Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2023 年 11 月 14 日）

新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应紧张；舟山所有种类油品即期供应紧张；多个东亚港口可能面临天气干扰

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1 年 ago

17 11 月, 2023

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
 • 舟山所有种类油品即期供应紧张
 • 多个东亚港口可能面临天气干扰

新加坡

一位贸易商表示，本周新加坡到目前为止的需求处于“平静”。由于一些供应商正面临紧迫的交货排期，VLSFO 在该东南亚燃油中心的供应一直处于紧张。一位消息人士解释，这是因为码头装载空间因几艘油轮正装卸货物而出现堵塞。因此，当地的VLSFO交付排期已从 10-12 天增加至现在的两周以上。

同样地，该港口的 HSFO 供应仍处于紧张，目前建议向大多数供应商下单应提前两周以上，超过上周的 10-12 天。另一方面，LSMGO 供应充足且交货排期短，只需提前 3-5 天下单。

据新加坡企业发展局称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存相比 10 月份平均下降了 2%。该燃油中心的燃油净进口量骤降68%，处于今年年初以来的最低水平。不过，尽管本月到目前为止新加坡的燃料油进口量已下降了 40%，其出口量却猛增 35%。

另一方面，该港口的中间馏分油库存本月上涨了 14%。

中国、东亚和大洋洲

天气造成的中断和货物补给的延迟导致舟山所有种类油品的即期供应都面临压力。与此同时，一位贸易商表示，该中国加油中心的燃油需求已出现改善的迹象，将造成港口的船燃供应进一步收紧。

在舟山向大多数供应商订购VLSFO 和 HSFO建议提前5-7 天，与上周相比几乎没有变化。而 LSMGO 的交货排期则已从之前的 3-5 天增加至目前的 4-7 天。

另一方面，舟山的虾峙门和条帚门外锚地燃油供应继上周因恶劣天气而暂停后，目前已于周二恢复。消息人士称，该中国加油中心的四个锚地现在在运营中。

与此同时，中国北方大连港有良好的VLSFO和LSMGO供应。而附近天津港的 VLSFO 供应情况也是保持良好，但当地 LSMGO 和 HSFO供应仍面临压力，交付情况有待查询。此外，在中国北方的青岛港，HSFO 供应仍然有待查询，同时，那里的近船期VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张。

中国南方上海港和厦门港VLSFO和LSMGO即期供应仍然紧张。同时，上海 HSFO供应继续面临压力，交付情况有待查询。

广州港的 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应仍然面临压力，建议向多家供应商下单应提前5-7 天。这两类油品的供货情况在中国东南部福州港仍有待查询。

另一方面，VLSFO和LSMGO在中国洋浦港的供应仍然充足。

与最近几周一样，中国香港所有种类船用燃料供应情况仍良好，建议向大多数供应商下单应提前5-7 天。

预计周四至周五中国香港将迎来 22-34 节的强风和超过一米的海浪，并可能会阻碍该港口的加油作业。

预计从周五开始，强风和巨浪将袭击韩国南部的釜山、蔚山、温山、大山、泰安和丽水港口，并可能会影响各港口周日之前的加油作业。

一位贸易商表示，由于燃油需求“极其平静”，韩国港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善，因此，建议向大多数供应商订购VLSFO 和 LSMGO 应提前2-4 天，低于上周的 5-8 天。另一方面，韩国 HSFO 的供应保持紧张，建议提前5-13 天下订，与上周相比几乎没有变化。

预计11月14日至16日菲律宾Subic Bay港口、11月16日至18日在泰国Koh Sichang和Leam Chabang港口，以及11月16日在越南海防港口将面对恶劣天气条件，并可能导致相应港口的燃油加注作业中断。

与此同时，据GAC Hot Port News报道，澳洲Brisbane, Fremantle, Melbourne和Sydney港口作业因网络安全事件暂停三天后，已于周一全面恢复港口运营。

南亚

在印度西北海岸的Kandla和南部海岸的Cochin，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然良好，向一些供应商下单建议只需提前2-3 天。

另一方面，印度港口Mumbai、Visakhapatnam、Haldia和Paradip的VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张，交货排期视库存而定。与最近几周一样，印度东南海岸Tuticorin的燃油交付仍有待查询。

预计周三印度南部Visakhapatnam港将面临恶劣天气，并可能阻碍其加油作业。

中东

由于燃油需求强劲，Fujairah所有种类燃料供应已收紧，交付排期从上周的 5-7 天已延长至现在的 7-10 天。

另一方面，阿曼的Duqm、Sohar、Salalah和Muscat港口 LSMGO 供应充足，能够获得近船期供应。

作者： Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 11 月 15 日

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2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%

PMA 数据显示，2024 年 10 月巴拿马船用燃料油总销量为 524,549 吨，而 2023 年同期销量则为 433,448 吨。

Published

5 小时 ago

22 11 月, 2024

admin

根据巴拿马海事局 (PMA)的最新数据，2024 年 10 月，巴拿马的船用燃料油销售额增长了约 21%。

2024 年 10 月，巴拿马的燃油总销量为 524,549 吨 (mt)，而 2023 年同期的销量则为 433,448 吨。

在巴拿马太平洋一侧，2024 年 10 月份的燃油销量为 428,622 吨，共交付了 243,647 吨 VLSFO、145,309 吨 RMG 380、9,940 吨MGO和 29,726 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马太平洋一侧的燃油销量为 363,242 吨；其中，共交付了 238,632 吨VLSFO 、90,755吨RMG 380、3,622吨MGO和30,233 吨LSMGO。

与此同时，巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量在 2024 年 10 月达到了95,927 吨，其中共交付了72,763 吨VLSFO、11,749 吨RMG 380、2,719 吨MGO和8,696 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 70,206 吨；其中，共交付了58,529 吨 VLSFO、3,430 吨RMG 380、1,002吨MGO和7,245 吨LSMGO。

图片来源：George Keel
发布日期：2024 年 11 月 20 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 19 日）

新加坡的 VLSFO 和 HSFO 供应紧张；韩国的几个港口可能面临天气影响；Fujairah即期供应紧张。

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5 小时 ago

22 11 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡的 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
韩国的几个港口可能面临天气影响
Fujairah即期供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO 供应紧张，交付周期为 6-11 天，而上周则为 2-8 天。

同时，当地HSFO 供应也已变得更加紧张，交付周期已从上周的 4-8 天增加到 9-13 天。另一边，LSMGO 目前的交付周期介于4-9 天，比上周的 2-6 天更长。

据新加坡企业发展局称，本月新加坡的残渣燃料油库存平均比 10 月份高出 2%。然而，该港口11 月份的燃料油净进口量刷新纪录大幅下降了50%，其中，进口量下降 329 万桶，而出口量则下降了 103 万桶。此外，本月该港口的中质馏分油库存平均上涨了1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，一些供应商能为小批量订单安排即期供应。不过，当地HSFO 供应仍然有限。

东亚

尽管需求低迷，舟山的燃油供应仍保持稳定，因此，供应商建议 VLSFO 提前5-7天下订，而LSMGO 和 HSFO则提前3-5天下单。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但，青岛的 HSFO 供应有限。同时，天津所有种类燃油供应紧张。

在上海，LSMGO 供应充足，但 VLSFO 和 HSFO 供应不足。与此同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但在厦门则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。另一边，在洋浦和广州， VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应仍然有限。

香港天文台 (HKO) 已针对热带风暴“Man-yi”发出待命信号，并将持续到周二保持有效。在周二，该港口经历了 18-21 节的阵风和超过一米的海浪。

在上周热带气旋“Toraji”造成交通中断后，供应商现在已开始在应对拥堵和装货延误问题。因此，在中国香港建议所有种类燃油提前约七天下订。

在中国台湾，花莲、高雄、台中和基隆港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，交付周期稳定在两天左右。

在韩国南部港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 2-7 天增加到现在的 3-9 天，并反映了当地供应正处于紧张。而在西部港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应已经收紧，并需个别询单。在上周，西部港口的交付周期介于2-7 天。

另一方面，韩国的 HSFO 供应有所改善，大多数供应商建议在所有港口 HSFO应提前约七天下订，而在上周，其供应可用性则取决于个别询单。

11 月 22 日至 24 日，蔚山、温山、釜山和丽水港的加油作业预计将因潜在的恶劣天气条件而面临间歇性中断。同时，大山港和泰安港的加油作业也预计将于11 月 21 日至 23 日暂停。

日本各港口的 VLSFO 供应总体稳定，但大分港的即期供应面临了限制。 HSFO在大多数地方供应都处于紧张，无法获得即期供应，但是， LSMGO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口目前随时可得。

预计，菲律宾Subic Bay港口本周将面临恶劣天气，并可能会影响其加油作业。同样地，恶劣天气预计将在周四影响泰国 Koh Sichang 和 Laem Chabang 港口的加油作业。

大洋洲

据消息人士称，自 9 月以来因进入干船坞而停运的加油驳船已于上周晚些时候恢复运营。因此，Fremantle和Kwinana的 VLSFO 供应已恢复正常，交付周期约为 7-8 天。同时，LSMGO 仍可在泊位找到。另一方面，Kembla的VLSFO和LSMGO 供应都充足。

在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO供应充足，但 HSFO 可能需要更长的交付周期。同时，在维多利亚州Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但要获得即期HSFO供应可能很困难。

在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前报告 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天，但Brisbane的 HSFO 供应有限。

另一边，在新西兰的Tauranga和Auckland目前 VLSFO 供应良好，而且，Auckland的 LSMGO也是库存充足。然而，Tauranga周三至周六的恶劣天气可能会影响其加油作业。

南亚

与最近几周的情况一样，印度Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai和Cochin等几个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张。在Visakhapatnam和Haldia，这两类燃油的供应视情况而定，而在Paradip的供应商则已几乎没货。

与此同时，斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港有充足的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应，交付周期约为两天。

中东

Fujairah的现货供应仍然紧张，因此，所有种类油品建议提前约5-7天下订，与上周一样。不过，一位消息人士称，仍有一些供应商可以安排即期供应。同样地，在Khor Fakkan供应商建议所有种类油品提前5-7天下订。

相比之下，沙特阿拉伯的Jeddah港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。同时，Djibouti继续面临 VLSFO供应短缺，但 LSMGO在当地会更容易找到。而阿曼港口，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm都有充足的现货LSMGO 供应。

作者：Tuhin Roy

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 20 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 14 日）

恶劣天气影响GOLA 加油作业；Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。

Published

3 天 ago

19 11 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

恶劣天气影响GOLA 加油作业
Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常

北美

本周休斯顿的船用燃料需求仍然放缓，而供应则仍然强劲，大多数供应商可以在 5-7 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。

据消息人士称，在Bolivar Roads可随时获得即期VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，油品的交付仍取决于天气条件和停泊时间表。

此前因强风而暂停作业约两天后，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业周三已恢复。但预计，从周四晚上开始天气情况将再次恶化，可能将导致进一步的作业延误。

另一边，包括长滩和洛杉矶在内的西海岸港口本周需求低迷。一位贸易商指出，该区VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，建议提前五天下单以避免为更快拿货而承担升水价。

本周新奥尔良外锚地 (NOLA) 需求强劲，大多数供应商能够满足 VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应要求。

而在东海岸纽约，目前可找到近船期 VLSFO 和 LSMGO供应，尽管本周的需求较低。

加勒比和拉丁美洲

一位消息人士称，港口需求减少加上当地供应商收到新货，已让Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应在本周有所改善。

Balboa的预期船用燃料油交付周期已恢复到三天左右，与上周的长达8-9 天相比已显著改善。

同时，供应的缓解已推动了显著的价格变化。在过去一周，Balboa的 LSMGO 价格下跌了 56 美元/吨，而附近Cristobal的 LSMGO 价格则下跌了 32 美元/吨。因此，这已导致了Balboa相对 Cristobal的LSMGO 价格从升水10 美元/吨在周四转变成了贴水 14 美元/吨。

VLSFO 和 LSMGO 在阿根廷的 Zona Comun 锚地随时可得。本周，当地对这两种燃油的需求都有所增加。

此外，Zona Comun 阵风周末将达到 30-33 节，预计，较高风速可能会对驳船燃油运输造成影响。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 15 日