行业联盟SEA-LNG于周二（1月20日）发布了年度《舰桥视角》（View from the Bridge）报告，并强调了2025年是液化天然气（LNG）、液化生物甲烷（LBM/bio-LNG）和电子甲烷减排量、成本降幅和供应量大幅增长的一年。

其中，今年的“征程”报告(The Journey)的重点介绍，就是过去十年行业投资超过1500亿美元推动LNG（甲烷）作为船用燃料以迈向更清洁未来所取得的进展。

2025年LNG动力船的订单量占替代燃料船舶总吨位的79%，高于2024年的67%。目前，按载重吨位计算，包括LNG运输船在内的全球LNG动力船队（包括运营中和在建船舶）的占比已达全球船队的10%。

因此，从2016年作为北欧船舶小众解决方案的LNG，如今已发展成为在全球广泛使用的主流船用燃料。同时，LNG的能量密度高、供应充足、监管合规成本低且具有商业灵活性，也使其优于其他替代船用燃料。

目前，全球已有222个港口提供LNG加注服务。同时，LNG加注船的数量已从2016年的1艘增至2025年的62艘以上，并目前另有38艘被订购。除此之外，该报告也重点介绍了液化生物甲烷（LBM）的快速发展，并涵盖新研究测绘生物甲烷燃料的可用性以及新兴电子甲烷的供应情况。

另一方面，“舰桥视角”阐述了技术中立的全球监管原则，以平衡商业性和可持续性。有鉴于此，该报告也呼吁建立一个全球监管体系，以奖励清洁燃料供应链、保护先行者，并应考量全球海事行业的实际情况，确保该体系切实可行。

SEA-LNG主席Peter Keller表示：“在经过一年的监管波折后，国际海事组织（IMO）眼前任务的复杂性已暴露无遗，因此，我们已比以往任何时候都更迫切需要建立一个统一的全球脱碳框架。同时，该框架必须以目标为导向，且技术中立。”

“还有，它必须具有一定的灵活性，以让企业能够充分规划其船队的现代化改造。因此，我们需要一个切实可行的框架，以激励那些可扩展且可投资的解决方案。”

SEA-LNG首席运营官Steve Esau补充道：“2025年是甲烷脱碳路径清晰化的关键一年，同时，也是我们倡导以液化天然气（LNG）作为过渡燃料，从化石LNG经由液化生物甲烷并最终过渡至液化电子甲烷的关键一年。如今，液化生物甲烷（LBM）正以创纪录的数量为全球航运业提供动力，并将迈向未来继续强劲增长。”

SEA-LNG通讯总监Ian Aitchison指出：“SEA-LNG传递的信息建立于可靠的科学依据以及联盟成员的专业知识和经验。”

“尽管，海事行业经历了环境与监管发展方面的动荡，但，在这过去十年来，我们的声愿始终如一。在一个被人工智能内容日益充斥的世界里，成为清洁未来的可信赖倡导者将比以往任何时候都更重要。”

图片来源：SEA-LNG
发布日期：2026年1月20日

中国香港船舶管理公司——中英船舶管理有限公司（Anglo-Eastern）周一（1月19日）宣布其管理的船队已安全顺利完成了20万立方米（m³）的液化天然气（LNG）加注作业。

迄今为止，该公司已在全球范围内完成70多项LNG加注作业，并遍及亚洲、欧洲和北美等地。

该公司在社交媒体上发文称：“作为一家领先的船舶管理公司，我们全面管理着约750艘船，并其中包括越来越多的LNG双燃料船舶。而当下，这一里程碑体现了我们对安全、脱碳与卓越性的持续承诺。”

此外，Anglo-Eastern 补充道，这一里程碑也凸显了其支持行业向更清洁燃料和更可持续未来转型的能力和就绪度。

图片来源： Anglo-Eastern
发布日期：2026年1月20日

全球航运公司Performance Shipping于周三（1月14日）宣布其新造船计划中的第三艘船——“P. Marseille”轮已完成命名和成功交付。同时，该船是由中国上海外高桥造船有限公司（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding，简称SWS）建造。

“P. Marseille”轮（原船体编号：H1597）是一艘11.4万载重吨的液化天然气（LNG）动力Tier III成品油/原油油轮，于船厂举行了命名仪式，由Aliki Paliou女士担任船舶教母。秉承航海传统，Aliki Paliou女士为新船祈福，并祝愿船员航行平安顺利。

同时，此次是继“P. Massport”轮和“P. Tokyo”轮之后的最新一轮交付，标志着该公司船队扩张与更新战略的又一重要里程碑。

正如之前宣布的那样，这三艘新建LR2型船舶均已与全球最大的独立大宗商品贸易公司之一——贡沃尔集团（Gunvor Group）旗下子公司Clearlake Shipping Pte Ltd签订了五年定期租船合同。

在完成交付后，“P. Marseille”轮目前已交付给租船方Clearlake Shipping，并已开始根据五年定期租船合同开展运营。同时，该合同也包含第六年和第七年的续租选择权，租金为基本租金加上利润分成。

目前，还有一艘LR1型化学品/成品油轮仍在建造中，并预计将于2027年初交付。

Performance Shipping首席执行官Andreas Michalopoulos表示：“随着LR2型船‘P. Marseille’完成交付，我们与上海外高桥造船的三艘LR2型新建船舶项目已圆满收官，并进一步推进了我们以更年轻、更高规格的船舶扩充和更新船队的战略。其中，这艘现代化、节能型船舶的加入提高了我们的运营效率，并改善了我们的环境足迹。”

“我们已与优质交易对手Clearlake Shipping Pte Ltd签订了该船的长期固定租约，并从而保障了交付后的收入，以及增强了我们现金流的稳定性和可视性。”

图片来源：Performance Shipping
发布日期：2026年1月20日