Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 19 日）

新加坡VLSFO 和 HSFO 供应紧张；舟山燃油需求低迷；韩国港口所有种类燃料供应良好。

Published

8 月 ago

22 3 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡VLSFO 和 HSFO 供应紧张
 • 舟山燃油需求低迷
 • 韩国港口所有种类燃料供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于需求增加，当地VLSFO供应仍然紧张。因此，有几家供应商建议该类油品应提前5-10 天下单，与上周类似。同时，当地的HSFO供应也面临着压力，建议提前8-14天下单。相对的，LSMGO 交付周期较短，介于2-5 天。

据新加坡企业发展局称，与 2 月份相比，3 月份前两周新加坡的残渣燃料油库存平均下降了 6%。 3月份迄今为止，该港口燃料油净进口量已减少25%（84.8万桶），创下历史记录。同时，燃料油出口增加 203,000 桶，已导致了库存减少。

另一方面，本月该港口中间馏分油库存平均上涨 17%，达到多年高位。

在马来西亚巴生港，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然良好，预计交付周期约为 3-5 天。据消息人士透露，较小量的订单可以更快交付。不过，巴生港的 HSFO 供应仍然面临限制。

中国和东亚

在中国舟山港，所有种类燃油均一应俱全，建议只需提前2-5天下单，与前一周类似。总体而言，该中国燃油中心的燃油需求依然低迷。

在华北地区，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善，而天津则所有燃料类型供应紧张。同时，青岛有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但 HSFO 供应有待查询。在南部的上海港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应量有所改善，但 HSFO 仍需询单。另一方面，在福州、杨浦和厦门，VLSFO和LSMGO都供应充足。然而，广州的低硫燃油仍然稀缺。

在中国香港，所有种类燃油仍然供应良好。目前，大多数供应商建议提前3-5 天下单，低于上周的约 7 天。

另一边，由于韩国港口价格高于区域港口，当地的燃油需求仍放缓。周二，釜山VLSFO相对于舟山和新加坡分别升水 20 美元/吨和 12 美元/吨。目前，韩国港口所有种类油品的供货情况均有所改善，多家供应商建议应提前3-4 天下单，较上周的 3-9 天有所减少。不过，预计本周会间歇性出现大风浪，可能会影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口的加油作业。

在日本，燃油需求依然低迷。同时，日本主要港口的交付周期各不相同，其中，东京、千叶、大阪和神户为 5-8 天，而名古屋、四日市、水岛和大分的交付周期较长，达11-15 天。

预计， 3 月 21 日在Subic Bay（菲律宾）、3 月 23 日在海防（越南）以及 3 月 20 日至 21 日胡志明市（越南）将出现间歇性恶劣天气，并可能造成相关的燃油交付作业面临挑战。

南亚

由于 VLSFO 和 LSMGO 短缺，印度各地的许多港口，包括Kandla、Chennai、Visakhapatnam和Haldia都面临了供应挑战。其中，Cochin和Paradip受影响尤为严重，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存已接近耗尽。

预计，印度Sikka和Kandla港口本周会出现间歇性恶劣天气，并可能会导致加油作业发生中断。

中东

胡塞武装组织持续袭击商船，造成许多航运公司仍在避开红海航线。其中，他们选择了绕行较长的非洲航线，而非较短的苏伊士运河路线。因此，航线的变化正在逐渐影响Fujairah（富查伊拉）的船用燃料需求。

根据富查伊拉石油工业区 (FOIZ) 和 S&P Global Commodity Insights 汇编的数据，Fujairah在 2 月份较短的一个月内售出了 623,000 吨燃油，比 1 月份的 664,000 吨下降了 6%。

由于石油码头货品装载延迟，阿联酋Fujairah港的近船期供应仍然紧张。一位贸易商表示，最近几周间歇性的天气干扰导致了驳船在码头的装载作业面临延误。总体而言，该港口的燃油需求仍然放缓。因此，许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10 天下单，与上周一样。但消息人士称，较小量的订单通常可以更快拿货。

同时，阿联酋 Khor Fakkan 港口仍持续面临供应限制，大多数供应商也是建议提前7-10天下单。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然可以。而在附近的Djibouti则 LSMGO 供应仍正常，但有一些供应商正面临 VLSFO 短缺问题。

与此同时，阿曼Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的 LSMGO 供应充足，可获得即期供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 20 日

Up Next

波罗的海交易所：燃油报告（2024 年 3 月 21 日）

Don't Miss

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 3 月 14 日）

Bunker Fuel Availability

2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%

PMA 数据显示，2024 年 10 月巴拿马船用燃料油总销量为 524,549 吨，而 2023 年同期销量则为 433,448 吨。

Published

14 小时 ago

22 11 月, 2024

admin

根据巴拿马海事局 (PMA)的最新数据，2024 年 10 月，巴拿马的船用燃料油销售额增长了约 21%。

2024 年 10 月，巴拿马的燃油总销量为 524,549 吨 (mt)，而 2023 年同期的销量则为 433,448 吨。

在巴拿马太平洋一侧，2024 年 10 月份的燃油销量为 428,622 吨，共交付了 243,647 吨 VLSFO、145,309 吨 RMG 380、9,940 吨MGO和 29,726 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马太平洋一侧的燃油销量为 363,242 吨；其中，共交付了 238,632 吨VLSFO 、90,755吨RMG 380、3,622吨MGO和30,233 吨LSMGO。

与此同时，巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量在 2024 年 10 月达到了95,927 吨，其中共交付了72,763 吨VLSFO、11,749 吨RMG 380、2,719 吨MGO和8,696 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 70,206 吨；其中，共交付了58,529 吨 VLSFO、3,430 吨RMG 380、1,002吨MGO和7,245 吨LSMGO。

图片来源：George Keel
发布日期：2024 年 11 月 20 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 19 日）

新加坡的 VLSFO 和 HSFO 供应紧张；韩国的几个港口可能面临天气影响；Fujairah即期供应紧张。

Published

15 小时 ago

22 11 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡的 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
韩国的几个港口可能面临天气影响
Fujairah即期供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO 供应紧张，交付周期为 6-11 天，而上周则为 2-8 天。

同时，当地HSFO 供应也已变得更加紧张，交付周期已从上周的 4-8 天增加到 9-13 天。另一边，LSMGO 目前的交付周期介于4-9 天，比上周的 2-6 天更长。

据新加坡企业发展局称，本月新加坡的残渣燃料油库存平均比 10 月份高出 2%。然而，该港口11 月份的燃料油净进口量刷新纪录大幅下降了50%，其中，进口量下降 329 万桶，而出口量则下降了 103 万桶。此外，本月该港口的中质馏分油库存平均上涨了1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，一些供应商能为小批量订单安排即期供应。不过，当地HSFO 供应仍然有限。

东亚

尽管需求低迷，舟山的燃油供应仍保持稳定，因此，供应商建议 VLSFO 提前5-7天下订，而LSMGO 和 HSFO则提前3-5天下单。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但，青岛的 HSFO 供应有限。同时，天津所有种类燃油供应紧张。

在上海，LSMGO 供应充足，但 VLSFO 和 HSFO 供应不足。与此同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但在厦门则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。另一边，在洋浦和广州， VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应仍然有限。

香港天文台 (HKO) 已针对热带风暴“Man-yi”发出待命信号，并将持续到周二保持有效。在周二，该港口经历了 18-21 节的阵风和超过一米的海浪。

在上周热带气旋“Toraji”造成交通中断后，供应商现在已开始在应对拥堵和装货延误问题。因此，在中国香港建议所有种类燃油提前约七天下订。

在中国台湾，花莲、高雄、台中和基隆港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，交付周期稳定在两天左右。

在韩国南部港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 2-7 天增加到现在的 3-9 天，并反映了当地供应正处于紧张。而在西部港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应已经收紧，并需个别询单。在上周，西部港口的交付周期介于2-7 天。

另一方面，韩国的 HSFO 供应有所改善，大多数供应商建议在所有港口 HSFO应提前约七天下订，而在上周，其供应可用性则取决于个别询单。

11 月 22 日至 24 日，蔚山、温山、釜山和丽水港的加油作业预计将因潜在的恶劣天气条件而面临间歇性中断。同时，大山港和泰安港的加油作业也预计将于11 月 21 日至 23 日暂停。

日本各港口的 VLSFO 供应总体稳定，但大分港的即期供应面临了限制。 HSFO在大多数地方供应都处于紧张，无法获得即期供应，但是， LSMGO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口目前随时可得。

预计，菲律宾Subic Bay港口本周将面临恶劣天气，并可能会影响其加油作业。同样地，恶劣天气预计将在周四影响泰国 Koh Sichang 和 Laem Chabang 港口的加油作业。

大洋洲

据消息人士称，自 9 月以来因进入干船坞而停运的加油驳船已于上周晚些时候恢复运营。因此，Fremantle和Kwinana的 VLSFO 供应已恢复正常，交付周期约为 7-8 天。同时，LSMGO 仍可在泊位找到。另一方面，Kembla的VLSFO和LSMGO 供应都充足。

在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO供应充足，但 HSFO 可能需要更长的交付周期。同时，在维多利亚州Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但要获得即期HSFO供应可能很困难。

在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前报告 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天，但Brisbane的 HSFO 供应有限。

另一边，在新西兰的Tauranga和Auckland目前 VLSFO 供应良好，而且，Auckland的 LSMGO也是库存充足。然而，Tauranga周三至周六的恶劣天气可能会影响其加油作业。

南亚

与最近几周的情况一样，印度Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai和Cochin等几个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张。在Visakhapatnam和Haldia，这两类燃油的供应视情况而定，而在Paradip的供应商则已几乎没货。

与此同时，斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港有充足的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应，交付周期约为两天。

中东

Fujairah的现货供应仍然紧张，因此，所有种类油品建议提前约5-7天下订，与上周一样。不过，一位消息人士称，仍有一些供应商可以安排即期供应。同样地，在Khor Fakkan供应商建议所有种类油品提前5-7天下订。

相比之下，沙特阿拉伯的Jeddah港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。同时，Djibouti继续面临 VLSFO供应短缺，但 LSMGO在当地会更容易找到。而阿曼港口，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm都有充足的现货LSMGO 供应。

作者：Tuhin Roy

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 20 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 14 日）

恶劣天气影响GOLA 加油作业；Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。

Published

4 天 ago

19 11 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

恶劣天气影响GOLA 加油作业
Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常

北美

本周休斯顿的船用燃料需求仍然放缓，而供应则仍然强劲，大多数供应商可以在 5-7 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。

据消息人士称，在Bolivar Roads可随时获得即期VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，油品的交付仍取决于天气条件和停泊时间表。

此前因强风而暂停作业约两天后，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业周三已恢复。但预计，从周四晚上开始天气情况将再次恶化，可能将导致进一步的作业延误。

另一边，包括长滩和洛杉矶在内的西海岸港口本周需求低迷。一位贸易商指出，该区VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，建议提前五天下单以避免为更快拿货而承担升水价。

本周新奥尔良外锚地 (NOLA) 需求强劲，大多数供应商能够满足 VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应要求。

而在东海岸纽约，目前可找到近船期 VLSFO 和 LSMGO供应，尽管本周的需求较低。

加勒比和拉丁美洲

一位消息人士称，港口需求减少加上当地供应商收到新货，已让Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应在本周有所改善。

Balboa的预期船用燃料油交付周期已恢复到三天左右，与上周的长达8-9 天相比已显著改善。

同时，供应的缓解已推动了显著的价格变化。在过去一周，Balboa的 LSMGO 价格下跌了 56 美元/吨，而附近Cristobal的 LSMGO 价格则下跌了 32 美元/吨。因此，这已导致了Balboa相对 Cristobal的LSMGO 价格从升水10 美元/吨在周四转变成了贴水 14 美元/吨。

VLSFO 和 LSMGO 在阿根廷的 Zona Comun 锚地随时可得。本周，当地对这两种燃油的需求都有所增加。

此外，Zona Comun 阵风周末将达到 30-33 节，预计，较高风速可能会对驳船燃油运输造成影响。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 15 日