以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应改善
• 舟山燃油需求低
• 斯里兰卡港口供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于需求“平静”，当地VLSFO 供应有所改善，交付周期已从上周的 11 天左右缩短至现在的 4-7 天。

同时，当地HSFO 供应也有所改善，交付周期为 5-11 天，比前一周的 7-14 天短。另一方面，新加坡LSMGO 交付周期保持稳定，介于2-7天。

根据新加坡企业局的数据，新加坡 10 月份的燃料油进口量超过了 2021 年 4 月以来的任何一个月份，由于净进口量增加，残渣燃料油库存已升至两个月高位。此外，其净进口量也达到了 2 月份以来的最高水平，不过，其中质馏分油库存在 10 月已连续第二个月下降，去到了四个月以来的最低水平。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，一些供应商可以为小批量订单安排即期供应。同时，该港口的 HSFO 供应仍有限。

东亚

在需求低迷的情况下，舟山的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，因此，供应商目前建议提前5-8 天下单，与上周一样。此外，其HSFO 供应有所改善，供应商建议提前5-8 天下订，略快于上周的 7-10 天。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但青岛的 HSFO 供应有限。而天津则 HSFO 和 LSMGO 供应紧张，但VLSFO 供应良好。在上海，LSMGO 随时可得，但 VLSFO 和 HSFO供应稀缺。另一方面，福州的供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，而在厦门，则VLSFO 供应充足 ，但LSMGO库存仍有限。此外，在洋浦和广州，近船期VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为 7 天。

在中国台湾港口——花莲、高雄、台中和基隆的VLSFO 和 LSMGO供应保持随时可得，交付周期与上周一样，两天左右。

在韩国港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期为 4-12 天，与上周相比几乎没有变化。同时，当地HSFO 供应仍然紧张，建议提前8-12天下订。在上周，有几家供应商建议HSFO应提前3-14天下单。

预计，恶劣天气将在 11 月 6 日至 10 日间歇性扰乱蔚山、温山、釜山和丽水港的加油作业，同时，大山和泰安港可能会在11 月 6 日暂停加油作业。

另一边，日本各港口的 VLSFO 供应总体稳定，但大分港的近船期 VLSFO 供应有限。同时，该国大多数港口的 HSFO供应仍然紧缺，无法获得即期供应，尽管， LSMGO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口随时可得。

预计，周五和周六泰国的 Koh Sichang 港和 Laem Chabang 港将出现恶劣天气，可能会影响各港口的加油作业。

大洋洲

自 9 月初一艘供油驳船进入干船坞后，Fremantle和Kwinana港在 11 月中旬之前都无法通过驳船获得 VLSFO 供应。不过，在当地LSMGO 仍可在泊位获得。与此同时，Kembla港因可通过卡车和管道交付燃料而不受影响。

在新南威尔士州的Sydney有充足的 LSMGO供应，但当地HSFO交付周期会更长。同时，维多利亚州的Melbourne和Geelong的 VLSFO 和 LSMGO供应充足，但要获得即期 HSFO供应可能很难。

另一边，昆士兰州的Brisbane和Gladstone报告称 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天。不过，Brisbane的 HSFO 供应仍有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland，目前 VLSFO供应良好，同时，Auckland的 LSMGO 也是库存充足。

南亚

印度港口（包括Mumbai、Kandla、Tuticorin、Cochin和Chennai）的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限，与最近几周的情况一致。

相比之下，斯里兰卡Colombo港和Hambantota港三类燃油均随时可得，交付周期为两天左右，与上周差不多。

中东

Fujairah所有种类燃料的现货供应都很紧张，大多数供应商表示，所有种类油品应提前约5-7 天下订，与上周一样。同时，Khor Fakkan的供应商也是建议所有种类油品提前5-7天下单。

在伊拉克Basrah港，VLSFO 和 LSMGO 都很容易找到，但卡塔尔Ras Laffan和埃及Suez港这两类油品的供应几近耗尽。另一方面，沙特阿拉伯Jeddah港的 LSMGO 供应充足，但 VLSFO 供应有限。

在Djibouti，VLSFO 和 HSFO 供应已几乎耗尽，同时，LSMGO供应也是面临限制。不过，阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm）目前有足够的 LSMGO供应能满足近船期需求。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 6 日

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：
编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），在船上交付
交货排期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

鹿特丹 – 瓦尔哈文 –马斯弗拉克特范围（Rotterdam – Waalhaven – Maasvlakte range）
休斯顿 – 休斯顿港（Houston – Houston Harbor）
新加坡 – 根据SBA计划的锚地【Singapore – Anchorage, under SBA（Special Bunkering Anchorage）Scheme】
富查伊拉 – 近海锚地（Fujairah – Offshore Anchorage Area） 

每周四营业时间结束时提交

小组成员：
Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、Transparensea Fuels
图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2024 年 11 月 6 日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 休斯顿供应紧张
• 恶劣天气影响 GOLA 加油作业
• 西海岸港口需求走缓

北美

在休斯顿，由于许多供应商的订单已满，船用燃料供应紧张情况将一直持续到下周。同时，VLSFO 和 LSMGO 的需求量都很大，交付周期也已经超出了平时的情况。因此，建议买家提前计划好以确保能获得供应。

在 Bolivar Roads，VLSFO 和 LSMGO 供应良好，可以获得即期供应。然而，据消息人士称，当地交付作业仍受天气条件和停泊时间表影响。

由于天气恶劣，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业自周二起已暂停，当地阵风风速高达 29 节，对驳船交付造成了挑战。预计，周四晚上将迎来一段短暂的平静天气，届时GOLA 的船用燃料供应可能将恢复，但，周五晚上天气情况将再次恶化。

在纽约，VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，因此，这两类油品都建议提前3-5天下订。同时，当地HSFO 供应仍然紧张，大多数供应商无法安排该类油品的近船期供应。

在Montreal，一位买家最近询问了 VLSFO 的交付情况，但却被告知最短交付周期为 8 天。因此，一位消息人士称，该买家选择了通过卡车运输，以能够更快拿货。

目前该地区只有一艘供油驳船，并仅限于白天运营。而下一轮的交货日期，目前定于 11 月 5 日。

本周，新奥尔良外锚地 (NOLA) 的燃油需求良好。因此，大多数供应商能够即期提供 VLSFO 和 LSMGO。

西海岸长滩和洛杉矶港口的需求一直处于低迷。本周两港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况都正常。一位贸易商表示，目前仍建议应提前五天下单，以确保获得供应商的全面供应覆盖，并避免为更快拿货而产生的升水价。

加勒比和拉丁美洲

在Balboa和Cristobal，VLSFO 和 LSMGO 都供应紧张。目前，一家供应商无法安排在 11 月第二周之前交货，而另一家供应商，就只能在 11 月 8 日之后交货。

由于天气恶劣，巴哈马Freeport的加油作业预计将于周四暂停。预报显示，恶劣天气在本周的大部分时间将持续，并可能会导致长时间的延误。

据 Antares Ship Agency 称，在阿根廷，运输工会周三展开了 24 小时罢工，而影响了当地的海上作业。目前，罢工已导致全国范围内的基本海事服务停止，包括系泊、拖航、引航和加油作业。

然而，一位消息人士表示，由此造成的延误预计影响很小，并应会在周四迅速被解决。

作者：Debarati Bhattacharjee
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 1 日