生物燃料生产商PRIO于周三（12月17日）宣布已与丹麦油轮和化学品船运营商Uni-Tankers达成合作，为后者的船舶提供生物燃料。

其中，油/化学品船“GTM Denmark”轮已加注了210吨ECO Bunkers B30生物燃料，与使用传统低硫轻柴油（LSMGO）相比，其二氧化碳排放量可减少27.1%（按总重量计），将助力Uni-Tankers A/S实现其脱碳目标。

PRIO新兴业务和航运主管Telmo Ferreira 表示：“我们与Uni-Tankers的合作展现了结合技术专长、创新和对可持续发展的共同承诺所能带来的成果。”

“通过携手合作，我们能够为行业脱碳做出切实贡献。而正是通过这样的合作，我们才能构建一个更负责任的未来。”

Uni-Tankers A/S 战略主管 Lisa Clement Jensen 补充道：“我们与 PRIO开展合作是通过合作推动进步的绝佳例证。”

“通过运输生产所需的残渣原料并最终产出先进生物柴油产品，以及同步消耗生物燃料混合物，意味着我们已将商业机遇与宝贵的运营洞察相结合，以支持我们的脱碳进程。其中，跨行业的合作在我们持续前进之际非常重要。”

当下，PRIO通过位于阿威罗的能源综合设施生产、储存和供应用于公路和海运领域的先进生物燃料，以实现 100% 循环利用和达到高达 90%减排量，并完全符合 ISO 8217 标准。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，PRIO 与Norwegian Cruise Line Holdings和 World Fuel Services 合作推出了 ECO Bunkers B30 生物燃料。
 
图片来源：PRIO
发布日期：2025年12月18日

新加坡的海事电气化初创公司Pyxis于周三（12月17日）宣布已完成1800万新元增长融资的首轮融资，金额达1300万新元（约合1000万美元）。

此轮融资提前完成，凸显了投资者对Pyxis技术和商业进展的信心已日益增强。其中，新加坡政府机构，例如：新加坡海事及港务管理局（MPA）和新加坡经济发展局（EDB）所属投资平台SG Growth Capital旗下的SEEDS，以及新加坡企业发展局（Enterprise Singapore），也都持续给予了支持。并且，Pyxis此轮融资正逢亚洲地区电动船舶需求的持续增长之势。

目前，在该地区有超过7万艘沿海和港口船舶正在运营，而仅新加坡，就预计将有约1600艘港口船将向电动或低碳替代方案转型，是该国整体目标的一部分。

其中，Pyxis 的电动船舶和能源系统将直接满足这一需求，通过降低燃料和维护成本，减少总体拥有成本 (TCO)，并同时显著提高能源效率和减少排放。

同时，Pyxis 的专有能源和船舶管理平台 Electra™ 将提供技术支持，可实现实时监控、预测性维护和船队级优化，以提高可靠性并减少停机时间。

迄今为止，该公司已获得来自该地区多家客户（包括新加坡）的 17 份电动船订单。与此同时，Pyxis 正在开发一个超快速船舶充电站网络，并目前已部署了两个充电站，以及正与当地利益相关者合作规划建设更多充电站。接下来，在 2026 年第一季度，一个 300 千瓦的充电站也将会投入使用。而随着这些项目推进，Pyxis 也迈入了自成立以来的最快增长阶段。

通过此轮融资，Pyxis获得了气候科技、风险投资和海事战略投资者的强大联盟支持，同时，Shift4Good、全球其中最大的海事科技基金Motion Ventures以及SG Growth Capital也跟进追加投资，而凸显了Pyxis长期合作伙伴的持续信心。此外，全球最大的航运公司之一商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）也通过其企业风险投资部门MOL PLUS参与了此轮融资。

当下，促成此轮融资，得益于新加坡海事及港务管理局 (MPA) 发布的电动船舶融资意向书 (EOI)。该意向书是新加坡更广泛海事脱碳和创新举措的一部分，旨在构建一个支持早期采用新型电动解决方案的电动港口船生态系统。

除股权融资外，Pyxis 也从华侨银行 (OCBC) 获得了绿色债务融资，而增强了其扩大船舶部署规模和基础设施建设的能力。其中，这笔资金将用于船舶资本支出，为商业化推广加速提供了必要的资金灵活性。

Pyxis 创始人兼首席执行官 Tommy Phun 表示：“本轮融资中投资者的信心传递了一个明确的信息：海事电气化正在加速，而 Pyxis 也正在引领这一转型。”

“首轮融资的强劲势头，以及后续的战略投资支持，都验证了我们技术的可扩展性以及我们构建亚洲领先沿海电气化生态系统的宏伟愿景。”

Shift4Good 联合创始人兼管理合伙人 Sebastien Guillard 表示：“两年前，Pyxis 还只是一个拥有远大愿景的强大团队。如今，这一愿景已在水上快速推进，其中，有17 艘船已获得支持，且充电基础设施也在建设中，并且，Electra™ 正在发展成为真正的电动船队操作系统，而迈向国际化的扩张也已在推进中。”

“很少有公司能像 Pyxis 一样如此清晰高效地执行计划。因此，我们很荣幸能再次支持 Pyxis，并助力其成为亚洲沿海电气化浪潮的领导者。”

SEEDS 总经理 Tan Kaixin 表示：“SEEDS很荣幸能与我们的共同投资伙伴 Shift4Good 一起继续支持 Pyxis 这家快速发展中、拥有优秀团队和强大战略合作伙伴关系的公司。我们期待看到 Pyxis 推进其解决方案，并为该地区的海事电气化发展做出贡献。”

图片来源：Pyxis
发布日期：2025 年 12 月 18 日

新加坡的甲醇领域可再生技术创新企业CRecTech近日宣布推出其预试验反应器，旨在将废弃沼气转化为高价值生物甲醇。

当下，这款紧凑型预规模反应器是迈向商业化部署的关键一步，展现了从实验室规模测试到公斤级日产量生产的转变。其中，该技术直接锁定东南亚棕榈油厂废水（POME）和城市垃圾填埋场产生的大量未充分利用沼气，以实现变废为宝，将分散的废弃物转化为有价值的低碳甲醇。预计，这一里程碑式进展将助力该公司实现其使命，加速可持续燃料的生产，并减少工业、农业和海事领域的温室气体排放。

此外，该最新的预试验系统也展示了CRecTech专有的催化重整和合成工艺，旨在直接处理实际存在的含二氧化碳沼气（通常被燃烧、排放、闲置或未充分利用），并将其转化为生物甲醇。其中，该系统紧凑的设计除了能降低资本支出/运营成本，也允许在以前被认为不适宜的地点生产生物甲醇。还有，该反应器也允许对系统性能进行详细评估并优化运行条件，而为计划于2026年进行的现场试点铺平了道路。

CRecTech首席执行官Dr Lim Kang Hui表示：“我们的预试点反应器使我们离实现经济高效、分散式的生物甲醇生产已更近一步。”

“我们创新的催化工艺能将小规模、闲置的沼气资源转化为可规模化的低碳甲醇，以帮助加速推进海上脱碳，并与新加坡到2030年为船舶供应超过100万吨低碳甲醇的目标相一致。”

此前，CRecTech入选由Breakthrough Energy、新加坡企业发展局和淡马锡（Temasek）支持的首届Breakthrough Energy Fellows – 东南亚（BE Fellows – SEA）计划，而进一步加强了其在东南亚地区推广低碳甲醇创新成果的努力。

Breakthrough Energy Fellows东南亚/新加坡负责人Dr. Jane Zhang表示：“CRecTech成功将沼气制甲醇转化工艺从实验室规模扩展到预试点阶段，并验证了市场推广策略，而同时推进了技术与商业合作。其中，这一里程碑体现了该团队开发经济实惠的低碳燃料助推航运脱碳所付出的辛勤努力、远大抱负和坚定承诺。”

此外，预试点系统的展示已在一个专属活动中进行，其中，该活动更安排了公司与合作伙伴和投资者洽谈，而标志着其商业化进程的关键一步。同时，该发布活动获得了包括Breakthrough Energy Fellows、新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）、PIER71™、新加坡国立大学企业机构（NUS Enterprise）和新加坡国立大学研究创新创业计划（NUS GRIP）在内的领先创新合作伙伴的支持，而凸显了CRecTech 脱碳技术的强劲发展势头。

在 10 月接受《满航》（Manifold Times）采访时，CRecTech 的联合创始人兼首席执行官Dr Lim Kang Hui曾强调该公司瞄准将甲醇船用燃料生产成本降低一半的目标。

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图片来源：CRecTech
发布日期：2025年12月18日