新加坡：DNV卓越中心推动海运业实现 IMO 脱碳目标

自成立以来，DNV的海上脱碳和智能航运卓越中心 (COE) 一直致力于为各种当地客户定制脱碳计划，并率先对替代船用燃料的复杂项目进行可行性研究。

Published

2 年 ago

5 2 月, 2024

admin

挪威船级社DNV 是首家于 2021 年在新加坡设立卓越中心（Center of Excellence, 简称COE）的船级社，并专注于发展 SEA（东南亚）的海事数字化、脱碳和智能港口能力。

在该中心成立之际，新加坡政府也意识到了加大力度推动行业脱碳的必要性。该中心不仅致力于支持新加坡航运业的脱碳，也致力于支持更广泛地区的航运业发展。因此，目前已有DNV 专家分布在该区域的主要海事中心，以确保业界能轻松获得船舶入级与咨询服务。

DNV 海事东南亚、太平洋和印度区域经理 Cristina Saenz de Santa Maria 表示：“在政府大力发展可持续海事行业的推动之下，新加坡在成为领先海事城市方面取得了长足进步。而这也是我们DNV瞄准的共同愿景——协作和创新。随着我们加速迈向脱碳未来，我们的目标是要通过海上脱碳和智能航运卓越中心 (COE) 实现这一愿景。”

自成立以来，该中心已为船东和更广泛的航运价值链开展了许多关键的脱碳项目，并同时也接受委托推进研究和编制报告，为新加坡及周边地区的脱碳工作提供信息。

当下，专注于其中的关键领域，该中心正提供的服务包括与当地客户合作为现有船队和新船制定脱碳计划。

DNV COE（新加坡/亚太地区）总监 Shahrin Osman 博士

DNV COE（新加坡/亚太地区）主任 Shahrin Osman 博士表示：“通过利用获全球专家提供支持的数据驱动见解所形成的强大能力，卓越中心（COE）正致力于推动海运业实现 IMO 2050 目标，当中努力涵盖定制的脱碳计划和开创性的可行性研究，以及复杂的替代燃料项目。目前，我们正在密切与行业伙伴合作，旨在为新加坡乃至整个区域海事格局的进步制定方针。”

DNV目前正在与客户合作制定定制的脱碳计划，包括对潜在的船舶改造项目进行全面的 CFD 分析，以帮助他们采取节能措施向低碳运营过渡。

另一方面，DNV也和英美资源集团合作为Waterways Watch Society（由英美资源集团支持的非营利组织）开展电池动力船的运营可行性研究。因为，目前水域监督协会（Waterways Watch Society）有六艘以汽油为动力的工作船，被部署/应用于包括收集新加坡水域周围垃圾在内的教育项目。因此，相关合作的工作范围将涵盖电气化解决方案的技术评估和商业研究。

同时，COE 与伊藤忠商事以及瑞典、丹麦、汉堡等港口当局一起参与了与替代船用燃料相关的各种行业项目。其中，锁定新加坡港口活动的新加坡-挪威绿色走廊也正在推进研究工作。

当下，DNV 与 Seatrium （海庭）及其他机构正在开发海洋和陆上充电基础设施，制定互操作标准，以及研究旨在为新加坡港务船提供动力的海洋化储能系统。其中，开发全面的电动船舶供应链将促进当地中小企业技术、供应链生态系统的增长，并支持新加坡采用电动港务船，以符合 MPA 所制定到 2050 年让港务船和游艇行业实现净零排放的要求。

DNV 卓越中心（COE）进行的研究包括：

 • GCMD 委托开展了一项“新加坡氨加注试点安全与操作指南”（“Safety and Operational Guidelines for Piloting Ammonia Bunkering in Singapore）研究。该研究分析了容量需求和可行的操作概念，以及如何建议合适的试点地点，并确定了相关危险性、主要风险和缓解措施。

 • 与新加坡海事基金会 (SMF) 共同发起了一项关于海员未来的研究，旨在研究改变海事行业的关键驱动因素及其对船舶管理和海员的影响。

 • 挪威皇家驻孟买总领事馆委托编写了一份题为“印度沿海绿色航运计划”（Indian Coastal Green Shipping Programme）的白皮书。该报告就沿海航运如何减少印度碳排放并促进其向绿色航运转型，深入探讨了其中的机遇和建议。

DNV 东南亚、太平洋和印度海事区域业务发展总监 Lukasz Luwanski 表示：“我们看到该地区越来越多的客户希望实现运营脱碳，其中，一些客户秉持的愿景目标甚至超越了 IMO的2050 年排放目标。通过在新加坡和该地区的主要枢纽战略性地部署我们的 COE 团队，我们将助力确保客户得以接触熟悉当地市场监管要求的技术专家。”

除了迄今为止开展的项目外，该中心也致力于提供其他几项关键服务以实现行业脱碳，详情如下：

 • 可持续发展/ESG – ESG(环境、社会和管制) 和可持续发展服务在海事行业中已变得越来越重要。对此，DNV提供了一系列 ESG 服务，包括 ESG 尽职调查、ESG 框架开发以及可持续发展报告和融资的排放验证。这些服务通过强大的数据驱动方法得到增强，并通过直观的仪表板为客户提供整体的数据视图，以实现全面的监控和测量。通过整合这些工具，海事公司能够熟练地理解、管理和利用与可持续发展相关的风险和机遇，是当今全球形势下的关键需求。

 • 能源效率——实施运营和技术效率措施，可以帮助船东在短期内遵守温室气体法规，从而减少对更昂贵燃料的消耗。因此，DNV 的 COE 团队已与许多客户合作优化各别运营措施，以实现迈向IMO 2050目标的合规性。

     ◦ 船体 CFD（计算流体力学） 分析
     ◦ 船舶能源审计
     ◦ COSSMOS（一种建模和优化工具，用于模拟、量化和比较替代推进、机械和燃油系统配置）

 • 海员培训和发展——COE 团队通过各行业工作组联合制定了替代燃料培训标准、替代燃料能力指南和安全文化研究。此外，该团队也提供与甲醇和氨等替代燃料的安全和操作相关的培训课程（即将推出）。

 • 船用电池和岸电研究 - DNV 提供多项与船用电气化相关的技术服务，例如电池电气化可行性研究和电池混合动力选择器。DNV 将帮助评估船舶改造和新船全电动和/或混合动力电池的电气化技术可行性和经济潜力。

 • 碳嵌入 - 碳嵌入是船东客户范围 3 报告的必要项目。目前，嵌入式生物燃料的采用属于自愿性，同时，嵌入证书也不适用于欧盟排放交易体系的减排要求。因此，DNV 提供了三步验证方法，包括初步审核以及透明的定期和交易验证，其中将验证船东向其特定客户交付的碳节约量。

 • 性能验证 - DNV 通过运行测量（例如油耗评估）和专门的试验提供性能验证，以量化技术或操作措施所节省的成本，从而进一步减少排放和主机消耗。

行业合作

日益严格的绿色法规预计将给货主和船东带来成本压力。

“行业和当局之间更广泛的合作，是使绿色转型符合成本效益和效率的关键。” Shahrin Osman 博士表示。

“当下，DNV 与船东、海事协会和地方当局正密切合作建立新的海事流程、标准和框架，并探索新型燃料技术，以加速海运业脱碳和实现 IMO目标。”

2021 年 7 月，DNV 基金会与 MPA 以及其他五个创始伙伴合作，在新加坡成立了全球海事脱碳中心 (GCMD)。

可在此了解有关 DNV 海上脱碳和智能航运卓越中心的更多信息。

照片来源：DNV
发布日期：2024 年 2 月 1 日

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商船三井和伊藤忠商事将共同推广活用环境属性证书

商船三井将通过使用低碳船用燃料发挥其在海运领域的优势；而伊藤忠商事，则将发挥其在采用可持续航空燃料方面的专业知识。

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2 周 ago

14 1 月, 2026

admin

株式会社商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）于周五（1月9日）宣布与伊藤忠商事株式会社（ITOCHU）签署战略合作谅解备忘录（MOU），以通过使用环境属性证书（Environmental Attribute Certificates，简称EAC）推进交通运输行业的脱碳进程。

根据该备忘录，双方将在市场营销、公共关系和销售等领域开展合作，以推广EAC的应用，帮助使用运输服务的企业减少范围3排放。

通过建立航运和航空两大行业的跨行业合作关系，该举措代表了日本脱碳领域的新模式。

而作为该举措的一部分，身为海运和航空运输用户的两家公司已开展EAC的相互交易，以减少各自的范围3排放，具体详情如下：

商船三井购买伊藤忠商事发行的“航空运输（航空旅行和货运）”EAC，以减少其员工的航空旅行相关温室气体排放（范围3第6类）。
伊藤忠商事购买商船三井签发的“海运（海货）”EAC，以减少其海运相关温室气体排放（范围 3 第 4 类）。

此外，此次交易是通过荷兰123Carbon提供的平台完成。通过在完善的审计框架下运作，该平台能集中管理环境属性证书（EAC）的签发、转让、存储和报废。其中，它将确保交易的可追溯性和可靠性，并根据全球标准保持高度透明度。

商船三井表示，减少范围3排放（对许多公司而言，范围3排放占很大比例）能推动应对气候变化工作中不可避免的挑战。

不过，鉴于供应链存在的复杂性，确保可追溯性成了关键障碍之一。在这方面，商船三井将通过使用低碳船用燃料发挥其在海运领域的优势；而伊藤忠商事则将发挥其在采用可持续航空燃料（SAF）方面的专业知识。

通过在航运和航空领域开展合作，两家公司将建立一个框架，支持运输服务用户减少其范围3排放。总括而言，双方将致力通过此次合作推进更广泛的运输供应链脱碳进程。

图片来源：株式会社商船三井
发布日期：2026年1月12日

DNV向中国CMES-Tech公司新型35米倾倒收放式风力助推转子颁布TADC证书

这是中国首个根据DNV WAPS规范（ST-0511）获得此项认证的国产转子系统，标志着中国绿色航运技术产业的一个重要里程碑。

Published

2 月 ago

9 12 月, 2025

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船级社DNV于周三（12月3日）表示已向中船（上海）节能技术有限公司（CMES-Tech）的新型5米×35米规格倾倒收放式风力助推转子颁发了型式认可设计证书（Type Approval Design Certificate，简称TADC）。
这是中国首个获得DNV WAPS（风力辅助推进系统）规范（ST-0511）认证的国产转子系统。

DNV船级社表示，此次认证确认该系统已具备安装于DNV级商船的条件，并标志着中国绿色航运技术产业迈出了重要一步。

随着航运业面临燃料成本和排放法规日益增长的压力，针对可靠高效风力辅助推进系统（WAPS）的全球需求正不断攀升。近年来，DNV认证的WAPS解决方案数量已持续增加，并其中包括来自世界各地供应商的固定式或可倾倒收放式转子、翼帆和吸力帆系统。

当下，CMES-Tech的倾倒收放式转子系统采用可伸缩和可调节设计，能够适应不同的吃水和航行条件，并在货物作业期间回收，以避免干扰甲板/舱口作业或港口基础设施。同时，该系统集成了智能传感和自动控制功能，可根据实时风况调整运行，在确保安全前提下最大限度地提高风力推进效率。

CMES-Tech总经理Huang Guofu （黄国富）博士表示：“获得DNV的TADC认证是中国绿色航运业的一个里程碑，也是对我们设计成熟度、结构完整性和实用性的有力验证。这表明了，我们5米×35米的倾倒收放式转子设计符合最高船级标准，也印证了我们致力于提升海上作业效率的承诺。因此，我们期待与DNV继续合作，不断创新，为全球船东提供能够创造经济和环境价值的解决方案。”

作为TADC认证流程的一部分，DNV的船级专家审查了所有机械、结构和电气设计文件，并评估了该系统在实际运行和环境条件下的船舶应用适用性。其中，审查结果确认，CMES-Tech系统的设计符合DNV WAPS技术标准（ST-0511）的要求。

DNV副总裁兼中国南区总经理Chen Keng（陈铿）先生表示：“随着对节能减排解决方案的需求日益增长，WAPS技术将能够为船东带来立竿见影的切实效益。”

“此次向CMES-Tech颁布TADC证书，意味着我们不断壮大的WAPS系统产品组合又新增了一项符合行业领先评估标准的方案，而进一步增强了人们对其实际应用性能的信心。在此，我们祝贺CMES-Tech取得这一成就，同时，这也凸显了我们在推动新型节能技术更广泛应用方面的紧密合作。”

此外，转子原型机已成功通过严格的120%过载结构测试，而证明了其在极端负载条件下的稳健性。展望未来，CMES-Tech将继续推进详细的安装规划和海上试验，以验证新系统的运行性能。

图片来源：DNV
发布日期：2025年12月5日

瓦锡兰认为2026年将有四大关键趋势塑造航运业未来

该公司强调的四大关键趋势包括数字化和大数据兴起，以及日益重要的灵活脱碳战略。

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2 月 ago

9 12 月, 2025

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随着海事行业迈入2026年，瓦锡兰集团（Wärtsilä）近期指出了影响2026年全球航运业的四大重要趋势。

从数字化和大数据时代的到来，到日益重要的灵活脱碳战略，这些趋势将重新定义全球船东和运营商的竞争力、效率和可持续性：

全生命周期优化：随着技术飞速发展和法规不断演变，船东正从短期解决方案转向整体性的长期战略。其中，全生命周期优化涵盖船舶设计到最终报废，全面考虑了环境影响、运营效率和经济可行性，以支持更明智的投资决策和资产价值保值。同时，船东、运营商和原始设备制造商之间的协作和透明度，将是最大化效益和应对未来不确定性的关键。
灵活的脱碳战略：脱碳方案必须根据每艘船舶的运营情况、可用燃料和业务重点量身定制。在这方面，灵活的战略涵盖规划、整合和持续监控，可确保船舶在技术和法规不断发展的过程中保持竞争力并符合相关规定。同时，投资于燃料灵活型发动机、混合动力推进系统和甲烷泄漏缓解措施是帮助船东确保船队面向未来的解决方案之一。
数字化、大数据与分析：船舶设计日益复杂，其中，配备混合动力系统、先进的电力管理系统和替代燃料系统，都需要强大的数字化集成。在这方面，通过高级分析工具运用船载数据，将可以实现实时运营建议，以进而显著降低燃料消耗、排放和运营成本。虽然，一些行业领先企业已经开始利用这些功能，但数据治理和集成等挑战仍阻碍了其广泛应用；无论如何，面向未来的发展方向目前已明确。
监管环境变化无常：尽管国际海事组织（IMO）的净零框架（Net-Zero Framework）近期已被延迟，但监管环境却仍在持续演变，其中，欧盟排放交易体系（EU ETS）和FuelEU Maritime等区域性举措已对全球航运业产生了重大影响。因此，随着企业为更严格的排放要求做好准备，健全的合规和报告机制已变得非常重要。

展望未来

瓦锡兰海事总裁Roger Holm 表示：“展望2026年，开展合作将在推动航运业可持续转型、塑造更清洁、更智能的海事未来方面发挥至关重要的作用。其中，瓦锡兰在燃料灵活性、集成和跨行业合作方面的领先地位，正体现了原始设备制造商 (OEM)、运营商、港口、燃料供应商和监管机构之间日益增长的合作需求。接下来，我们将与客户并肩前行，提供创新解决方案、专家指导，并始终专注于提升效率和创造长期价值。”

同时，Holm继续说道：“立法对于加速替代燃料投资极其重要，但它并非万能灵药。因为，推进脱碳是一项团队合作。其中，海事生态系统蕴藏着非凡的创造力和世界一流的技术实力，通过利用这些优势，我们可以携手推进脱碳和数字化转型。当下，我们已经拥有为全球航运构建更清洁、更智能未来的工具。”

图片来源：瓦锡兰
发布日期：2025年12月5日