体取决于风暴的发展情况。

在中国台湾的花莲、基隆、高雄和台中等港口，VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，交付周期稳定在两天左右，与前一周一样。

另一边，韩国多个港口所有种类燃油的交付周期已大幅缩短，介于 5-7 天，而在上周则高达 11 天。

然而，由于天气条件恶劣，部分港口的燃油加注作业可能会中断。其中，在蔚山、温山、釜山和丽水，大浪预计将在 6 月 14 日至 16 日期间影响作业。同样地，大山和泰安也可能在 6 月 16 日暂停作业。

目前，东京、千叶、横滨和川崎等日本主要港口的VLSFO供应依然强劲。然而，大阪、神户、堺市和水岛港的即期VLSFO供应有限，并且，名古屋和四日市的VLSFO供应尤为紧张。

在日本，LSMGO一般供应充足，但，在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛港，要获得即期LSMGO供应可能较为困难。目前，该国HSFO供应总体稳定，但，前述这些港口的即期HSFO供应仍有限。不过，在大分港，目前所有种类燃油的供应仍处于紧张。

预计，恶劣天气条件将在6月12日至15日期间扰乱泰国Koh Sichang和Laem Chabang港的燃油供应。而在越南，恶劣天气条件预计将在6月11日至16日期间影响胡志明市的燃油供应。同样地，菲律宾Subic Bay在6月11日至12日期间可能将因天气状况而暂停作业。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana、Fremantle和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，供应商建议提前7-8天下订。

在新南威尔士州Sydney的供应商可以稳定提供LSMGO，但要找到近船期HSFO供应可能有难度。

维多利亚州的港口，包括Melbourne和Geelong目前VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限，尤其是近船期HSFO供应。在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的供应商备有充足的VLSFO和LSMGO，并建议提前7天下订。不过，Brisbane的HSFO供应仍处于紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足。然而，由于预计6月10日至11日期间将出现恶劣天气，这些港口的加油作业可能会暂停。

南亚

预计，恶劣天气将影响印度Sikka港（6月11日至14日）、Kandla港（6月12日至14日）和Cochin港（6月12日至14日）的燃油加注作业。

在斯里兰卡，Colombo港和Hambantota港所有种类燃油建议提前约四天下订。此外，Colombo港的燃油加注作业在6月10日至14日期间可能会受恶劣天气影响。

中东

在Fujairah，燃油供应目前仍紧张，所有种类燃油的交付周期稳定在5至7天。同时，Khor Fakkan港的油品交付周期也是介于5至7天。另一边，在伊拉克Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应有限。

在埃及Suez港，三种常规燃油的库存均已接近枯竭。同时，卡塔尔Ras Laffan港的VLSFO和LSMGO供应处于紧张。

在沙特阿拉伯，Jeddah的LSMGO和VLSFO 供应仍有限，预计，恶劣天气将分别于6月12日和13日影响Jeddah和Yanbu的加油作业。

目前，Djibouti的燃油供应面临巨大压力，因为当地VLSFO和HSFO库存已接近枯竭，并且LSMGO 供应较低。

与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的LSMGO供应量继续保持稳定。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月11日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿船用燃料需求低迷
• 洛杉矶进口量上升
• Balboa船用燃料按先到先得的原则交付

北美

休斯顿（Houston）所有种类燃料需求依然低迷，同时，本周现货升水较低。在过去 24 小时内，已有 75 艘船抵达，并预计在未来 30 天内将有 134 艘船抵达。

同时，当地VLSFO 和 LSMGO 可通过管道直接运至港口，并可快速交付，建议只需提前 3-5 天下订。

不过，休斯顿 HSFO 仅可通过驳船运输，并需要码头批准和经检查后才允许驳船停靠。消息人士称，HSFO的交付周期介于7-10 天。

美国墨西哥湾飓风季节已经开始，虽然，目前尚未出现重大天气影响，但预计，在未来几周情况将恶化。

另一边，Corpus Christi港完成了其航道的升级改造，以将航道深度从47英尺加深至54英尺，并将宽度从400英尺加宽至530英尺，而总长则约达11.9英里。

因此，这将让吃水更深的船只能够通过该航道运输货物。

此外，加尔维斯顿（Galveston）实施引航限制，目前已要求船只至少在日落前两小时才开始通航，而在日出前则不允许通航。

目前，超过12万载重吨（DWT）的船舶只能在白天进出。

不过，在夜间仍可以在加尔维斯顿或Texas City港口调头或转向。

据消息人士透露，这些船将被允许在夜间从Bolivar Roads起航，但是，所有此类调头航行都需要有第二名引航员。

在加尔维斯顿近海驳运区（GOLA），货物运输仍将按照先到先得的原则进行交付，但还是得视天气情况而定。

在纽约，集装箱班轮的燃油需求保持稳定，并且，现货市场活动与上周相比依然温和。

目前，所有种类燃油均可在该港口快速交付，同时，供应商建议应提前3-5天询单订油。

预计，纽约将在6月5日至8日期间经历短暂的强阵风。

虽然，目前并没有报告出现严重的积压拥堵或燃油驳船预备问题，但，相关阵风来袭仍可能会间歇性地影响燃油交付。

此外，洛杉矶港的燃油供应和需求保持稳定，供应商建议提前7天订油。

6月1日至7日当周，洛杉矶港的进口量已环比增长，有16艘船带来了91,937个标准箱进口量，较前一周增长了32.74%。

接下来的一周，即6月8日至14日，进口量预计将进一步增至98,944标准箱，并有17艘船已计划进港，较前一周增长7.62%。

然而，尽管每周进口量有所增长，却仍与去年相比有所下降，并在本周下降了7.05%，预计，下周将进一步下降15.35%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka警惕道，持续的高昂运输成本已促使进口商在规划时保持谨慎。

预计，Montreal港在6月7日至9日期间可能会因强风来袭而暂停作业。并且，由于驳船作业仅限于白天，这可能就已限制了其交付计划，因此，当地的积压拥堵状况目前令人担忧。

如果强风进一步限制燃油供应，将增加发生交付延误和面对拥堵的风险。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马，市场仍然非常平静，目前，一些供应商正在等待新货抵达。

同时，当地VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期为5-7天，但HSFO供应非常有限，交付时间通常需要7天以上。

在Balboa，船舶供应交付遵循先到先得的原则，其中，已确认通过巴拿马运河的船舶将优先拿货。

目前，干旱天气持续影响巴拿马运河通航，并已导致船舶航行延误，尤其是深吃水的船舶。

然而，关于燃油交付，一位消息人士指出：“燃油交付目前在外锚地进行，以确保不受天气影响。”

由于强风来临，巴哈马Freeport在今天可能停运。因此，船舶交付将在锚地进行，并以邮轮为优先，而可能将导致其他船类面临燃油供应延误。

同样地，St. Eustatius 船舶交付将在锚地进行，且邮轮优先。一位消息人士指出，目前没有出现拥堵问题。

在阿根廷的Bahia Blanca，Oiltanking公司旗下Otamerica码头的扩建部分和新泊位已于周三正式启用。

Oiltanking公司是一家油罐存储设施运营商，其位于Puerto Rosales的Otamerica码头在处理和出口附近Vaca Muerta页岩油田的原油方面非常重要。

当下，该码头的仓储容量已从48万立方米增加到78万立方米。此外，一个可容纳两艘油轮（一艘阿芙拉型油轮和一艘苏伊士型油轮）的新泊位正在建设中，且每个泊位均会配备两个装卸臂。

预计，相关泊位将于2025年8月投入运营。

目前，Vaca Muerta日产量超过13.8万桶，且产量稳步上升，出口量也在不断增加。据Antares Ship Agents透露，这一增长已帮助阿根廷成为南美洲的第三大原油生产国，仅次于委内瑞拉和巴西，并最近已超越哥伦比亚。

另一边，Zona Comun地区的VLSFO供应仍然紧张，交付周期介于12至14天。近期，当地因强风来袭而频繁暂停交付。不过，当地港口作业目前仍在进行中。

同时，该锚地的交付作业仍按“先到先得”的原则进行。

在巴西，Santos港、Rio de Janeiro港和Rio Grande港的船用燃料供应保持稳定。其中，VLSFO和LSMGO可立即拿货，交付周期介于5至7天。

此外，Santos港目前拥堵，并预计在未来5天内将恢复正常。

消息人士指出，哥伦比亚的Barranquilla、Cartagena和Santa Marta港燃料供应保持稳定，并建议提前 2-3天下订。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月6日