以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结时间提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025年10月3日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

截至今日 08:00 CDT（13:00 GMT）的当日变化：

• VLSFO 价格方面，Balboa港下跌23 美元/吨）、Houston港下跌18 美元/吨、Los Angeles港下跌5 美元/吨，而New York港和 Zona Comun 港则下跌1 美元/吨
• LSMGO 价格方面，New York港上涨10 美元/吨、Zona Comun 港上涨2 美元/吨和Houston港上涨1 美元/吨，而Balboa价格保持不变，Los Angeles港则下跌8 美元/吨
• HSFO 价格方面，Balboa港和Houston港上涨2 美元/吨，Los Angeles港下跌4 美元/吨，New York港下跌2 美元/吨

美洲所有主要港口最近交易日的VLSFO价格均有所下跌。

其中，该类燃油价格在Balboa港跌幅最大，但该港的HSFO价格有小幅上涨；因此，该港Hi5价差缩窄了25美元/吨，至仅6美元/吨。

在巴拿马的Balboa港和Cristobal港需求疲软的情况下，当地燃油供应良好，并建议提前3-5天下单。

与此同时，本周Houston（休斯顿）的需求有所增加。其中，该港的VLSFO价格也已大幅下跌。在过去一天，休斯顿有两份低价合同成交，而给基准价格带来了下行压力。

与Balboa港一样，Houston（休斯顿）的HSFO价格在过去一个交易日也是小幅上涨，而造成了该港Hi5价差已从近50美元/吨缩窄至29美元/吨。

目前，美国国家飓风中心仍维持针对大西洋飓风“Imelda”和东太平洋热带风暴“Octave”的预警。不过，在未来七天内中太平洋预计不会出现热带气旋。

布伦特原油

ICE布伦特原油近月合约下跌0.61美元/桶，今日美国中部夏令时间08:00（格林威治标准时间13:00）交易价为64.84美元/桶。

上行压力：

在美国政府“关门”事件后，美元承压，昨日的交易价跌至两周低点。

其中，当美元兑其他货币走弱时，外国买家购买石油的成本会降低，而可能会鼓励更多地采购，并给布伦特原油价格带来上行压力。

“……石油是一个全球市场，其中，我们看到中国的需求好于预期，且全球库存紧张，以及地缘政治风险仍在持续，因此，供应方面不会走向供过于求，而且，在最好的情况下，我们的市场将处于平衡状态，又或者，在未来几个月内将走向供应短缺。”Price Futures Group 高级分析师 Phil Flynn 解释，并暗示布伦特原油短期内可能面临利好。

下行压力：

美国商业原油库存意料之外地出现增加，进一步加剧了布伦特原油的下行压力。

美国能源信息署 (EIA) 的官方数据显示，库存增加了 180 万桶，至约 4.17 亿桶，而行业机构美国石油学会 (American Petroleum Institute) 则相对预测库存减少 370 万桶。

目前，对迫在眉睫的供应过剩担忧仍继续抑制市场情绪。

多家媒体援引消息人士的信息表示，OPEC+可能将产量提高50万桶/日；并且，这要么发生在11月，要么将在未来三个月内分阶段实施。

不过，OPEC秘书处否认了这些具体报道，但伊拉克现已确认其增产计划。

伊拉克石油部长Hayyan Abdul Ghani告诉库尔德广播公司Rudaw，伊拉克计划到2025年底将国内石油产量从440万桶/日提高到550万桶/日。此前，库尔德斯坦（Kurdistan)油田已恢复向土耳其输送原油，因此，目前土耳其最高可为市场增加约40万桶/日的产量。

作者：Samantha Shaji 和 Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月3日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山燃料需求低迷
• Fujairah燃料供应紧张
• 中国台湾各港口VLSFO和LSMGO供应充足

新加坡和马来西亚

本周在新加坡要获得近船期燃料供应可能较为困难。因此，VLSFO建议提前7-10天下订，而HSFO则建议提前8-10天下单，与上周基本持平。与此同时，LSMGO的交付周期已从上周的3-6天延长至4-8天。

根据新加坡企业发展局的数据，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比8月份下降了1%。本月，该港口的燃料油净进口量下降了21%，其中，进口量减少了168万桶，而出口量则减少了90.3万桶。根据货运追踪机构Vortexa的数据，本月进口的燃料油主要来自阿联酋（15%）、俄罗斯（12%）和马来西亚（8%）。

相比之下，本月迄今为止，该港口的中质馏分油库存平均上涨了3%。

马来西亚的巴生（Klang）港VLSFO和LSMGO供应充足，并且小批量货物也能快速供应。但当地HSFO供应仍然紧张。

东亚

舟山的燃油需求依然疲软，因此，所有种类燃油建议提前约10天下订。同时，据报告当地燃油供应正常，但由于适逢假日，本周中国大多数港口预计需求将保持低迷。

据消息人士称，预计在黄金周假期（10月1日至8日）期间，中国各地的运营将保持低迷，因为，大多数供应商只会履行交付已预订的订单。因此，近期预订已停止，将不会有新订单在10月10日之前交货。

据中国国家气象中心预报，本周舟山天气状况良好，但在青岛预计10月2日至5日期间将有强风和中雨。

在中国香港，要获得近船期供应可能较为困难。因此，建议所有种类燃油提前约7天下订，以能够获得更好供应覆盖。

上周，交通部中央氣象署解除了台风“Ragasa”预警，并预计本周中国台湾大多数港口的天气状况仍有利于加油。

此外，中国台湾燃油供应稳定。目前，在基隆和花莲通常可安排两天内交付VLSFO和LSMGO，而台中和高雄则最多需要4天时间交付。

目前韩国燃油供应处于紧张。其中，西部和南部港口的HSFO和LSMGO供应需要9-10天交货时间，而VLSFO供应则仍需进一步咨询。

日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的近船期VLSFO供应仍紧张。同时，LSMGO 供应在全国范围内总体充足，但在水岛和大分港则仍可能面临交付延误。

B24-VLSFO 在东京、千叶、川崎和横滨仅接受询价。同时，HSFO 在大多数日本港口供应稳定，但大分港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 均面临短缺。

大洋洲

在西澳大利亚，燃油供应稳定。其中，VLSFO 和 LSMGO 在Kwinana和Fremantle的交付周期约为 7 天，并通常由单一供应商通过驳船运送，而 LSMGO 则也可通过卡车运输。

总体而言，在澳大利亚建议提前7天询单订油，并且，由于供应充足，大多数供应商都可安排在3-4天内交货。

南亚

斯里兰卡Colombo港和Hambantota港的即期燃油供应已经收紧。一位供应商表示，在这两个港口所有种类燃油建议提前10天左右下订。

中东

Fujairah所有种类燃油的即期供应仍处于紧张，建议提前5-7天下订。同时，一些供应商可以处理紧急油品需求，但通常价格较高。一位消息人士称，由于供应紧张，Fujairah的大多数供应商目前不安排更大量的供应交付。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。

此外，沙特阿拉伯的Jeddah港VLSFO供应仍有限。同时，当地LSMGO供应自上周以来已有所改善，现在可以即期交货。

埃及Suez港正面临VLSFO、LSMGO 和HSFO 供应严重短缺，因为其库存已接近枯竭。

另一边，卡塔尔的Ras Laffan港也在面临VLSFO和LSMGO 供应处于紧张的困境。

目前，Djibouti的燃油供应仍处于紧张，其中，VLSFO 和HSFO已几乎耗尽，并且LSMGO也是供应短缺。

阿曼的Duqm港目前LSMGO供应处于紧张。

作者：Shilpa Sharma

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月1日