Alternative Fuels

SIBCON 2024：代表们在最后一场会议上重点关注新加坡清洁船用燃料和数字化路线图

SSA 总裁兼 ICS 副主席 Caroline Yang 预测，到 2024 年，新加坡船用燃料销量可能达到 5400 万吨。

Published

7 月 ago

24 10 月, 2024

admin

第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON 2024) 的最后一场会议于周四 (10 月 10 日)圆满举行，其中重点关注了新加坡的海事数字化与脱碳目标。

该主题为“新加坡清洁燃料和数字化路线图：MPA 与行业对话”（MPA and Industry Dialogue on the Singapore Road Map for Clean Fuels and Digitalisation）的会议，由新加坡航运公会(Singapore Shipping Association，简称SSA)会长、国际航运公会(International Chamber of Shipping，简称ICS)副主席 Caroline Yang担任主持人。

Caroline Yang首先强调了新加坡作为世界顶级燃料加注港的地位，该港在2022 年的船用燃料销量约达 5200 万吨。对此，她也预测，到 2024 年，新加坡的船用燃料销量可能将达到 5400 万吨。

接着，她概述了新加坡作为燃料加注中心取得成功的关键因素，包括：其战略位置、有竞争力的船用燃料价格、多样化燃料供应、高效的加注作业，以及严格的标准和保证。

然后，Caroline Yang向新加坡海事及港务管理局 (MPA) 代表提出了一个问题，即在新加坡的船用燃料行业走向多燃料未来之际，新加坡应如何确保其继续取得成功。

很快地，MPA 主管（海上脱碳和净零排放路径）New Wei Siang 回答了主持人的问题，并概述了 MPA 在数字化和脱碳方面的举措，以及表示该局愿意与利益相关方通过密切合作实现转型。

关于数字化，New Wei Siang 强调了 MPA 为提高效率而尽可能多地实现航程数字化的努力，其中包括港口清关和航程优化，并可从近期的数字化加注更新发布予以印证。

而关于脱碳，他则强调了 MPA 的重点关注领域，例如：减少港口码头和国内港口船舶的排放，以及支持国际航运向未来低排放和零排放燃料过渡。

他承认，替代船用燃料的供需存在“先有鸡还是先有蛋”的问题，并表示 MPA 正试图通过更新后的新加坡海事绿色倡议 (MSGI) 等举措推动相关行业发展。

New Wei Siang 表示，MPA 愿意与行业参与者密切合作，提供反馈，并在国际海事组织 (IMO) 等国际平台上为能源转型做出积极贡献。

接着，从一家大型船用燃料供应商的角度观望，新加坡其中最大船燃供应商—— Equatorial Marine Fuel Management Services (EMF) 的首席运营官 Choong Sheen Mao 介绍了新加坡船用燃料生态系统的多燃料未来转型。

“船用燃料是我们的核心业务。在明白客户的需求后，我们了解到累积经验和专业知识的必要性，以进而为船东提供低碳和零碳船用燃料。”Choong 先生说道。

“我们首先通过了ISCC 认证，并接而进行了生物燃料试验。现在，我们正投资于四艘新一代燃料船，将能够运载甲醇和最高规格为 B100 的生物燃料混合物，以及传统船用燃料。预计，我们的第一艘此类船舶将于 2024 年底交付，并在明年接收另三艘。因此，这有望赋予我们一系列的能力。”

“此外，我们也参与了 MPA 发起的多项举措，例如：参与供应甲醇作为船用燃料的 EOI（意向书）征求。与此同时，我们和 Fortescue共同被列入了新加坡的氨燃料加注发展参与者名单。”

会上，他讨论了数字化和脱碳带来的挑战和机遇，并强调了监管确定性和成本效益的必要性。

“我们已经接受了数字化不再只是为了提高效率，而是一种必需品。” Choong Sheen Mao 表示。

“自 2018 年以来，我们就成立了自己的技术部门；期间，我们经历了一些错误，但，我认为我们学到了很多东西。”

“其中，互操作性非常重要，因为，如果您以一个平台或技术作为出发点，您可能将面临非常棘手的境地，而必须解构并重建整个平台或技术。因此，我们需要确保我们现有的系统能够兼容行业中的不同利益相关者。”

他指出，脱碳工作会增加成本，在这方面，我们应保持务实并将其视为“保险成本”，以在某些船用燃料途径出现时管理风险，避免被抛在后头。

“脱碳是一项非常昂贵的事业。”Choong 先生强调。

“我们的重点在于可选性。其中，我们将需要通过开展合作规避风险，以回避更多可避免的错误；因为，这将帮助我们降低成本，让我们在加快推进数字化和脱碳之际更为专注和高效。”

《满航时报》（Manifold Times）针对 SIBCON 2024进行了一系列广泛报道。以下是有关该活动的所有相关文章，可帮助读者回顾激动人心的公告和小组讨论内容：

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Alternative Fuels

Shell Marine向停泊在南安普顿的P&O Cruises旗下邮轮“Arvia”交付生物LNG燃料

Dexter Belmar表示：“此次交付非常及时，并恰逢国际海事组织(IMO)近期所宣布旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。”

Published

11 小时 ago

3 6 月, 2025

admin

周四 (5 月 29 日)，Shell Marine（壳牌船舶）表示其已与嘉年华集团（Carnival Corporation）合作向停泊在南安普顿（Southampton）港的P&O Cruises（铁行邮轮）旗下“Arvia”轮供应生物LNG（液化天然气）燃料。

Shell Marine 总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 强调，此次交付非常及时，因为，这恰逢国际海事组织(IMO)近期宣布了旨在加速采用生物和合成燃料的中期措施。

他在社交媒体帖子中表示：“非常感谢嘉年华集团、南安普顿港和 GATE 码头助力确保此次加注作业安全完成。”

Shell Marine 表示，其位于欧洲和美洲的多个加油站均有提供生物LNG，以帮助由LNG驱动的船舶朝温室气体净零排放目标迈进。

该公司补充道：“由于生物LNG可轻松与传统LNG混合，我们的航运客户将可以灵活地设定其碳强度要求，以满足其合规性与脱碳目标。”

相关文章: 新加坡：壳牌为悬挂日本国旗的最大邮轮完成首次的LNG加注作业
相关文章: 壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业

图片来源：Shell Marine
发布日期：2025年5月30日

Alternative Fuels

意大利发布LNG和生物LNG船对船加注指南

该指南使意大利成了欧洲第一个制定了覆盖所有港口船对船加注作业的国内指南的国家。

Published

11 小时 ago

3 6 月, 2025

admin

意大利基础设施与交通部周二（5月27日）发布了覆盖意大利港口液化天然气（LNG）和生物液化天然气（Bio-LNG）船对船（STS）加注作业的指南。

该部表示，该指南所提供的强制性通用标准，旨在让地方海事当局作为依据起草适用于LNG船港内加注作业的当地港口法规。

该部在一份声明中表示：“这是欧洲首次制定适用于所有国内港口船对船加注作业的通用规则。”

此外，该部补充道，该指南的目的在于确保STS加注作业达到高安全标准，并引导港口当局基于合理、统一的纪律执行这些作业。

此前，该部是在意大利港务局总指挥部、国家消防队和行业协会的支持下制定了该指南。

注：完整指南可在此处查看。

图片来源：Unsplash 的Michele Bitetto
发布日期：2025年5月30日

Alternative Fuels

AD Ports Group 和Advario拟在绿色能源与液体散货仓储领域建立合资企业

AD Ports Group 表示，该合资企业有潜力在其阿联酋可持续基础设施投资的根基上，将阿布扎比打造成多燃料加注和可持续能源解决方案的全球枢纽。

Published

5 天 ago

29 5 月, 2025

admin

AD Ports Group 近期与全球领先的储罐和基础设施解决方案提供商 Advario 签署了一份“主要条款协议”，以探讨成立合资企业，在阿联酋及全球范围内开发和运营绿色能源与液体散装仓储项目。

其中，拟成立的合资企业将由 AD Ports Group 持股 51%和 Advario 持股 49%。预计，该合资企业将有望利用双方互补的优势、专业知识和市场准入，在清洁能源替代品和散装化学品仓储领域释放巨大的增长机遇。同时，AD Ports Group 也将与 Advario 的阿联酋合作伙伴 ——Star Energy 密切合作，并共同进一步探讨此次合作。

一旦合资企业成立，Advario 将在哈利法（Khalifa）港建造散装储罐，并为AD Ports Group 在中东最大的综合工业区网络——阿布扎比哈利法经济区 (KEZAD) 的客户提供管道基础设施。

借助KEZAD的工业基础和全面一体化的基础设施，此次合作不仅将增强 AD Ports Group 现有的液体散货运输能力，也将为未来在清洁能源基础设施方面的投资奠定基础，其中，这也涵盖氨、甲醇等氢燃料运输载体和其他新兴燃料。

AD Ports Group 董事总经理兼集团首席执行官Captain Mohamed Juma Al Shamisi 表示：“我们期待探索这项合资项目，预计，它将有潜力在我们集团持续增长的可持续基础设施投资根基上继续拓展，并同时也符合我们阿联酋领导层的愿景，以将阿布扎比定位为多燃料加注和可持续能源解决方案的全球枢纽。”

“因此，我们期待与 Advario 共同探索利用双方的综合实力推动可持续发展、卓越运营，并发掘为我们的利益相关者创造长期价值的可能性。”

Advario首席执行官Bas Verkooijen表示：“我们很高兴能与AD Ports Group成立合资企业以迈出重要的一步。”

“此次合作将支持我们为未来能源系统打造世界一流基础设施的长期愿景。通过在阿联酋开展合作，我们将巩固我们的愿景，在该地区向更绿色、更具韧性的供应链过渡的过程中成为该地区的战略合作伙伴，并巩固我们在中东的现有业务。”

此外，该合资企业也将评估可能的国际扩张机会，以支持欧洲、中东和非洲（EMEA）及其他地区的项目。而除了液体散货仓储外，此次合作也将瞄准清洁能源运输船和关键基础设施资产，例如：管道、码头和综合仓储解决方案。

Advario总部位于欧洲最大的港口城市鹿特丹，在10多个国家拥有14个码头，并在化学品、气体、石油产品和新能源处理方面拥有数十年的经验。

图片来源：AD Ports Group
发布日期：2025年5月27日