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Bunker Fuel Availability

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2023 年 10 月 18 日）

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2 年 ago

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ARA 地区的装载延迟导致 HSFO 供应收紧；Gibraltar的供应商准备好迎接恶劣天气；Piraeus供应紧张。

以下欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • ARA 地区的装载延迟导致 HSFO 供应收紧
  • Gibraltar的供应商准备好迎接恶劣天气
  • Piraeus供应紧张

西北欧

鹿特丹和更广泛的 ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽港的即期 HSFO供应非常紧张。 两位消息人士称，装载延迟和燃油码头拥堵在很大程度上导致了供应的收紧。

在鹿特丹，许多供应商最早的HSFO 交货日已延迟至本月底。

消息人士称，一些计划装载 HSFO的供油驳船已经在 ARA地区的石油码头等待超过一个星期。 然而，一位贸易商称，由于拥堵出现缓解迹象，未来几天内该类油品的供应预计将有所改善。

ARA 中心的 VLSFO 和 LSMGO供应相对较好。通常建议提前最长五天下单，以确保供应商能如期交付。同时，有一家供应商可以安排即期交付这类油品。

Insights Global 的数据显示，本月前两周ARA 地区独立持有的燃料油库存平均比 9 月份低 2%；其燃料油库存已连续第三个月下降，处于2022年10月以来的最低水平。

该地区的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月也下降了 2%，处于 2022 年 12 月以来的最低月度水平。

在Skaw 附近VLSFO 和 LSMGO 供应仍然正常。 但一位消息人士称，由于该地区天气条件恶劣，要获得即期的供应可能很困难。 因此，这两类油品建议提前约7-10天下单。

地中海

在一些供应商最近收到新货后，Gibraltar的 HSFO供应已更加充足。三个在Gibraltar的供应商一直在积极更新 HSFO报价，而这也包括即期和更远期的供应。

据货物追踪公司 Vortexa 称，一艘油轮上周在Gibraltar卸载了总计 114,000 桶（17,000 公吨）的 HSFO。

随着 HSFO 供应提高，该港口的 Hi5 价差已扩大。 Gibraltar周三的 Hi5 价差为 71 美元/吨，比上周的 31 美元/吨增加了一倍多。 此前，该指数曾在九月下旬短暂滑入负值区域。

本周Gibraltar的 VLSFO 和 LSMGO 供应据说正常，通常建议这两类油品提前4-6天下单。 但该港口恶劣的天气条件可能会进一步延误交付作业。 预计，周四该地区将遭遇高达 50 节的强风和近三米的巨浪，并可能导致在周五之前暂停加油作业。

Gibraltar的一些供应商已发出预警信息，表示燃油买家在此期间可能面临延误与拥堵。 据港口代理 MH Bland 称，周三早上，一家供应商在Gibraltar的作业延误了 4-8 小时。

与此同时，MH Bland 表示，由于天气条件恶劣，西班牙Huelva港的加油工作自周二以来已暂停。不过，他们补充道，目前仍可以在锚地通过驳船获得燃油。

据称，Las Palmas的 VLSFO 和 LSMGO供应正常。 周三，Las Palmas的 HSFO 价格比Gibraltar高出约 14 美元/吨。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon港和Sines港可以获得即期供应。同时，通常建议在Leixões订购 VLSFO应提前更长时间。消息人士称，这主要是因为在那里进行运输的槽车容量有限，并因此需要额外几天时间完成交付。

消息人士称，在希腊Piraeus港，即期的 VLSFO 和 LSMGO供应非常紧张。

地中海的其他燃油交付地点，例如Malta和Istanbul一带都可以获得VLSFO 和 LSMGO供应。其中，在Istanbul的一家供应商可以在3-4 天内交付这两类油品。

消息人士称，Malta附近可以获得近船期的燃油供应，但买家可能需要为更近期的交付承担升水价。

非洲

Algoa Bay的海上加油作业已暂停近一个月。 9 月份，南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷而扣押供油驳船，进而导致燃油交付陷入停滞。

两名港口代理商告诉 ENGINE，燃油供应商和当局之间针对Algoa Bay燃油供应危机的谈判已进入后期阶段。然而，一位港口代理表示，目前还不确定该海湾何时可以恢复海上加油作业。

与此同时，Cape Town、Richards Bay和Durban等其他南非港口的加油作业运行如常。

到目前为止，Durban和Richards Bay的 VLSFO 和 LSMGO 供应一直保持稳定。建议两港口最长提前 7 天下单。

消息人士称，Mozambique的Nacala港和Maputo港的VLSFO供应紧张。其中，Maputo的一家供应商需要至少六天排期才能交付该类油品。 另一方面，Nacala的 HSFO 和 LSMGO 供应一直保持良好。

作者：Nithin Chandran

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 10 月 19 日

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ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月8日）

休斯顿供应保持稳定；北美港口船舶停靠次数减少；Vila do Conde港和Belem港燃料短缺。

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16 小时 ago

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13 5 月, 2025

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • 休斯顿供应保持稳定
  • 北美港口船舶停靠次数减少
  • Vila do Conde港和Belem港燃料短缺

北美

在休斯顿，所有种类船用燃料供应保持稳定，建议提前5-7天询单订油。

一位消息人士表示：“市场活动主要受现货需求驱动，尤其是VLSFO和LSMGO的需求。”

在纽约，HSFO和VLSFO供应稳定，建议提前3-5天下订。不过，当地HSFO供应略显紧张，大约需要5-7天时间交货。

预计，恶劣天气将持续到5月10日，并因此可能导致港口运营中断和供油驳船发生延误。

此外，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油服务在暂停两天后已于周四恢复。同时，当地货物交付将会遵循先到先得的交付原则。

还有，驳船区持续遭遇恶劣天气，在本周晚些时候燃油供应可能会暂停。

但，一位消息人士指出：“预计锚地不会出现长时间延误”。

过去一个月，由于新关税的影响持续在重塑贸易流向，西海岸洛杉矶港和长滩港的货物进口量已有所下降。

一位消息人士表示：“燃料需求有所减弱、到港船只已减少，不过，燃料供应保持稳定，且交付周期仍保持在7天以内。”

目前，洛杉矶港已提醒人们应注意这样一个事实：洛杉矶和长滩地区每12个工作岗位中就有1个与港口活动有关。港口官员表示，进口疲软可能会对洛杉矶和加州以外的地区产生深远的经济影响。

同时，美国关税谈判不可避免地造成了延误，并影响了北美主要港口的船舶停靠次数，尤其是在洛杉矶、长滩和纽约港。

预计，Montreal的强风将持续到周六，并可能导致当地燃料驳船运输延迟。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马所有种类船用燃料供应保持稳定，但需求却严重低迷。目前，供应商建议提前4-6天询单订油。

另一边，巴哈马Freeport和St. Eustatius的燃料运输都在停泊地进行，并会优先考虑邮轮需求。同时，Trinidad一带燃料运输如常进行，且目前没有积压报告。

哥伦比亚主要港口Santa Marta、Barranquilla和Cartagena的燃料供应保持稳定。目前，所有种类燃料都有库存，且可以即期拿货，交付周期介于2-3天。

巴西的燃料供应总体充足，但Vila do Conde港和Belém港因新货延迟抵达而面临供应短缺。

一位消息人士透露：“巴西的石油供应商Ream Participações和巴西国家石油公司（Petrobras）目前在这些港口已没有产品可供应。”同时，补货延迟源于与沿海运输相关的限制，并因此影响了国内港口之间的产品运输。

一位消息人士指出，预计Santos港将在未来五天内出现拥堵，尽管，这种情况其实在该港口相当常见。目前，建议在该港应提前5-7天订油。

另一边，阿根廷的Zona Comun锚地仍有些拥堵，并因为其两家供应商——Minerva和Raízen旗下仍有驳船在干船坞，而导致供应选择有限。因此，该锚地目前VLSFO供应处于紧张，建议提前12-14天下订。

由于阵风较大，预计5月11日至12日Zona Comun可能会暂停供油。目前，当地燃料供应仍如常进行，但如果风速超过20节，则可能其加油驳船将会暂停作业。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月9日

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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年5月7日）

ARA 枢纽 VLSFO 交付周期延长；Las Palmas燃料供应紧张；Lome即期供应良好。

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2 天 ago

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12 5 月, 2025

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • ARA 枢纽 VLSFO 交付周期延长
  • Las Palmas燃料供应紧张
  • Lome即期供应良好

西北欧

ARA 枢纽的 VLSFO 供应自上周起已收紧。一位贸易商告诉 ENGINE，当地即期油品供应的交付周期已从上周的 7-8 天增加到 8-10 天。同时，当地即期HSFO 供应仍处于紧张，交付周期与上周一样为7-8 天。此外，ARA枢纽LSMGO 随时可得，交付周期为 3-5 天。

根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存在 4 月份下降了 2%。同时，ARA 的燃料油库存为 713 万桶，是今年以来单月最低平均水平。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区4月份燃料油进口量为19.8万桶/日，与3月份持平。在4月份，ARA枢纽的低硫燃料油（LSFO）和HSFO进口比例为45/55，偏向了HSFO，与前一周相反。

此外，英国成了该地区4月份最大的进口来源国，占其总份额的34%。而其他进口来源国，则包括墨西哥和美国（各占13%）、法国（11%）和立陶宛（7%）。

4月份，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）平均下降了4%。根据Vortexa的数据，ARA枢纽4月份共进口20.2万桶/日的轻柴油，相对3月份的34.6万桶/日进口量已大幅下降。

一位贸易商告诉ENGINE，Skaw一带和瑞典Gothenburg港的燃油供应仍有限，在这两个地点建议所有种类燃油提前10天下订，与上周无异。

此外，一位贸易商表示，德国Hamburg港的近船期燃料供应良好。目前，所有种类燃料的交付周期为3-5天，与过去几个月的情况一致。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡港口的近船期燃油供应仍处于紧张。其中，HSFO和VLSFO都建议提前10天下订，而LSMGO则建议提前7天下单。

据港口代理商MH Bland称，在经历了多日的恶劣天气后，Gibraltar海峡港口现已全面恢复运营。同时，Algeciras和Ceuta港没有出现拥堵，不过，由于Gibraltar港燃油驳船供应有限，有大量船只在该港正等待加油。

据一位贸易商称，Las Palmas港的近船期燃油供应处于紧张，各种燃料的交付周期介于12-14天。另一位贸易商补充道，由于未来一周天气良好，预计，该港的燃油作业将照常进行。

另一边，西班牙Barcelona港燃料供应持续保持良好，建议提前5-7天下订。

一位消息人士称，希腊Piraeus港供应商的近船期VLSFO和LSMGO驳船供应非常紧张。同时，HSFO的供应情况仍有待查询。

此外，土耳其Istanbul港的VLSFO供应处于紧张，但LSMGO供应充足。

该贸易商表示，本周Malta一带的即期VLSFO和LSMGO供应都处于紧张。

非洲

一位贸易商表示，南非Durban港燃油供应良好，建议提前2-4天询单订油。然而，当地的需求仍不多。

另一边，毛里求斯Louis港的燃油供应继续保持正常。目前，所有种类油品建议提前3-5天下订，以能够及时拿货。

同时，Luanda的现货VLSFO供应目前充足，并建议提前3-4天下单。一位贸易商表示，当地的LSMGO供应非常紧张。

鲸湾（Walvis Bay）港目前所有种类油品现货供应充足，建议提前3-6天下订。

在非洲的Lome港，目前所有种类油品供应充足，并建议提前5-7天下单。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月8日

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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年5月6日）

新加坡船用燃料供应紧张；舟山LSMGO供应改善；韩国港口面临天气影响。

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5 天 ago

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9 5 月, 2025

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以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • 新加坡船用燃料供应紧张
  • 舟山LSMGO供应改善
  • 韩国港口面临天气影响

新加坡和马来西亚

新加坡船用燃料供应略显紧张，目前，当地的VLSFO交付周期约为9-17天。与此同时，该港口的HSFO交付周期已有所延长，约为7-13天。不过，当地LSMGO供应仍然充足，建议提前3-10天下单，已相对上周的6-8天有所缩短。

据新加坡企业发展局称，新加坡4月份残渣燃料油库存平均比3月份高出19%。同时，燃料油净进口量也激增21%，而带动了燃料油库存增长。此外，其进口量因显著增加104万桶，而远超出口量的16.2万桶增幅。相对而言，该港口的中质馏分油库存有所下降，在4月份平均比3月份下降了12%。

马来西亚巴生（Klang）港VLSFO和LSMGO供应充足，小量订单可以即期拿货。不过，其HSFO供应仍持续处于紧张。此外，在本周晚些时候，恶劣天气可能会扰乱巴生港的燃料供应。

东亚

在舟山，VLSFO的交付周期稳定在5-7天。同时，当地的LSMGO供应情况已有所改善，交付周期已从上周的5-7天缩短至1-3天。而HSFO也一样供应有所改善，交付周期已从之前的约8天缩短至3-5天。

由于5月1日至5日为劳动节假期，中国的船燃贸易活动在这几天持续保持低迷。

目前，中国北方的大连和青岛VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。同时，天津的VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应保持稳定。

在上海，VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张，但其 LSMGO 供应充足。而再往南，则福州的VLSFO 和 HSFO 都供应充足，但在厦门目前却是 VLSFO 供应充足、LSMGO 供应紧张。一位消息人士称，在洋浦和广州，要获得近船期VLSFO 和LSMGO 供应仍有挑战性。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期继续保持在 7 天左右，与最近几周相比没有变化。而另一位消息人士则指出，当地VLSFO供应目前非常紧张。此外，由于 5 月 8 日至 12 日期间中国香港将迎来恶劣天气，预计届时其燃油作业可能会面临一些挑战。

在中国台湾，高雄和台中的供应商要求 VLSFO 和 LSMGO 都提前约 3 天下订。与此同时，花莲和基隆继续稳定供应VLSFO 和 LSMGO ，且交付周期保持不变，约为 2 天。

据一位消息人士称，韩国几个港口所有种类燃油的供应都极其紧张。并且，预计釜山、蔚山、马山、丽水和温山所有种类燃油的交付周期约为3-8天。

此外，预计巨浪和强风将影响韩国港口的燃油加注作业，这包括：蔚山、温山和釜山将在5月9日至12日期间受影响；以及，大山将在周二和5月10日至12日期间受影响；而丽水，则将在5月9日至10日期间受影响。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等多个港口的VLSFO供应仍持续紧张。

不过，在该国一般仍可获得LSMGO供应，但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛，要获得即期LSMGO供应仍有挑战性。此外，日本大多数地区的HSFO供应也处于紧张，而在大分港，则所有种类燃油的供应均有待查询。

在越南，恶劣天气可能在5月8日以及5月10日至11日期间导致海防港暂停燃油交付。

南亚

在印度的多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Haldia的VLSFO供应仍处于紧张，与最近几周的供应情况一致。并且，大多数印度港口的LSMGO供应仍取决于个别询价。

另一边，斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港各类燃油供应充足，并建议提前四天左右下单，与上周无异。

大洋洲

在西澳大利亚州的主要港口，例如Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应仍充足，同时，供应商建议应提前7-8天左右询单订油。而在新南威尔士州的Sydney则继续保持LSMGO供应良好，但HSFO即期供应仍紧张。

维多利亚州的Melbourne港和Geelong港均报告VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 仍短缺，无法满足当前需求。而在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，但Brisbane的 HSFO 供应有限。

与此同时，在新西兰Tauranga和Auckland目前VLSFO 供应充足。

中东

Fujairah目前即期燃油供应紧张，因此，所有种类燃油的交付周期至少长达七天，与前一周一样。与此同时，Khor Fakkan的供应商也表示当地的油品交付周期也是七天左右。

一位消息人士表示：“由于市场不稳定、货物短缺，大多数供应商都不接受较大量的 VLSFO订单。”

在沙特阿拉伯的Jeddah，目前VLSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应充足。

在伊拉克的Basrah，目前VLSFO 供应充足，但 LSMGO供应却似乎处于紧张。另一边，Djibouti的燃油供应仍处于紧张，其中，VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，而LSMGO 库存也处于低位水平。

另一边，阿曼Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的供应商均报告LSMGO 和 VLSFO 供应处于紧张。

作者：Aparupa Mazumder
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月7日

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