根据Micronesian Center for Sustainable Transport (MCST)周六 (4 月 12 日) 所透露，斐济共和国（Republic of Fiji）、马绍尔群岛共和国（Republic of the Marshall Islands)、塞舌尔共和国（Republic of Seychelles）、所罗门群岛（Solomon Islands）、图瓦卢（Tuvalu）和瓦努阿图共和国（Republic of Vanuatu）的部长以及帕劳共和国（Republic of Palau）的一名代表在国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会（MEPC 83）谈判结果中投了弃权票，以拒绝支持一项对减少航运排放和保护其岛屿收效甚微、为时已晚的协议。

此前，太平洋代表及其盟友，包括塞舌尔（Seychelles）、加勒比地区、非洲和中美洲国家以及英国，提出了一项对温室气体排放征收普遍税的提案。其中，这项提案将开辟一条途径，以大幅减少航运排放，并确保公正和公平的过渡，以及为受气候影响最严重的人们提供可预测的资金。

不过，对于相关成果，太平洋领导人和谈判代表深感失望。

在解释其对最终协议投弃权票的决定时，所罗门群岛基础设施发展部长Hon. Manasseh Maelanga表示：“我们不能支持与既定战略不符的结果。因此，我们将寻求改进这项协议，因为，若不加以改进，这将导致更大的不稳定性，并迫使航运业继续污染环境——这是我们无法接受的事。”

图瓦卢（Tuvalu）交通、能源、通信和创新部长Simon Kofe表示赞同：“我们是气候脆弱国家，有着最大的需求，也拥有最明确的解决方案。但，在我们面前的是什么？世界几个大经济体所提议的脆弱替代方案，它们无法让我们走上实现1.5°C温控目标的道路。其中，他们要求我们降低目标，而我们却成了损失最大的一方。因此，我们不会通过谈判放弃我们的未来。”

此外，瓦努阿图（Vanuatu）气候变化适应、气象、地质灾害、环境、能源和灾害管理部长Hon. Minister Ralph Regenvanu将责任归咎于多方：“让我们弄清楚是谁放弃了1.5°C目标。当下，沙特阿拉伯、美国及其化石燃料盟友将目标压低到难以维持的水平，并在各个方面阻碍进展。这些国家以及其他国家未能支持一系列旨在让航运业步入1.5°C路径的措施。同时，他们也拒绝了一项旨在为我们这些急需资金以应对气候影响的国家提供可靠收入来源的提议。”

Seychelles部长Antony Derjacques表示：“最需要帮助的发展中国家来到这里并提出了解决方案。请问，其他主要经济体怎么能要求我们把一份软弱的协议带给我们的人民，而我们的人民却正遭受着气候危机的折磨？试问，他们自己又能把这份协议带回给他们自己的选民吗？”

“我们不仅是为了各国的经济利益而战，也是为了我们人民和家园的安全而奋斗，因此，我们不能接受那种‘要么接受，要么离开’的结果；现在，富裕国家要求我们为他们的技术转型买单，却又把我们抛在身后。” 马绍尔群岛共和国交通、通信和信息技术部长Hon. Minister Kendall表示。

太平洋地区代表将于十月重返海上环境保护委员会会议。

“我们还没有放弃；而且，我们会回来的。我们会与来自加勒比地区、太平洋地区、非洲、中美洲和英国的朋友们并肩作战。并且，我们依然屹立不倒，依然是掌舵者。”Ishoda大使表示。

图片来源：Micronesian Center for Sustainable Transport
发布日期：2025年4月14日