以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡VLSFO和HSFO供应紧张
• 舟山燃油需求低迷
• 日本多个港口HSFO供应紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO的交付周期持续面临大幅波动。一些供应商最快可在6天内交货，而另一些供应商则建议提前两周预订。在一周前，VLSFO的交付周期介于8-14天。

同时，当地HSFO供应略有收紧，交付周期已从上周的6-10天延长至目前的7-12天。相比之下，该港LSMGO的供应情况有所改善，交付周期已从之前的6-10天缩短至3-8天。

据新加坡企业发展局称，新加坡10月份渣油库存平均较9月份下降5%。由于本月净燃料进口量下降37%，该港口燃料油库存已降至2400万桶以下。其中，进口量下降140万桶，而出口量则下降23.6万桶。与此同时，该港中质馏分油库存有所增加，平均较上月增加4%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍然供应充足，小量订单可以快速交付，而HSFO供应则仍处于紧张。

东亚

由于燃油需求低迷，舟山VLSFO供应有所改善，交付周期已从上周的10-12天缩短至目前的5-7天。同时，HSFO和LSMGO的交货时间也已从10-12天缩短至仅3-5天。

另一方面，中国北方地区的燃料供应仍然不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。然而，在天津目前所有种类燃油都面临短缺。

在上海，VLSFO和HSFO供应均受到限制，而LSMGO供应则保持相对稳定。再往南，供应情况则不尽相同：福州的VLSFO和LSMGO供应有限，而在厦门则VLSFO供应充足但LSMGO供应不足，另外，洋浦和广州的VLSFO和LSMGO供应都面临限制。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期都稳定在7天左右。同时，中国台湾的燃油供应也很稳定，其中，基隆、台中和花莲通常可以两天内安排交付VLSFO和LSMGO，而在高雄则通常可三天内交付。

在韩国，黄金假期（10月3日至9日）结束后，燃油需求已有所回升。据一位消息人士称，所有种类燃油的交付周期都稳定在2至7天左右。

然而，由于台风“Nakri”的持续影响，供应计划仍可能受天气影响。其中，釜山（10月14日至16日）、蔚山（10月18日至19日）、丽水（10月16日至19日）和大山（10月17日至20日）的加油作业都可能出现中断。消息人士补充道，9月至11月是夏季与冬季的季节过渡期，通常将伴有不稳定的天气条件。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO供应仍处于紧张。同时，日本全国范围内LSMGO供应总体充足，但水岛的LSMGO供应仍可能出现延误。

B24-VLSFO在东京、千叶、川崎和横滨港口仅经具体询单后方可获得供应。目前，大多数日本港口的HSFO供应处于紧张，而在大分港，则报告了所有种类油品——VLSFO、LSMGO和HSFO均出现短缺。

昨天上午，台风“Nakri”逼近伊豆群岛南部，并带来暴雨和强风。截至周一上午，八丈岛和青岛（伊豆群岛）均位于台风风暴区内。据日本气象厅称，台风预计今天将向东移动，靠近伊豆群岛南部。

在越南，LSMGO和HSFO需要大约三天的交货时间才能在Nha Trang和Quy Nhon交付，并通过卡车运输。一位供应商表示，这两类油品也可通过卡车在Cua Lo、Nghi Son、Vung Ang、Son Duong和Hon La供应。

大洋洲

在西澳大利亚州，VLSFO和LSMGO在Kwinana和Fremantle很容易买到，同时，大多数供应商的交货时间约为七天。此外，燃料油的运输主要通过单一供应商的驳船进行，而LSMGO则 也可通过卡车运输。然而，一位消息人士指出，午后强风偶尔会影响当地加油作业。

在新南威尔士州，Kembla港通过卡车和管道供应VLSFO，其中，管道最低运输量为 70吨，而小批量货物则可通过卡车运输。在悉尼，一艘驳船在部分泊位同时与卡车和管道提供运输服务，但其交付计划有时会受海军活动和邮轮活动影响。另一方面，当地VLSFO 和 LSMGO 库存保持稳健，但 HSFO 库存有限。因此，所有种类油品最好提前7 天左右下订。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期均保持在 7 天左右。其中，Brisbane的 HSFO 仅按需供应，而Gladstone则偶尔可能因天气原因出现延误。此外，Brisbane AAT 码头的泊位进出也可能存在困难。目前，该港口由不同的供应商运营两艘驳船，并均提供 VLSFO 和 LSMGO，以及可基于询单情况获得 HSFO。

在维多利亚州，Melbourne港和Geelong港的VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应较为紧张，尤其是即期供应方面；目前，Melbourne港HSFO据悉库存仍可以。与此同时，有一艘驳船正服务于两个港口，但巴斯海峡（Bass Strait）的天气偶尔会影响作业运营。因此，在当地一般建议提前七天预订。另一边，在Portland港和Port Welshpool港等较小的港口，LSMGO也可以通过卡车运输，并且，这些港口的平均交付周期为2-3天。

总体而言，澳大利亚港口的燃油供应保持稳定，一般建议提前七天预订。此外，由于库存充足，在大多数港口其实可以在3-4天内交货。还有，配备管道系统的Darwin港和Dampier港等的港口运输通常有部分会依赖卡车，并有时会影响供应的稳定性。

在新西兰，燃油供应保持稳定，Tauranga港和Auckland港目前VLSFO供应充足。同时，Tauranga港也在部分泊位提供管道连接，而Marsden Point则可通过有船舶从事货物作业的码头管道供应VLSFO和LSMGO。

消息人士补充道，展望未来，澳大利亚北部的飓风季节（从11月1日持续到4月30日）预计将周期性地影响加油活动。

南亚

在斯里兰卡，Colombo和Hambantota港的燃油供应有所增强，目前一家供应商所有种类燃油的交付周期约为三天，快于上周五天。

中东

尽管需求低迷，Fujairah所有种类燃油的现货供应却依然处于紧张，因为，一些供应商正面临库存水平低和装货延误问题。因此，在当地建议提前5-7天询单订油，并且，在其附近的Khor Fakkan港也是如此情况。一位消息人士称，一些供应商可以满足紧急需求，但通常需要买家承担升水。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。同时，消息人士补充道，沙特阿拉伯Jeddah港VLSFO和LSMGO供应情况均有所改善，但港口拥堵问题仍持续在阻碍运营。

与此同时，埃及Suez港面临严重短缺，VLSFO、LSMGO和HSFO库存几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港VLSFO和LSMGO供应也是趋于紧张，而在Djibouti则VLSFO和HSFO供应几乎耗尽，面临严重短缺，且LSMGO库存也不足。

相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的LSMGO供应情况仍保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月15日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿HSFO供应情况改善
• 巴拿马VLSFO 需求减弱
• Itaqui港交付周期延长

北美

休斯顿（Houston）港三种常规燃料的需求从9月底到10月已有所放缓。目前，该港所有种类船用燃料供应情况良好，因此，供应商建议VLSFO和LSMGO应提前3-5天预订。

自上周以来，当地HSFO供应情况已显著改善，预计交付周期将介于6-7天。

与此同时，一位船舶代理告诉ENGINE，休斯顿航道扩建项目（称为11号项目）于2020年12月获得批准，已从B-18到Morgans Point将航道拓宽至700英尺。

另一边，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的供应情况依然良好，多家供应商可提供 HSFO 和 LSMGO，交付周期为 3-4 天。同时，当地的VLSFO交付周期介于 5-6 天左右。

此外，本周该锚地天气正常，预计不会遭遇极端天气。

另一方面，由于目前正处于大西洋飓风季，美国国家飓风中心 (NHC) 已针对大西洋热带风暴“Jerry”以及东太平洋热带风暴“Priscilla”和“Octave”发布了预警。

同时，相关海事警报覆盖大西洋、加勒比海/西南大西洋、西南北大西洋和东太平洋。

本周纽约的船用燃料需求强劲，并且，该港口的 HSFO 供应持续处于紧张，交付周期已延长至 8-9 天。

相比之下，当地VLSFO 和 LSMGO 的供应情况更佳，因此，供应商建议提前 3-5 天下单。目前，有一家供应商最快可在 1-2 天内交付这两类燃料。

从本周四到周五晚间，纽约港风力将介于5-20节之间，并且风向由东北转为东南和南风，浪高大多达1-2英尺。同时，加油作业预计将继续进行，并只面临些微影响。

在西海岸，洛杉矶和长滩所有种类燃油供应正常，供应商建议提前5-7天询单订油。

在美国各地，自10月14日起，该国将针对由中国实体建造、拥有或运营的船舶征收新的入港费。

美国贸易代表办公室 (USTR) 表示，这些措施旨在对抗中国的海上主导地位，并支持美国造船业。

在Montreal，10 月 11 日至 13 日的强风可能会导致加油作业延误。同时，驳船作业仅限于白天进行，也可能会进一步导致停泊延误，尤其是在阵风加剧期间。

拉丁美洲和加勒比地区

据报道，在巴拿马，VLSFO 市场目前略为疲软，而其他两类燃油的需求则依然强劲。

在Balboa和Cristobal等主要港口，VLSFO 和 LSMGO 可在 3-5 天内交付，而 HSFO本周则需要 4-6 天时间交付。“本周迄今为止，HSFO 和 LSMGO 询价情况不错，这两种燃油的需求相对前几周已有所好转。同时，VLSFO 需求略有下降，但供应仍充足。”一位燃油贸易商告诉 ENGINE。

在哥伦比亚，Cartagena、Santa Marta和Barranquilla等港口VLSFO和LSMGO供应充足，可在3-4天内交付。

在巴西，燃料供应情况因港口而异。此外，在一般上拥堵的Santos港，VLSFO和LSMGO的交付周期约为6-7天。

目前，Rio de Janeiro港的供应非常紧张，因此，VLSFO和LSMGO目前的最早交付日为10月12日。在OPL Sepetiba和Salvador港口，供应也很紧张，因此，交付周期已延长至8-9天，并最早只能于10月17日交付。

另一边，Paranaguá目前只有VLSFO且供应紧张，需要一周以上的时间才能交付。与此同时，Rio Grande和Belém/Vila do Conde港的VLSFO和LSMGO供应正常，交付周期为5-7天。

在Itaqui，由于供应量进一步缩减，其油品交付周期已从上周的6-7天缩短至10-12天，目前VLSFO和LSMGO的最早交货日为10月19日。

据Antares Ship Agents报道，阿根廷的San Antonio Este港正逐渐成为为Vaca Muerta油气田提供船舶补给的重要港口，正为某主要供应商的原油设施处理钢材与管支。

目前，该港口可停靠长达约180米的中型货船，并且，正在进行的施工可能会增加当地的船用燃料需求。

据报道，在Zona Comun，VLSFO和LSMGO的供应情况良好，交付周期保持不变，为5-7天。预计，今天至明天该锚地的风速为12-14节，阵风可达22节。

在恶劣天气条件下，当地加油作业可能会延迟，因为，加油作业通常会在风速超过20节时暂停。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月10日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 鹿特丹LSMGO交付周期已延长
• Istanbul的LSMGO和ULSFO供应已改善
• 恶劣天气可能影响Walvis Bay港口加油作业

西北欧

ARA燃料枢纽的LSMGO供应情况已显著收紧，难以获得即期供应。一位贸易商表示，目前大多数供应商的交付周期已延长至6-7天左右，而在上周则为3-4天。该贸易商补充道，VLSFO和HSFO仍需提前5-7天预订，才能获得更广泛供应覆盖。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽 9月份独立持有的燃料油库存平均为622万桶，已较8月份下降约5%，是今年以来的最低月度平均水平。

同时，该地区9月份独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）平均上涨了14%。

一位贸易商告诉《ENGINE》，在德国Hamburg（汉堡），只需提前3-5天预订就可以获得所有种类燃油。

此外，一位贸易商表示，在Gothenburg和Skaw一带供应处于紧张，建议至少提前10天下单以获得任何类型燃油的供应。此外，预计10月10日至11日期间当地阵风将超过25节，且浪高将达约2.5米，而可能会导致加油作业延迟或暂停。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar海峡，目前任何类型的燃油都难以获得即期供应，其中，HSFO建议提前8-10天下订，而VLSFO和LSMGO则建议提前5-7天下单。

据船运代理公司A. Mateos & Sons称，预计10月8日至17日期间，至少有40艘船将停靠Gibraltar港加油。

此外，港口代理公司MH Bland表示，在周三有三艘船在Gibraltar港等待加油，同时，有部分供应商的供应作业延误了约4-6小时，但仍少于上周约12-24小时的交付延误。还有，MH Bland补充道，在邻近的Algeciras，有部分船舶的供应交付可能比计划晚了24-32小时。

船运代理公司Jose Salama & Co表示，在Ceuta，所有泊位和锚地的补给作业均顺利进行。

预计，10月11日Gibraltar、Algeciras和Ceuta将出现超过25节的阵风和约2米高巨浪，而可能会导致加油作业暂停或延误。

一位贸易商告诉《ENGINE》，Las Palmas的燃油供应仍处于紧张，无法获得即期供应，并建议买家至少提前一周询价，以避免支付高额升水。

预计，Las Palmas的涌浪将持续保持约2米高，直至10月11日。港口代理MH Bland表示，目前该港口外锚地的加油服务已暂停。同时，该港口代理补充道，在内锚地和泊位仍可进行加油，但供应作业可能因空间不足而有所延迟。

一位贸易商表示，在西班牙的Barcelona，所有种类燃油可能需要大约5-7天的交货时间。

本周初，Malta一带因天气恶劣而导致加油作业只限于4号区域。一位贸易商表示，这也导致了燃料供应安排面临积压。此外，港口代理MH Bland表示，预计本周天气将逐渐好转，其中，3号区域也将恢复加油作业。还有，一位贸易商表示，在该加油服务恢复后，在当地只需提前3-4天预订就能够获得LSMGO、ULSFO、HSFO和VLSFO供应。

一位消息人士告诉ENGINE，在希腊Piraeus港，不管哪一类型的燃料一般都需要提前三天预订。

在土耳其的Istanbul，LSMGO和ULSFO的供应在上周处于紧张之后已缓慢回升。一位当地供应商表示，目前当地VLSFO供应仍处于紧张。

非洲

一位贸易商表示，在多哥的Lome目前HSFO供应非常紧张，同时，当地LSMGO和VLSFO的交货周期约为7天。

另一边，尼日利亚Lagos的一家供应商告诉ENGINE，目前，在当地所有类型燃油均可找到，但建议买家应提前预订以确保能如期拿货。

Sao Tome & Principe的一家当地供应商告诉ENGINE，在那儿仍可获得近船期LSMGO供应。

一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾）港一带的HSFO供应仍非常紧张，因此，建议买家提前7-10天预订VLSFO和LSMGO。此外，鲸湾港一带的海浪预计将超过2米，并持续至10月23日，而可能会导致大多数燃油加注作业只能在锚地进行。

南非Algoa Bay的恶劣天气状况持续存在。预计10月9日、10月13日和10月15日，在Algoa Bay一带阵风将超过22节，且海浪高度将超过2米。因此，当地燃油加注作业可能会暂停。

同时，Algoa Bay的恶劣天气已促使更多买家转向Durban和Richards Bay询单订油。在这两个港口，HSFO 大约需要提前一周下单，而 VLSFO则大约需要提前 2-4 天预订。

据南非国家交通运输集团称，预计 10 月 8 日至 19 日期间至少有六艘船将停靠Durban加油。

预计， 10 月 16 日南非Durban将出现超过 30 节的强风和超过 2.5 米高的巨浪，而可能会导致相关加油作业暂停。

一位消息人士告诉 ENGINE，莫桑比克北部加油枢纽Nacala目前各种类燃料供应良好。该消息人士补充道，在南部港口Maputo，目前LSMGO 供应处于紧张，但 VLSFO 供应稳定。

另一边，毛里求斯Louis港的 HSFO 供应极其紧张。一位贸易商表示，目前建议买家提前近两周预订。同时，该贸易商补充道，当地VLSFO 和 LSMGO 供应相对稳定，但可能仍需提前一周左右下单。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月9日