Alternative Fuels
GCMD与伙伴完成第三个生物燃料供应链加注试点并进行了示踪剂监测
200 mt of a B30 biofuel blend of HVO and MGO provided by GoodFuels was bunkered to EPS’ LPG tanker “Kaupang” in the Port of Vlissingen as the pilot fuel for LPG propulsion.
弗利辛恩港的EPS 液化石油气油轮“Kaupang”加注了200 吨由GoodFuels 所提供、以HVO和MGO混合而成的B30 生物燃料，旨在作为液化石油气的引燃燃料。
2023 年 8 月 15 日
全球海事脱碳中心 (GCMD) 周二（8 月 15 日）表示，作为其试点项目的一部分，该中心已于7 月 24 日成功为第三个混合生物燃料供应链提供了燃料，以进一步推进即用型绿色燃料的质量、数量和制定温室气体减排保障框架。
这项由 GCMD 主导的试验始与吨位提供商东太平洋航运公司 ( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 合作开展，并涉及了 “Kaupang”轮，一艘配备液化石油气双燃料发动机的中型天然气运输船。与使用传统燃油航行不同，使用液化石油气推进可以减少排放。同时，运行液化石油气需要用上引燃燃料，因此，若以混合生物燃料作为代替品将可以进一步减少排放。
在此试验中，GoodFuels 在弗利辛根（Vlissingen）港（法拉盛，Flushing）提供了大约 200吨由加氢处理植物油 (HVO) 和船用轻柴油 (MGO) 混合而成的 B30 生物燃料，作为运行液化石油气所需的引燃燃料 。
在此试验之前，GCMD 已成功追踪了基于 FAME 生物燃料混合物与合成 DNA 在新加坡从生产到消耗的两个供应链。而在此次试验中，GCMD 与 GoodFuels、Control Union 和 IDS 合作，在 HVO 中使用基于元素的示踪剂，以确定该生物燃料混合成分的来源与数量。
本次试验的独特之处在于，示踪剂与 HVO都是在加注船上与 MGO进行混合。鉴于 HVO 和 MGO 中某些成分之间的化学相似性，碳测年将根据 EN 16640标准进行，以独立测定生物碳含量。
其中，VPS 见证了从生物燃料转移、在船上混合以及在“Kaupang ”轮上进行加注的所有试验阶段。 同时，VPS 也对供应链上多个预先设定的点所收集的生物燃料、混合生物燃料的等分试样进行了广泛的实验室测试，以根据EN 15940 标准 和 ISO 8217标准评估其质量。
与 MEPC 80 的主要成果保持一致
MEPC 80 （海上环境保护委员会第80届会议）已根据 IMO MARPOL 附则 VI（DCS 和 CII）第 26、27 和 28 条发布了船舶使用生物燃料临时指南的MEPC.1/Circ.905 号通函，该指南将于 2023 年 10 月 1 日生效。这些临时指南将明确化可被认证为可持续的生物燃料类型；其中，这些生物燃料都需符合与传统燃料相比达65%减排效果的最低要求。
而本次试验中使用的 HVO，都是100% 由废物和残渣制成，其油井到尾流（全生命周期）排放量为 16 gCO2e/MJ。与化石 MGO 相比，这意味着减少了 83%的排放，并且，在将 MGO 与 30% 生物燃料的混合品作为液化石油气引燃燃料时，该试验表明，与“Kaupang”轮使用 VLSFO 航行时相比，其净排放量减少了 20%。
同时，此次试验收集的数据，也补充了 GCMD 之前两次供应链试验所收集的数据，以进一步开发其即用型绿色燃料的保障框架。以最近更新的指导方针为基础，该框架旨在让燃料购买者更有信心能够满足或超越国际海事组织的监管要求。
在该即用型生物燃料供应链试验的加注试点完成后，GCMD 首席技术官 Sanjay Kuttan 博士表示：“这次试验的经验将加强我们的框架发展，以确保承担绿色燃料相对于化石燃料的升水成本时能够获得减排保证。通过这一试点，我们证明了不同的追踪技术可以帮助确保供应链中可持续生物燃料的真实性和数量。使用以生物燃料与液化石油气进行混合的燃料，可以成为船舶满足新修订IMO 2030 年指示性脱碳检查点的可行途径之一。”
东太平洋航运公司（EPS）特别项目高级顾问 Rashim Berry 表示：“EPS很高兴再次与 GCMD 和 GoodFuels 合作进行生物燃料试验。我们EPS的立场，始终在于为我们多样化的船队实施各种减排解决方案，而生物燃料就是其中之一。其中，我们在之前的试验，就已证明生物燃料可以降低二氧化碳排放。因此，我们必须通过进行额外的测试，包括测试供应链的完整性来不断挑战极限。当下，此方案是能让生物燃料在整体航运界进一步被采用的一个可行方法。我们相信，这次试验能为这一点带来贡献。”
GoodFuels 商务总监 Johannes Schürmann 表示：“通过在本次试点应用我们突破性的物理燃料追踪技术，我们正共同向更透明的燃油行业迈出又一大步，以通过可规模化的方式实现行业脱碳。随着我们现在开始将新一代可持续船用燃料推向市场，透明度将变得更加重要。 并且，在供应链的每一环能有可靠的技术见解和可持续的保障能力绝对至关重要。”
由GCMD 主导的生物燃料保障框架试点的其余两条供应链将会在未来几个月内进行试验。 这些试验的经验教训和保障框架的细节将在 2024 年初通过一份公开报告对外广泛分享。
图片来源：全球海洋脱碳中心
发布日期：2023 年 8 月 15 日
Alternative Fuels
Shell Marine向停泊在南安普顿的P&O Cruises旗下邮轮“Arvia”交付生物LNG燃料
Dexter Belmar表示：“此次交付非常及时，并恰逢国际海事组织(IMO)近期所宣布旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。”
周四 (5 月 29 日)，Shell Marine（壳牌船舶） 表示其已与嘉年华集团（Carnival Corporation）合作向停泊在南安普顿（Southampton）港的P&O Cruises（铁行邮轮）旗下“Arvia”轮供应生物LNG（液化天然气）燃料。
Shell Marine 总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 强调，此次交付非常及时，因为，这恰逢国际海事组织(IMO)近期宣布了旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。
他在社交媒体帖子中表示：“非常感谢嘉年华集团、南安普顿港和 GATE 码头助力确保此次加注作业安全完成。”
Shell Marine 表示，其位于欧洲和美洲的多个加油站均有提供生物LNG，以帮助由LNG驱动的船舶朝温室气体净零排放目标迈进。
该公司补充道：“由于生物LNG可轻松与传统LNG混合，我们的航运客户将可以灵活地设定其碳强度要求，以满足其合规性与脱碳目标。”
相关文章: 新加坡：壳牌为悬挂日本国旗的最大邮轮完成首次的LNG加注作业
相关文章: 壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
图片来源：Shell Marine
发布日期：2025年5月30日
意大利基础设施与交通部周二（5月27日）发布了覆盖意大利港口液化天然气（LNG）和生物液化天然气（Bio-LNG）船对船（STS）加注作业的指南。
该部表示，该指南所提供的强制性通用标准，旨在让地方海事当局作为依据起草适用于LNG船港内加注作业的当地港口法规。
该部在一份声明中表示：“这是欧洲首次制定适用于所有国内港口船对船加注作业的通用规则。”
此外，该部补充道，该指南的目的在于确保STS加注作业达到高安全标准，并引导港口当局基于合理、统一的纪律执行这些作业。
此前，该部是在意大利港务局总指挥部、国家消防队和行业协会的支持下制定了该指南。
图片来源：Unsplash 的Michele Bitetto
发布日期：2025年5月30日
Alternative Fuels
AD Ports Group 和Advario拟在绿色能源与液体散货仓储领域建立合资企业
AD Ports Group 表示，该合资企业有潜力在其阿联酋可持续基础设施投资的根基上，将阿布扎比打造成多燃料加注和可持续能源解决方案的全球枢纽。
AD Ports Group 近期与全球领先的储罐和基础设施解决方案提供商 Advario 签署了一份“主要条款协议”，以探讨成立合资企业，在阿联酋及全球范围内开发和运营绿色能源与液体散装仓储项目。
其中，拟成立的合资企业将由 AD Ports Group 持股 51%和 Advario 持股 49%。预计，该合资企业将有望利用双方互补的优势、专业知识和市场准入，在清洁能源替代品和散装化学品仓储领域释放巨大的增长机遇。同时，AD Ports Group 也将与 Advario 的阿联酋合作伙伴 ——Star Energy 密切合作，并共同进一步探讨此次合作。
一旦合资企业成立，Advario 将在哈利法（Khalifa）港建造散装储罐，并为AD Ports Group 在中东最大的综合工业区网络——阿布扎比哈利法经济区 (KEZAD) 的客户提供管道基础设施。
借助KEZAD的工业基础和全面一体化的基础设施，此次合作不仅将增强 AD Ports Group 现有的液体散货运输能力，也将为未来在清洁能源基础设施方面的投资奠定基础，其中，这也涵盖氨、甲醇等氢燃料运输载体和其他新兴燃料。
AD Ports Group 董事总经理兼集团首席执行官Captain Mohamed Juma Al Shamisi 表示：“我们期待探索这项合资项目，预计，它将有潜力在我们集团持续增长的可持续基础设施投资根基上继续拓展，并同时也符合我们阿联酋领导层的愿景，以将阿布扎比定位为多燃料加注和可持续能源解决方案的全球枢纽。”
“因此，我们期待与 Advario 共同探索利用双方的综合实力推动可持续发展、卓越运营，并发掘为我们的利益相关者创造长期价值的可能性。”
Advario首席执行官Bas Verkooijen表示：“我们很高兴能与AD Ports Group成立合资企业以迈出重要的一步。”
“此次合作将支持我们为未来能源系统打造世界一流基础设施的长期愿景。通过在阿联酋开展合作，我们将巩固我们的愿景，在该地区向更绿色、更具韧性的供应链过渡的过程中成为该地区的战略合作伙伴，并巩固我们在中东的现有业务。”
此外，该合资企业也将评估可能的国际扩张机会，以支持欧洲、中东和非洲（EMEA）及其他地区的项目。而除了液体散货仓储外，此次合作也将瞄准清洁能源运输船和关键基础设施资产，例如：管道、码头和综合仓储解决方案。
Advario总部位于欧洲最大的港口城市鹿特丹，在10多个国家拥有14个码头，并在化学品、气体、石油产品和新能源处理方面拥有数十年的经验。
图片来源：AD Ports Group
发布日期：2025年5月27日
我们的合作伙伴
新加坡：Long Ning Marine及相关公司将自愿清盘
Shell Marine向停泊在南安普顿的P&O Cruises旗下邮轮“Arvia”交付生物LNG燃料
意大利发布LNG和生物LNG船对船加注指南
波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月29日）
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月29日）
VPS探讨馏分油：它是“无需担忧”的船用燃料吗？
巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业
新加坡：船燃供应商跻身 MaritimeSG LowCarbon50 大奖获奖者之列
CCIC Singapore成了最近被美国OFAC制裁的近24家公司之一
波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月22日）
新加坡：Flores Shipping 及其相关公司将举行最后会议
壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
Ballast Nedam Infra 和 Hakkers Waterbouw 将为新的LNG终端建造海上码头
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月22日）
-
Bunker Fuel1 周 ago波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月22日）
-
LNG Bunkering1 周 ago壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
-
Bunker Fuel Availability1 周 agoENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月22日）
-
Alternative Fuels5 天 agoAD Ports Group 和Advario拟在绿色能源与液体散货仓储领域建立合资企业
-
Biofuel1 周 ago日本邮船将于8月推出日本首款用于生物柴油的抗氧化剂
-
Biofuel2 周 agoWallem 发布生物燃料最佳实践指南白皮书
