船用燃料测试公司 VPS 周二（2 月 13 日）发表了一篇由 VPS 德国区域经理 Wolf Rehder 撰写的文章，该文章强调了为船上应急设备维持高标准船用燃料质量的重要性，因为这一点经常被忽视。内容如下：

防止紧急情况下应急设备发生故障

船上的救生艇、应急发电机和应急消防泵是在船上面临紧急情况、不同气候条件下应高效、可靠和迅速运行的必要关键设备。

其实，大多数公司和船舶都有适当的程序监控其燃料质量。无论任何燃料等级，主辅机所用燃料的管理都被赋予了密切的关注，因为，这对安全、健康、环境以及船舶的经济运行有直接的影响。

此外，大多数公司和船舶也都已制定定期测试应急设备的程序。 尽管如此，在许多情况下，人们对应急设备所用燃料的质量似乎缺少关注。

ISO8217 规范中的燃油类 DMX （Distillate Marine fuel X，即馏分型船用燃料X）专用于应急设备。然而，这不是强制性的要求，因此，船上用于其他用途的船用轻柴油（MGO 级的 DMA）通常会用于填补应急设备油箱。可是，这可能会导致危险的结果，因为 DMA级燃料可能不适合该预期用途。同时，应急设备油箱中的燃油质量在储存过程中也可能会恶化。 因此，业者必须予以测试并确保装入油箱的燃油质量“适合其用途”，以及定期进行监控。

各种参数对应急设备运行的影响

冷流性能（浊点和倾点）

馏分燃料（distillate fuels）本质上主要为链烷烃，在较冷的温度条件下，链烷烃会以蜡的形式从燃料中沉淀而出。因此，这种蜡会导致管道和过滤器堵塞而造成许多操作问题，包括可能导致船舶发动机燃料不足。

馏分燃料的浊点 (CP) 是石蜡开始与石油分离并形成浑浊外观的温度。这是燃料冷流问题的第一个指标。

倾点是燃料保持流动（即燃料变成固体前）的最低温度。

虽然，使用添加剂可以降低馏出物的倾点，但浊点却不受此类添加剂影响。这意味着，即使馏出物的倾点非常低，其浊点也可能会高得多。当燃油温度降至或低于浊点时，蜡晶体将开始形成，此时，过滤器可能开始堵塞，并导致燃油不足和发动机停机。需知道，令人满意的储存、转移和过滤需要燃料温度高于浊点约 3-5°C；因此，用于应急设备的燃料浊点应低于设备正在运行或可能运行的环境温度。

在一个真实的案例中，救生艇发动机储罐中的燃料倾点为 -33°C，而浊点却达 +17°C。 这种燃料只能在环境温度高于 20°C 的情况下安全使用。

此外，使用的添加剂也可能会导致操作问题，因为其中的一些化学物质可能被过滤材料吸收，并因此造成它们出现堵塞。对于配备的过滤器通常非常精细的应急设备，这个问题会更加严重。

因浊点高而导致的过滤器堵塞
脂肪酸甲酯 (FAME)

将 FAME 混合到汽车柴油和取暖油中的做法，已让现在船用市场上供应的一些馏分油含有 FAME，并因此更加常见，而且，这实际上也是不可避免的。由于其氧化水平上升的倾向，再加上其长期储存问题或较短保质期，以及与水的亲和力还有其微生物生长风险，FAME 可能会导致在海上环境中的储存和处理复杂化。此外，FAME 因低温而流动性能下降和 FAME 材料沉积在外露表面（包括过滤器元件）上的其他问题，也会增加其燃料管理问题。因此，强烈建议测试船用馏分油中 FAME 的存在以及水平。

视觉外观

DMA/DMZ/DMX 级燃料应明亮、清澈。 如果燃料浑浊，则可能表明存在水或浊点高。此外，呈现浑浊也可能表明氧化稳定性差。

硫含量

旨在确保船舶安全或海上救生所需的船舶（包括应急设备）不受《防污公约》附则 VI 第 3.1.1 条硫要求的约束。然而，对于在排放控制区 (ECA) 内的应急设备测试，应使用硫含量低于 0.10% m/m 的合规燃料。

燃油污染，潜在危险

由于应急设备储罐中的燃料长期未使用，此类燃料的质量可能会因以下原因而恶化：

水，可能来自受污染的燃油或因冷凝而出现，并且，发动机可能因燃油管路中有水而无法运行。 此外，水的存在会促进细菌、酵母和真菌等微生物的生长，当环境温度低于 0°C 时，还会因结冰而导致燃油管路和过滤器堵塞。

其次，在燃料储存系统的一定条件下，微生物（细菌、酵母、真菌）可以生长和繁殖。 细菌、真菌和酵母是活的生物体，并可能存在于燃料储罐中，特别是允许积水的地方。其中，馏分燃料也更容易会受到细菌感染。此外，微生物感染会导致油箱底部出现粘液沉积物、导致过滤器堵塞，以及油箱底部或油水界面出现点蚀和喷油器结垢。

由细菌引起的腐蚀
柴油稳定性——许多不同的化学反应都会导致柴油不稳定。而不稳定性，则会导致发生沉淀并最终形成胶质。不稳定性通常会通过一段时间内的颜色变化显示。

降低应急设备风险

从上述原因可以明显看出，发动机本应是最可靠的，但是，它在最需要的时候却可能无法运转。

因此，强烈建议测试燃料的冷流参数、FAME 含量、硫含量、水含量和微生物活性。这些测试将提供有关燃料质量和管理要求的重要信息和知识，而不仅仅是遵守不完善的规范。同时，这些事项对于帮助船舶运营商处理数字方面可能符合规格，但可能带来严重操作问题的燃料是必要的。

照片来源：VPS
发布日期：2024 年 2 月 14 日