Bunker Fuel
ZeroNorth 和 Hapag-Lloyd合作开发燃料采购与规划数字解决方案
该解决方案旨在为数字化端到端燃油规划和采购流程制定新的行业标准，并将提供简化的合同和港口规划等功能。
科技公司 ZeroNorth 和德国集装箱航运公司 Hapag-Lloyd （赫伯罗特）周三 (6 月 26 日) 宣布建立新的战略合作伙伴关系，旨在推出新的燃料采购与规划解决方案。
通过携手合作，两家公司将创建一个新的数字解决方案，旨在让 Hapag-Lloyd 能够有效地驾驭能源转型，减少燃料支出并降低服务成本。
同时，该解决方案也旨在为数字化端到端燃料规划与采购流程设定新的行业标准。其中，它将提供全新增强用户体验的新功能，例如简化的合同和港口规划、合同招标能力、真实价格算法等。并且，该解决方案已能够让客户使用并可立即推出。
当下，燃料是航运能源转型的关键变革因素，因此，与 ZeroNorth 合作开发行业领先的燃料采购与规划解决方案，将帮助 Hapag-Lloyd 实践其战略方向和投资于海运脱碳愿景。
同时，此次合作建立于燃料市场持续数字化的发展背景，其中，技术的进步和数据量的丰富化将帮助燃料采购决策迈向透明、负责任的新时代。
ZeroNorth Bunker 董事总经理 Kenneth Juhls 表示：“我们很高兴能与Hapag-Lloyd (赫伯罗特)建立这一具有影响力的合作伙伴关系，因为，这将让我们利用两家公司之间的广泛知识和理念，进一步改变业界在能源转型期间的燃料规划与采购处理方式。
“同时，我们 ZeroNorth 认为行业面临的挑战太大且无法独自应对。因此，合作是必要的成功条件；通过与赫伯罗特合作，我们正与又一家顶级行业参与者密切合作，帮助他们实现脱碳与数字化转型。”
赫伯罗特全球燃料采购高级总监 Jan Christensen 表示：“我们有一个明确的战略方向，即推进整体船队和整体业务的脱碳。为此，我们将需要找到合适的合作伙伴；而当下，我们相信 ZeroNorth 完全有能力帮助我们实现燃料采购与规划活动的数字化。”
“ZeroNorth拥有强大的行业专业知识，在开发和运营行业领先解决方案方面曾创下亮眼成绩，同时，他们也对燃料行业的未来抱持可信的愿景。我们相信，通过共同努力，我们将能够对我们规划和购买燃料的方式产生有意义的影响，而这也是我们在实现脱碳目标的路径上所能发挥的最大作用。”
图片来源：ZeroNorth
发布日期：2024 年 6 月 27 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
根据中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区1月12日（星期一）的消息，宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气（LNG）加注作业。
在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道，宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来，宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平，并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措，也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系，并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位，为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源：中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区
发布日期：2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造，并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）周一（1月12日）宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘（也是最后一艘）已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和Everllence公司合作建造，并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道：“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源：马士基集团
发布日期：2026年1月13日
我们的合作伙伴
中燃远邦2025年在中国交付17万吨生物燃料，从2024年增长四倍
宁波舟山港完成2026年首单LNG加注作业
DNV：LNG动力集装箱船稳住全球新船订单中的替代燃料船比例
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
ENGINE on Fuel Switch Snapshot:鹿特丹LBM价格优势扩大
LR强调氢燃料在脱碳方面的潜力和局限性
ReCAAP：马六甲海峡和新加坡海峡仍是海上劫船高发区
SEA-LNG 在 MEPC 会议召开前重点概述LNG 的增长与温室气体减排
Drewry：2025年LNG新船订单减半，但短期内或将反弹
行业洞察：2025年中国LNG交付量占全球近四分之一
Anew Climate 和 Seaspan Energy 在长滩完成首单船对船生物LNG加注作业
WFW律师事务所探讨美国贸易代表办公室301条款及中国反制措施
ENGINE on Fuel Switch Snapshot: 鹿特丹LBM和B100燃料价格下滑
