欧洲投资银行和 CEPSA 签署 2.85 亿欧元贷款协议为第二代生物燃料工厂提供资金

欧洲投资银行（EIB）表示，该工厂生产的生物燃料将用于航空、海运和重型公路运输等行业，以减少排放。

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5 月 ago

3 7 月, 2024

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欧洲投资银行 (European Investment Bank，简称EIB) 周四 (6 月 27 日) 表示，他们已与 Cepsa 签署了一项涉及 2.85 亿欧元 (3.07 亿美元) 的贷款协议，以在安达卢西亚（Andalusia）帕洛斯港（Palos de la Frontera）的 La Rábida 能源园区旁边建造一座先进的生物燃料工厂。

该工厂将由 Cepsa 与 Bio-Oils 共同建设，并将从废弃食用油等有机废物或农业废物源生产可持续航空燃料 (SAF) 和可再生柴油 (HVO)，以发展循环经济。

一旦投入运营，该设施预计每年将处理多达 60 万吨废物并生产多达 50 万吨的第二代生物燃料。

同时，所生产的生物燃料将用于航空、海运甚至重型公路运输等行业，其中，这些行业也面临着脱碳与电气化转型方面的挑战。当下，生物燃料是帮助这些行业减少二氧化碳排放的直接解决方案，使用它无需对现有发动机进行改造。

欧洲投资银行(EIB)西班牙和葡萄牙业务总监 Gilles Badot 表示：“这笔贷款是欧洲投资银行（EIB)助力难减排行业推进能源转型的一个明显例子。同时，该项目将帮助推动西班牙成为生物燃料生产领域的领先国家之一。可以说，支持像 Cepsa这些投资于燃料转型并推进自身脱碳战略的私营公司，是EIB 加速更可持续能源模式转型并促进欧盟能源自主的一种方式。”

Cepsa 和 Bio-Oils 的投资将全部围绕于发展安达卢西亚，一个具凝聚力但人均收入低于欧盟平均水平的地区。鉴于项目涉及范围，该计划预计将通过促进增长和创造就业机会对当地经济产生积极影响。换句话说，与 Cepsa 签署的贷款协议将根据欧洲投资银行（EIB）对经济、社会和领土凝聚力的承诺带来重大贡献。

Cepsa 首席执行官 Maarten Wetselaar 表示:“我们感谢欧洲投资银行对该项目的支持，因为，该项目对我们的积极行动战略以及推进西班牙、欧洲实现必要的能源独立至关重要。预计，该工厂将让我们在绿色分子的生产方面迈出一大步，以相对于传统燃料减少高达 90% 的二氧化碳排放量，进一步促进陆运、海运和空运立即脱碳。”

该项目旨在支持欧洲绿色协议的脱碳目标。同时，它也是欧洲投资银行行动计划的一部分，旨在支持 REPowerEU计划保障能源安全，并减少欧盟对化石燃料进口的依赖。

此外，该项目得到了投资欧盟（InvestEU）计划的支持，该计划旨在于 2021-2027 年期间调动超过 3720 亿欧元的额外投资。因此，此举将进一步推进InvestEU 计划的主要目标之一：发展能源领域和可持续生物经济。

当下，通过这一新贷款安排，欧洲投资银行将继续支持 Cepsa 的脱碳战略。并且，这也是过去两年来Cepsa所参与的第三次贷款计划，旨在加速脱碳战略。

Cepsa在此之前的贷款协议，包括为安达卢西亚的光伏电站提供的 8000 万欧元贷款，以及为 Cepsa 在西班牙和葡萄牙的电动充电站网络提供的 1.5 亿欧元贷款。

图片来源：欧洲投资银行
发布日期：2024 年 7 月 1 日

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土耳其船燃供应商 UNERCO通过 ISCC认证后开始提供生物燃料

Arkas Bunker为位于土耳其的阳明海运集装箱船供应生物燃料

该公司为位于 Kumport 的“YM Inventive”轮提供了 Bio24F（一种由 24% UCO 和 76% VLSFO 组成的生物燃料混合物），并是该公司首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。

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6 小时 ago

25 11 月, 2024

admin

土耳其船用燃料供应商 Arkas Bunker 周三 (11 月 20 日) 表示已在 Kumport(昆波特) 向阳明海运运营的集装箱船“YM Inventive” 供应了生物燃料——Bio24F。

Bio24F 由 24% ISCC 认证的废食用油 (UCO) 与 76% 的极低硫燃料油 (VLSFO) 混合而成，而其生物燃料UCO 成分，乃从餐馆和食品设施收集的废食用油进行加工生产。

同时，此次加注作业标志着 Arkas Bunker 首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。

Arkas Bunker 总经理 Seckin Gul 表示：“此前，我们非常自豪和高兴能够完成土耳其首单的生物燃料供应，其中，这既是为了我们国家的进步，也是为了我们公司的发展。”

“该里程碑让我们得以在自己的船舶上体验生物燃料的好处，其中，我们也共同见证了该燃料的高度积极特性。如今，除了在 Arkas Line 船上使用我们的生物燃料 Bio24F，我们也同时向其他船东提供了这种燃料。”

“当下，我们与所有船东并肩踏上可持续发展之旅，为他们的船只提供量身定制的解决方案，以实现更清洁的未来海洋。”

图片来源：Arkas Bunker
发布日期：2024 年 11 月 21 日

日本：ORIX 计划通过生物燃料试验让排放量减少 20%

一艘ORIX所拥有，目前由 NORDEN 租用的船将使用生物燃料进行试航，该生物燃料由传统重质燃料油和废弃食用油制成的生物燃料混合而成。

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5 天 ago

20 11 月, 2024

admin

日本金融服务公司ORIX Corporation（欧力士株式会社）周四 (11 月 14 日) 宣布将通过丹麦航运公司 NORDEN 租用的欧力士旗下船只进行生物燃料试航。

这是欧力士首次在自有船只上使用生物燃料。其中，该海上试验将使用由传统重质燃料油和废弃食用油制成的生物燃料混合而成的燃料。

期间，该试验将验证船上机器的运行安全，并评估使用生物燃料后减少的二氧化碳排放量。预计，在这次试验中，使用这种混合燃料可减少约 15% 至 20% 的二氧化碳排放量。

当下，欧力士集团已将温室气体 (GHG) 减排目标视为其 ESG 相关“重要问题”和“关键目标”的一部分，并推动了围绕于可持续发展的活动。

而这些举措，也涉及其船舶业务，其中，该集团已在进行针对风能的船舶运营节能可行性研究，并已订购了甲醇燃料船。

7 月 8 日，欧力士宣布已通过其合并子公司三德船舶（Santoku Senpaku）订购两艘甲醇双燃料 Kamsarmax 型散货船，当中包括常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)的最新环保船舶，以及大岛造船（Oshima Shipbuilding）的一艘散货船。

同时，常石造船的 Kamsarmax型船舶将由常石集团（舟山）造船有限公司建造，而大岛造船的散货船则将在其 Koyagi 船厂建造。

此外，欧力士集团也是首次订购甲醇燃料船。

图片来源：欧力士株式会社
发布日期：2024 年 11 月 18 日

阿格斯媒体： ARA 区高级 Fame船用生物柴油混合物价格写下 2024 年新低

根据阿格斯的评估，含有高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0 的船用生物柴油混合物价格在 11 月 13 日触及了今年迄今为止的新低。

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5 天 ago

20 11 月, 2024

admin

根据 Argus（阿格斯）的评估，含有高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0 的船用生物柴油混合物在 11 月 13 日写下了今年迄今为止的最低价格。

2024 年 11 月 15 日

经计算后的 B30 Advanced Fame 0 dob（船上交付） ARA区价格下跌 15.05 美元/吨至 654.79 美元/吨，为 2023 年 12 月 14 日以来的最低水平。同时，已计算的 B100 Advanced Fame 0 dob ARA 价值下跌 70.60 美元/吨至 922.79 美元/吨，为 2023 年 12 月 29 日以来的最低水平。此外，这些经计算的 dob ARA区间价格已计入 HBE-G回扣额，因为，这类燃料都符合荷兰可再生燃料单位 (HBE)条件，旨在提供给将液体或气体化石燃料带入一般流通，并有义务对燃料缴纳消费税/能源税的公司。

11 月 13 日，在上涨 11.50 美元/吨至 1,481.25 美元/吨，并创下 7 月 8 日以来的最高水平后，坚挺的Advanced Fame 0 FOB ARA 区间价格仍阻止不了混合燃料价格当前的大幅下跌。同时，在11 月 13 日化石市场也曾从近期下跌中反弹，其中，近月ICE布伦特原油期货和柴油期货合约在英国夏令时间 16:30 前小幅走高。

市场参与者指出，最近几日欧洲船用生物柴油混合物需求低迷，并可能因此给 Advanced Fame 0 混合油价格带来了压力。其中，归为回扣额的HBE-G 价格飙升，也拖累了混合油价格走势。截至 11 月 13 日，2024 年的 HBE-G 价格几乎翻了一番，达到 18.75-18.95 欧元/GJ，高于四周前的 9.70-9.90 欧元/GJ。对此，市场参与者将其2024 年价格上涨归因于欧洲加氢植物油 (HVO) 价格的近期上涨，以及航运用生物燃料回扣券减少导致的供应紧张，还有第四季度整体生物燃料混合量的减少。截至 11 月 13 日，HBE-G 的成本超过了 HVO IV 类的同类物理混合成本，尽管幅度很小，却仍可能可鼓励进行物理混合。

目前，在供应紧张的荷兰市场，高需求仍继续推高了 HVO 价格。而供应紧张的原因，包括进口量减少、对中国产品征收临时反倾销税，以及一些生产问题等多种同期因素。此外，意大利Eni公司于 11 月 7 日证实，该公司已暂停其位于西西里岛的 Gela HVO 设施的生产，以进行预期维护工作。另一方面，芬兰生产商 Neste 表示，由于 11 月 8 日发生火灾，其位于鹿特丹的工厂目前已停产。而法国道达尔能源公司也表示，其Le Mede设施的未指明单位关闭后，将在11 月 8 日进行火炬燃烧排放。

作者：Hussein Al-Khalisy和Evelina Lungu

图片出处和来源：Argus Media
发布日期：2024 年 11 月 18 日