日本航运公司——日本邮船株式会社（NYK）周一（4月7日）表示已于4月4日签署了其首艘甲醇双燃料超大型原油运输船（VLCC）的建造和租赁合同。

这艘310,000载重吨船舶将由日本造船（Nippon Shipyard）建造，并于2028年交付后与出光油轮公司（Idemitsu Tanker）签订长期租船合同。

同时，这艘船将是一艘马六甲级新一代环保型VLCC，由NYK与出光油轮、饭野海运株式会社（IINO Kaiun Kaisha, Ltd.)和日本造船共同设计。

NYK 表示，甲醇是一种有望降低温室气体（GHG）排放的燃料。

并且，该公司也补充道：“与使用重油相比，它可以减少约15%的二氧化碳（CO₂）排放量。”

此外，使用绿色甲醇，例如：以生物质为原料生产的生物甲醇，或利用可再生能源产生的氢气与被捕集的二氧化碳生产的合成甲醇（电子甲醇），都有望让二氧化碳排放量进一步减少。

图片来源：NYK
发布日期：2025年4月9日

船用LNG（液化天然气）燃料供应商 Titan Clean Fuels（Titan）周二（4 月 8 日）表示其已向位于比利时泽布吕赫 （Zeebrugge)ICO 码头的“Pontus Highway”轮供应LNG。

“Pontus Highway”轮是一艘 2024 年建造的纯汽车运输船，由日本航运公司 K Line 运营。

而作为其到 2050年实现伟大环境目标承诺的一部分，K Line 正积极投资于双燃料LNG船，是其迈向实现脱碳目标前的中间步骤。

Titan 高级交易员兼业务发展经理 Nicolas Ganas 表示：“Titan 很荣幸能够助力 K Line 实现其伟大的环保愿景目标。”

“在成功完成了‘Pontus Highway’轮的LNG加注作业后，我们正期待在开展长期合作的基础上进行更多类似的作业。”

图片来源：Titan
发布日期：2025 年 4 月 9 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (4 月 8 日) 发布了一份港口海事通告，以告知航运与港务船行业关于新加坡航运协会(Singapore Shipping Association，简称SSA) 所发起的白名单计划。

通过与 MPA协商并在行业合作伙伴的支持下，SSA已启动了港务船转运服务运营商白名单。其中，该计划将制定安全与操作标准，以加强船员在锚地船舶之间的安全转运。

MPA 表示：“建议行业寻求白名单中的转运船运营商进行船员转运。”

根据 MPA 通告附带的 SSA 通函，白名单计划也涵盖确保转运船船员已获得适当的培训和认证。

根据该计划，转运船运营商将根据一系列安全标准和基准接受审核，例如：提供经认证的救生衣和遵守严格的安全规程。

SSA 表示：“作为一项自愿性计划，该计划旨在鼓励转运服务行业遵守规范标准。”

同时，有意被列入白名单的船舶运营商必须满足以下标准：

• 遵守新加坡港口安全法规，包括2020年港口海事通函（PMC）第34号《锚地船舶间人员安全转运指南》。
• 提供符合工作场所安全与健康指南个人漂浮装置——救生衣（最终版本预计将于2025年5月发布）认证的救生衣
• 救生衣规格需符合150N SOLAS或ISO标准
• 备有两名船员
• 客户反馈和满意度：获得积极的服务反馈

在经过全面评估后，新加坡航运协会（SSA）已将以下符合SSA白名单标准的船舶运营商列入名单。

SSA表示：“这些运营商正致力于提供安全可靠的人员转运服务。”
名单如下：
Cast Launch Services Pte Ltd
Email : operations@castlaunch.com.sg
Phone : +65 6369 9860 

York Launch Services Pte Ltd
Email : ops@yorklaunch.com.sg
Phone : +65 6842 1955    

SeaCabbie Pte Ltd
Email : sales@sggroup.sg
Phone : +65 8172 5329

此外，SSA表示将继续评估那些在海上人员安全转运方面展现出坚定承诺的运营商，并会考虑将其列入白名单。

“虽然，转运船运营商与其客户之间的安排乃基于商业考量，但，SSA仍鼓励会员与白名单中的运营商合作。”该局补充道。

“通过这些‘安全先行者’和航运业的共同努力，我们将可以推进安全管理，并提升新加坡港的竞争力。”

注：如有任何疑问或需要进一步的说明，请发送电子邮件至 Jack@ssa.org.sg。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年4月9日