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Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2023 年 12 月 7 日）

休斯顿近船期供应紧张；纽约燃油需求强劲；Rio de Janeiro的VLSFO供应处于紧张。

Published

1 年 ago

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以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:：

 • 休斯顿近船期供应紧张
 • 纽约燃油需求强劲
 • Rio de Janeiro的VLSFO供应紧张

北美

休斯顿所有种类船用燃料的即期供应处于紧张。一家供应商在该港口需要六天时间才能交付 VLSFO 和 LSMGO。一些供应商发出预警，表示由于出现大雾且能见度降低，当地周末可能会出现加油延误。

VLSFO 和 LSMGO 供应在Bolivar Roads保持正常；当地一家供应商需要五天时间才能交付这两类油品。

在Mobile港，非常近船期（0-2 天）的VLSFO供应很紧张。

预计，周五阵风将侵袭加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA)，同时，周日的风速预计将进一步增强至达 48 节。因此，强风可能会影响GOLA的燃油输送。

洛杉矶和长滩等美国西海岸港口的 HSFO 和 LSMGO 供应紧张。对于这两类油品，一家供应商的最早交货日期是 12 月 18 日。同时，另一家供应商可以安排在 3-7 天的更短排期内交付 LSMGO，但无法即期交付HSFO。

LSMGO 在Newark港和New Jersey供应正常。一家供应商需要六天排期才能在那里交付此类油品。

东海岸的纽约港口 VLSFO 和 LSMGO 供应情况正常。 总体而言，本周到目前为止，纽约的燃油需求一直保持强劲。

加勒比海和拉丁美洲

LSMGO 和 VLSFO 在Balboa可以获得即期供应。 消息人士称，有多家供应商可以在 5-7 天的排期内交付这两类油品。然而，由于通过巴拿马运河的船只较少，Balboa和Cristobal的燃油需求复苏仍然缓慢。

目前，干旱季节的过境限制造成了巴拿马运河严重拥堵，并已导致船舶寻找替代航线。可以说，这对运河的燃油需求产生了连锁反应。

智利Valparaiso港的 VLSFO 供应非常紧张。目前，该地区的主要燃油供应商之一库存不足，并因此加重了其他供应商的压力。一位消息人士称，该供应商预计将在 VLSFO 新货本周晚些时候抵达时恢复报价。

巴西Rio de Janeiro港的 VLSFO 供应处于紧张。通常建议提前10 天以上下单，以确保能如期拿货。

作者：Nithin Chandran和Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 12 月 8 日

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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年5月6日）

新加坡船用燃料供应紧张；舟山LSMGO供应改善；韩国港口面临天气影响。

Published

1 天 ago

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9 5 月, 2025

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以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • 新加坡船用燃料供应紧张
  • 舟山LSMGO供应改善
  • 韩国港口面临天气影响

新加坡和马来西亚

新加坡船用燃料供应略显紧张，目前，当地的VLSFO交付周期约为9-17天。与此同时，该港口的HSFO交付周期已有所延长，约为7-13天。不过，当地LSMGO供应仍然充足，建议提前3-10天下单，已相对上周的6-8天有所缩短。

据新加坡企业发展局称，新加坡4月份残渣燃料油库存平均比3月份高出19%。同时，燃料油净进口量也激增21%，而带动了燃料油库存增长。此外，其进口量因显著增加104万桶，而远超出口量的16.2万桶增幅。相对而言，该港口的中质馏分油库存有所下降，在4月份平均比3月份下降了12%。

马来西亚巴生（Klang）港VLSFO和LSMGO供应充足，小量订单可以即期拿货。不过，其HSFO供应仍持续处于紧张。此外，在本周晚些时候，恶劣天气可能会扰乱巴生港的燃料供应。

东亚

在舟山，VLSFO的交付周期稳定在5-7天。同时，当地的LSMGO供应情况已有所改善，交付周期已从上周的5-7天缩短至1-3天。而HSFO也一样供应有所改善，交付周期已从之前的约8天缩短至3-5天。

由于5月1日至5日为劳动节假期，中国的船燃贸易活动在这几天持续保持低迷。

目前，中国北方的大连和青岛VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。同时，天津的VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应保持稳定。

在上海，VLSFO 和 HSFO 供应仍然紧张，但其 LSMGO 供应充足。而再往南，则福州的VLSFO 和 HSFO 都供应充足，但在厦门目前却是 VLSFO 供应充足、LSMGO 供应紧张。一位消息人士称，在洋浦和广州，要获得近船期VLSFO 和LSMGO 供应仍有挑战性。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期继续保持在 7 天左右，与最近几周相比没有变化。而另一位消息人士则指出，当地VLSFO供应目前非常紧张。此外，由于 5 月 8 日至 12 日期间中国香港将迎来恶劣天气，预计届时其燃油作业可能会面临一些挑战。

在中国台湾，高雄和台中的供应商要求 VLSFO 和 LSMGO 都提前约 3 天下订。与此同时，花莲和基隆继续稳定供应VLSFO 和 LSMGO ，且交付周期保持不变，约为 2 天。

据一位消息人士称，韩国几个港口所有种类燃油的供应都极其紧张。并且，预计釜山、蔚山、马山、丽水和温山所有种类燃油的交付周期约为3-8天。

此外，预计巨浪和强风将影响韩国港口的燃油加注作业，这包括：蔚山、温山和釜山将在5月9日至12日期间受影响；以及，大山将在周二和5月10日至12日期间受影响；而丽水，则将在5月9日至10日期间受影响。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等多个港口的VLSFO供应仍持续紧张。

不过，在该国一般仍可获得LSMGO供应，但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛，要获得即期LSMGO供应仍有挑战性。此外，日本大多数地区的HSFO供应也处于紧张，而在大分港，则所有种类燃油的供应均有待查询。

在越南，恶劣天气可能在5月8日以及5月10日至11日期间导致海防港暂停燃油交付。

南亚

在印度的多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Haldia的VLSFO供应仍处于紧张，与最近几周的供应情况一致。并且，大多数印度港口的LSMGO供应仍取决于个别询价。

另一边，斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港各类燃油供应充足，并建议提前四天左右下单，与上周无异。

大洋洲

在西澳大利亚州的主要港口，例如Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应仍充足，同时，供应商建议应提前7-8天左右询单订油。而在新南威尔士州的Sydney则继续保持LSMGO供应良好，但HSFO即期供应仍紧张。

维多利亚州的Melbourne港和Geelong港均报告VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 仍短缺，无法满足当前需求。而在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，但Brisbane的 HSFO 供应有限。

与此同时，在新西兰Tauranga和Auckland目前VLSFO 供应充足。

中东

Fujairah目前即期燃油供应紧张，因此，所有种类燃油的交付周期至少长达七天，与前一周一样。与此同时，Khor Fakkan的供应商也表示当地的油品交付周期也是七天左右。

一位消息人士表示：“由于市场不稳定、货物短缺，大多数供应商都不接受较大量的 VLSFO订单。”

在沙特阿拉伯的Jeddah，目前VLSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应充足。

在伊拉克的Basrah，目前VLSFO 供应充足，但 LSMGO供应却似乎处于紧张。另一边，Djibouti的燃油供应仍处于紧张，其中，VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，而LSMGO 库存也处于低位水平。

另一边，阿曼Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的供应商均报告LSMGO 和 VLSFO 供应处于紧张。

作者：Aparupa Mazumder
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月7日

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波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月1日）

燃油报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

Published

4 天 ago

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6 5 月, 2025

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以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 5 月 2 日

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ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月1日）

洛杉矶定期船舶抵港数量下降；巴拿马HSFO 供应依然紧张；Bahia Blanca港玉米出口季即将到来。

Published

4 天 ago

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6 5 月, 2025

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • 洛杉矶定期船舶抵港数量下降
  • 巴拿马HSFO 供应依然紧张
  • Bahia Blanca港玉米出口季即将到来

北美

休斯顿的船用燃料供应保持相对稳定，且天气状况正常。同时，当地VLSFO 和 LSMGO 均已备货，建议提前 5-7 天左右下订。

本周休斯顿的HSFO供应略为紧张，并需要更长的交货时间。

预计 ，附近的Corpus Christi港和Texas City港LSMGO 供应将在本月底前仍短缺。

目前，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA)正遭遇海浪和强风，并可能因此导致船舶交付暂停，以及严格遵循先到先得的交付原则。因此，如有计划在 GOLA 加油，时间紧迫或需要在抵达后立即加油的船舶应考虑这一点。

在纽约，船用燃料供应目前良好，并建议提前 3-5天下订。预计，该港在 5 月 5 日之前将面临强风，并可能会导致加油驳船发生延误。

由于新关税已重塑贸易流，洛杉矶和长滩港的货运量预计将急剧下降。同时，计划抵港船只减少也造成了燃油询价量略有下降，因此，当地燃油供应保持稳定，只需提前少于 7 天下订。

根据 Port Optimizer 的数据，从中国来到这些加州港口的船只数量周环比下降了 29%，与去年相比已下降 44%。

预计，洛杉矶港下周进口量将暴跌35%，同时，该港执行董事Gene Seroka已将这一下滑归因于来自中国的货运量暂停，此前，中国占了该港业务的45%左右。

相对于两周前的22艘 ，在下周，预计只有12艘船抵达，并预计集装箱吞吐量将骤降至6.2万标准箱，约为4月底的一半。

一位消息人士指出，受近期关税影响的集装箱班轮公司目前燃油需求已有所减弱，不过，未受影响的班轮公司仍在继续推动HSFO和VLSFO的需求。

同时，一位消息人士指出：“燃油现货市场依然平静，目前没有太多交易。”

预计，Montreal在5月2日将出现强、阵风，并可能会导致驳船燃油交付延迟，尤其当驳船作业仅限于白天的情况下。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马市场状况基本保持不变，目前需求仍低迷。因此，该地区的船用燃料供应仍良好，VLSFO 和 LSMGO 都建议提前 3-6 天下订。

本周Balboa港和Cristobal港的HSFO 供应略显紧张，并预计交付周期介于6-8 天。

巴哈马Freeport、St. Eustatius和Trinidad外海等船用燃料供应地预计不会遭受重大天气影响，并且船用燃料交付将如常进行。

目前，哥伦比亚Santa Marta港 、Barranquilla 港和Cartagena港所有种类燃料均可快速拿货，并建议提前2-3天下订。

在阿根廷，Zona Comun锚地拥堵已加剧，且目前只有两家供应商在运营，低于一般情况的五家。

同时，该锚地的 VLSFO 供应仍然紧张，建议提前至少两周下单。此外，目前尚未出现任何紧急作业中断，不过，一旦风速超过20节，供油驳船可能会暂停作业。

目前，托克集团两艘在Bahía Blanca港运营的船舶业务已有所增加。

该港口正逢玉米出口季，每年这个时候航运活动通常都会激增。同时，大部分玉米都通过巴拿马型和超大灵便型船舶运输。

另一边，巴西的燃油供应情况良好，通常建议提前5-7天下单。

一位消息人士称，Santos港目前面临轻微拥堵，并预计这种情况将持续五天。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月2日

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