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Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2023 年 10 月 24 日）

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2 年 ago

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新加坡装货延误导致VLSFO 供应紧张；化学品船生物燃料混合比例提高；中国生物燃料需求未成气候。

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡装货延误导致VLSFO 供应紧张
 • 化学品船生物燃料混合比例提高
 • 中国生物燃料需求未成气候

新加坡

新加坡的 VLSFO 供应紧张。一位消息人士称，该燃料码头的驳船因出现装载延误而影响了燃油的交付，并对预期交付计划造成了压力；目前建议提前9-11 天下单，以确保供应商能够如期交付，作为比较，上周需8-10 天排期。

最近从俄罗斯、阿联酋和马来西亚进口的燃料油大量涌入，使新加坡本月的净进口顺差增加至 500 万桶，并在一定程度上提振了库存。但与中间馏分油一样，新加坡燃料油库存仍远低于五年平均水平。

目前，新加坡的生物燃料供应商无法提供生物燃料含量超过 25% 的混合燃料。该港口的标准规格为 B24（24% 生物燃料），因为供应商希望在让其加油船装载生物混合燃料时保留误差余量。

同时，Vitol希望通过为船队增添化学品船撼动 B24 市场，因为这将使其能够在新加坡供应高达 B100规格（100%生物燃料）的生物燃料混合物。该公司预计将于一月份接收第一艘船，并于明年晚些时候接收更多船。

中国和韩国

与此同时，B24 燃料已蔓延至中国香港，并由Banle Energy 率先引领，于 7 月份向一艘油轮交付了 B24 生物混合燃料。接着，Chimbusco Pan Nation（中燃远邦）和 Helmsman Supply 紧随其后，几周后在中国香港提供规格高达B24的生物燃料。

随后，广州的Sinobunker（中石化中海船舶燃料）从中国香港采购了一批货以启动生物燃料加注业务。紧接着，浙江海港国际贸易成了中国大陆第一家提供生物燃料的供应商。

消息人士称，此后中国市场的生物燃料需求一直不温不火。一般上，供应商热衷于锁定定期合同量，以消除进口货物的一些不确定性。同时，中国港口尚未实现流动性生物燃料现货市场。 但与其他几个全球远洋船舶港口一样，如果明年欧盟排放交易体系（EU ETS）开始逐步实施并影响进出欧洲的贸易船舶，届时将可能见证需求上升。因为，燃烧高碳传统船用燃料将更昂贵，并且，选择生物燃料进行混合也可能更具吸引力。

然而，一位消息人士称，目前中国的生物燃料市场才刚起步，并且，广州的混合生物燃料供应至少需要两周的交货排期。同时，其价格未标明，仅限于实盘报价。

回到传统船用燃料，上周末舟山自暂停运营后当地天气状况已有所改善。本周建议提前 3-5 天订油，但仍有一些供应商可以安排在更早的日期交付较小量的 VLSFO（通常低于 500 吨）。

韩国港口的 VLSFO 供应仍然特别紧张，建议应提前长达 9-14 天下单。

中东

建议Fujairah所有种类油品提前约4-5 天下单。 据消息人士称，这是正常现象，没有发生任何重大的供应中断。过去一个月的大部分时间里，Fujairah的 VLSFO 定价均相对于新加坡和舟山处于贴水水平。

本周阿曼Duqm港的极低硫燃油供应已经耗尽，因此，当地供应商正在补给货物，但尚未给出明确的最早交货日期。

作者：Erik Hoffmann

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 10 月 25 日

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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年8月6日）

Malta一带燃料供应紧张；Istanbul的LSMGO供应处于紧张；Walvis Bay港HSFO 供应告罄。

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3 天 ago

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11 8 月, 2025

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • Malta一带燃料供应紧张
  • Istanbul的LSMGO供应处于紧张
  • Walvis Bay港HSFO 供应告罄

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 燃料枢纽的 VLSFO、HSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，但近船期供应处于紧张。

根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存在 7 月份下降了 6%。同时，ARA枢纽目前的燃料油库存为 628 万桶，为今年以来的最低月均库存。

货运追踪机构 Vortexa 的数据显示，该地区 7 月份燃料油进口量为 19.2 万桶/日，高于 6 月份的 13.3 万桶/日。同时，英国是该地区7月份最大的燃料油供应国，占进口量的19%，超过法国（13%）和德国（9%）。

此外，该枢纽7月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较6月份下降了9%，根据Vortexa数据，在7月份ARA的进口量为18.5万桶/日，低于6月份的16.4万桶/日。而主要供应国，则包括沙特阿拉伯（14%）、美国（13%）和卡塔尔（12%）。

一位贸易商表示，丹麦Skaw一带和瑞典Gothenburg目前所有种类油品建议提前10天下单。

另一位贸易商表示，德国Hamburg（汉堡）的供应情况良好，所有种类油品建议提前3-5天下订。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar海峡，包括Gibraltar港、Algeciras港和Ceuta港等，要找到任何种类燃油的即期供应都极具挑战性，其中，HSFO建议提前8-10天下单，而VLSFO和LSMGO则都建议提前5-7天下订。

据港口代理商MH Bland称，Gibraltar港的拥堵情况已有所缓解，在周三仅有三艘船等待加油，少于上周的10艘。

与此同时，MH Bland表示，一家供应商在Gibraltar的供应作业比计划晚了12-16个小时。根据A. Mateos & Sons的数据，该供应商将在8月6日至16日期间为停靠该港口的约16艘船加注燃料。

一位贸易商表示，Las Palmas的即期油品供应处于紧张，建议提前7-10天下订。同时，Barcelona所有种类油品都建议提前5-7天下单。

据一位消息人士称，葡萄牙Lisbon所有种类燃油的供应仍保持稳定。

一位贸易商告诉ENGINE，在Malta很难找到近船期燃油供应，尤其是LSMGO供应。

在希腊的Piraeus港，HSFO和LSMGO供应正常，建议提前1-6天下订，而VLSFO供应则目前仍需个别查询。

该贸易商表示，在土耳其的Istanbul，LSMGO的即期供应处于紧张，但其他种类燃油会更容易获得供应。预计8月6日至12日期间，Istanbul将遭遇超过25节的东北阵风。

非洲

据一位消息人士称，南非Richards Bay港唯一的燃油供应船正在进行维护，并预计将于8月13日恢复运营。

在南非的Durban港，目前VLSFO供应平稳，建议只需提前2-4天下订，不过，当地LSMGO供应仍短缺。

另一边，毛里求斯的Louis港所有种类燃油均面临即期供应紧张局面。一位贸易商表示，VLSFO 和 LSMGO 建议提前 7-10 天下单。

一位贸易商表示，纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港目前 HSFO已断供，而 VLSFO 和 LSMGO 的供应则保持正常，并都建议提前 5-7 天下订。

与此同时，据一位消息人士称，目前安哥拉的Luanda锚地依然面临燃油短缺。

一位贸易商表示，在多哥的Lome，所有种类燃油的即期供应均处于紧张。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月7日

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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年8月5日）

巴生港VLSFO和LSMGO供应充足；舟山港区仍暂停加油作业；斯里兰卡港口供应充足。

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6 天 ago

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8 8 月, 2025

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以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • 巴生港VLSFO和LSMGO供应充足
  • 舟山港区仍暂停加油作业
  • 斯里兰卡港口供应充足

新加坡和马来西亚

新加坡的VLSFO交付周期因供应商而异，其中，有些供应商可以在三天内交货，而有些则需要买方提前三周预订。因此，这相对上周9-11天的交付周期已有所趋紧。

目前，当地HSFO需要7-12天的交货时间，略高于上周报告的9-11天，而LSMGO交付周期则保持稳定，大多数供应商可以在5-8天交货，与前一周相比几乎没有变化。

新加坡7月份渣油库存平均比6月份高出6%，保持在2400万桶以上。其中，这主要得益于燃料油净进口量大幅增长38%（增幅达182万桶），远超87万桶的出口量增幅。相比之下，据新加坡企业发展局称，该港7月份的中质馏分油库存有所下降，平均比6月份下降17%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，小量订单可立即交付。然而，当地的HSFO供应仍紧张。

东亚

由于需求低迷，舟山VLSFO供应略有改善，大多数供应商目前建议提前4-6天下订，快于上周的5-7天。同时，当地HSFO和LSMGO的交付周期也已缩短至4-6天，在之前为5-7天。

然而，据消息人士透露，由于恶劣天气来临，舟山条帚门和虾峙门外锚地的加油作业自8月4日起已暂停。其实，这些锚地自7月21日起就已关闭，仅在上周末短暂恢复。相比之下，在更安全的秀山东锚地和马峙内锚地，加油作业仍在继续，没有出现中断。据消息人士称，大多数供应商预计舟山全境的加油作业将于8月6日或7日全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足。然而，青岛目前HSFO供应有限，同时，在天津VLSFO、LSMGO和HSFO供应均面临紧张。

在上海，VLSFO和HSFO的供应仍紧张，但LSMGO供应相对稳定。

再往南，则各港口的情况各不相同。目前，福州的VLSFO和LSMGO供应都处于紧张。而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。同时，在洋浦和广州，近船期VLSFO和LSMGO供应仍有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定在7天左右。

在中国台湾，台中港和高雄港的VLSFO和LSMGO交付周期稳定在3天左右，与上周一样。与此同时，花莲港和基隆港的交付周期较短，约为2天，因此，在这些港口能够更快拿货。

另一边，韩国多个港口所有种类燃油的交付周期略有延长，目前介于3-8天，比前一周的3-6天更长。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的即期VLSFO供应仍处于紧张。虽然，在全国范围内LSMGO库存水平普遍可以，但，水岛港的近船期LSMGO供应仍面临交付延迟。目前，大分港正面临三种燃油（VLSFO、LSMGO和HSFO）供应均处于紧张的局面，但是，日本大多数港口的HSFO供应依然稳定。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商建议提前7-8天下单。而在新南威尔士州的Sydney，目前LSMGO供应稳定，但近船期HSFO供应仍难以找到。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的VLSFO和LSMGO供应充足，而HSFO供应则仍有限，尤其是在近船期供应方面。

在更北部的昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO库存保持稳定，平均可以在7天左右交货。然而，Brisbane的HSFO供应仍处于紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足，并保障了两港口的持续供应。

南亚

在斯里兰卡，一家在Colombo港和Hambantota港均有运营的供应商目前建议所有种类燃油提前约五天下订，已较前一周的三天略有延长。

中东

虽然需求相对较低，Fujairah所有种类燃油的即期供应依然处于紧张，交付周期稳定保持在5-7天，尽管，还是有一些供应商能够安排近船期供应，但价格通常较高。此外，附近的Khor Fakkan港也是持续面对着与Fujairah类似的供应状况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。同时，在沙特阿拉伯的Jeddah，目前VLSFO和LSMGO供应均仍处于紧张。

在埃及的Suez港，VLSFO、LSMGO和HSFO这三种主要燃油的库存都处于极低水平，几乎已耗尽。

在卡塔尔的Ras Laffan港，VLSFO和LSMGO供应都处于紧张。同时，Djibouti面临严重的供应短缺，其VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，且LSMGO 供应也十分有限。相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应持续稳定。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月6日

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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年7月30日）

ARA 枢纽燃料供应稳定；Gibraltar海峡的即期供应处于紧张；Malta一带LSMGO 供应紧张。

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1 周 ago

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4 8 月, 2025

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

  • ARA 枢纽燃料供应稳定
  • Gibraltar海峡的即期供应处于紧张
  • Malta一带LSMGO 供应紧张

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽的 VLSFO、HSFO 和 LSMGO 供应良好，但要获得近船期供应可能较为困难。因此，建议所有种类燃料提前 5-7 天下订。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存在 7 月份迄今已下降了 6%。
目前，ARA 燃料油库存为 630 万桶，是今年迄今为止的最低月均库存。

货运追踪机构Vortexa的数据显示，该地区7月份迄今已进口18.4万桶/日燃料油，相对6月份的13.3万桶/日有所增加。其中，英国是该地区最大的进口来源国，占该地区燃料油进口总量的17%。而其他主要来源地，则包括法国（15%）以及葡萄牙、丹麦和波兰（各占10%）。

另一方面，该地区7月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较6月份下降了8%，根据Vortexa的数据，ARA枢纽本月迄今已进口15.2万桶/日，较6月份的16.4万桶/日有所下降。

一位贸易商表示，在斯堪的纳维亚半岛，瑞典的Gothenburg和丹麦的Skaw一带建议提前10天下订。

另一位贸易商称，德国Hamburg（汉堡）燃油供应良好，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口所有种类燃油现货供应处于紧张。目前，该海峡所有港口的HSFO交付周期已从上周的5-7天增加到8-10天，而VLSFO和LSMGO的交付周期则保持不变，介于5-7天。

据港口代理商MH Bland称，本周Gibraltar港拥堵情况已显著加剧，其中，当地驳船可用性不足已导致有9艘船正在等待加油。此外，该港口代理商补充道，一些供应商的交付计划比预期晚了4-8个小时，但仍快于上周的6-12个小时延误。

一位贸易商称，Las Palmas的燃油供应处于紧张，目前当地所有种类燃油的交付周期介于7-10天。

另一位贸易商表示，目前仍建议在Barcelona应提前5-7天询单订油。

据一位消息人士称，葡萄牙的Lisbon目前供应保持正常。

一位消息人士称，Malta一带的HSFO和VLSFO供应目前稳定。同时，当地LSMGO供应略显紧张，但仍可找到近船期供应。因此，该消息人士建议应提前1-5天下订。

另一边，在希腊的Piraeus港建议所有种类燃油提前1-6天下订。

一位贸易商表示，土耳其Istanbul港的供应持续保持正常。

非洲

Louis港所有种类燃油的即期供应都很紧张。一位贸易商表示，VLSFO和LSMGO建议提前7-10天下订。

此外，莫桑比克的Nacala港VLSFO、LSMGO和HSFO供应良好，而Maputo则VLSFO和LSMGO供应随时可得，其中，LSMGO最快可在三天交货。

另一边，南非Durban港VLSFO供应良好，建议提前2-4天下单。同时，南非港口的LSMGO供应仍短缺。

一位贸易商表示，Walvis Bay（鲸湾）港的VLSFO和LSMGO供应仍充足，这两类燃油建议提前5-7天下订，不过，当地HSFO供应仍较为紧张。

此外，一位贸易商表示，目前Luanda锚地没有燃油供应，但预计在下周其供应将恢复。同时，该贸易商补充道，当地的海上供应目前正常。

一位贸易商表示，在多哥的Lome，要找到HSFO、VLSFO和LSMGO供应颇具挑战性。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月31日

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