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新加坡年度船舶抵港吨位创纪录破 30 亿
悬挂新加坡国旗的集装箱船“ONE OLYMPUS”于 2023 年 12 月 25 日抵达巴西班让码头而达成了该极具意义的里程碑；该船的运载量为 8,628 TEU，总吨位达 98,799 GT。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）周二（12 月 26 日）称，新加坡港的年度船舶抵港总吨位 (GT) 创下了历史新高的 30 亿吨。
2023 年 12 月 25 日，8,628 艘 20 英尺当量单位 (TEU)、98,799 GT 新加坡船旗集装箱船“ONE OLYMPUS”抵达巴西班让（Pasir Panjang）码头，助力新加坡突破 30 亿总吨大关。
在2023 年抵达新加坡港的年度船舶吨位预计将达到略高于 30 亿总吨[2]，并已高于 2022 年的 28.3 亿总吨。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 今天在 PSA Horizons 举办的活动中见证了这一成就。期间， 新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长Chee Hong Tat（徐芳达）先生出席了此次活动，并有来自航运界的嘉宾一同出席。同时，Chee Hong Tat先生也向“ONE OLYMPUS”船长 Vaibhav Narula和 Ocean Network Express (ONE) 全球首席执行官 Jeremy Nixon 赠送了纪念品。
代部长Chee Hong Tat在活动上发表讲话时表示，新加坡港取得这一里程碑式成就的最重要成功因素取决于工会、行业和政府之间强有力的三方合作。他指出，虽然其他人可以尝试复制新加坡的硬件、基础设施、技术和操作系统，但是：“许多人都发现很难复制新加坡值得信赖的三方生态系统。可以说，这是让我们在竞争中保持领先地位并将新加坡海事局推向更高高度的关键因素之一。”
MPA 局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“新加坡仍然是一个卓越的停靠港，而我们也对此深感荣幸。当下，我们将继续与所有三方利益相关者合作，以提高港口的效率和安全性。 今年 10 月 1 日，我们为停靠 PSA 码头和裕廊港的船舶推出即时 (JIT) 规划和协调平台就是其中的一项举措。JIT平台将有助于提高船舶周转率并优化港口停靠效率，以及进一步减少船舶的温室气体排放。从 2024 年 1 月起，该计划将逐步扩展至涵盖所有停靠新加坡的船只。”
“我们ONE 公司感到非常自豪，因为我们的一艘船舶以这一形式做出了贡献，帮助新加坡实现真正具重大历史性意义的 30 亿总吨里程碑。当下，ONE 与新加坡的持久关系将继续蓬勃发展，因为，我们了解新加坡作为全球其中海事中心、战略物流中心和我们全球公司总部所在地的卓越品质。在此，我们代表 ONE 以及在新加坡运营的所有海运公司，祝贺新加坡港取得这一优异成就，并祝愿他们在未来几十年内取得更大的成功。”ONE 全球首席执行官Jeremy Nixon先生说道。
PSA International 集团首席执行官（候任）Ong Kim Pong 先生表示：“突破 30 亿总吨大关是一项重大成就。自 1964 年以来，来自我们客户的信任以及几代 PSA 员工的努力推进了 PSA 的发展，并推动了新加坡的经济成长和促进全球贸易。由始至终， PSA都致力于通过提供卓越的服务和可持续的连通性，帮助新加坡定位为全球供应链中关键的枢纽港口和值得信赖的节点。今后，我们将与我们的员工、工会、合作伙伴和客户一起继续创新，共同打造一个充满活力、富有弹性、拥抱数字化、可持续发展并推进人才发展的新加坡海事市场。”
裕廊港首席执行官 Terence Seow 先生表示：“与客户和利益相关者之间强有力的伙伴关系和协作帮助达成了新加坡今天的30 亿总吨里程碑。作为下一代多功能港口，裕廊港致力于帮助建立更精简、更绿色的供应链，以提高我们的生产力并为我们尊贵的客户提供优质服务。因此，我们很自豪能够成为这一成就的一部分，同时，这也反映了新加坡海运业的可靠性和弹性。”
照片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 12 月 26 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动，以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五（11月15日）公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，以通过五大绿色导向的策略及十项行动，将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
其中，运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究，并参考国际经验及市场现状，以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见，以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标，包括遵循国际海事组织订立的减排目标，将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放；同时，也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%（与2019年相比）以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料；此外，也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放（与2021年相比），以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标，《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动，涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中，《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势，以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务，并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议，建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时，政府将支持业界并在各方面提供便利措施，以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中，政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地，以用以储存绿色燃料，并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外，政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG（液化天然气）船对船加注示范作业，并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》，以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计，在《行动纲领》的有序落实下，中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务，以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung（林世雄）表示：“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心，亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中，我们会按《行动纲领》提出的策略和行动，继续与业界相关持份者携手协力，积极推进落实各项行动措施，将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心，为航运减排作出贡献。”
注：《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源：香港特别行政区政府
发布日期：2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller - Maersk）周一（11 月 18 日）表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责，历时88天，2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后，‘Maersk Halifax’轮已恢复运营，目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外，其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外，船体为容纳燃料罐也进行了扩建，因此，船舶长度已延长了 15 米至达 368 米，容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时，在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业，该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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