Alternative Fuels

Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施

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2 年 ago

3 10 月, 2023

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新设施的建设将于 2026 年初开始运营，将为德克萨斯州大休斯顿/加尔维斯顿地区的LNG动力船提供燃料。

Libra Group 旗下海事领域子公司 Seapath 与休斯顿的领先清洁能源解决方案公司 Pilot LNG, LLC (Pilot) 周四（9 月 28 日）宣布，双方已成立一家合资企业 (JV)，以开发、建造，并运营美国墨西哥湾沿岸第一座液化天然气 (LNG) 加注设施。

新建设的设施预计于 2026 年初开始运营，将为德克萨斯州大休斯顿/加尔维斯顿（greater Houston/ Galveston area）地区的LNG动力船提供燃料。

该项目的初始投资约为1.5亿美元，可满足重要的全球和美国贸易走廊的需求。根据大休斯顿合作伙伴关系（Greater Houston Partnership）的数据，2022 年大休斯顿水道为美国创造了超过 9060 亿美元的经济价值。

此外，美国交通部 2023 年的一份报告声称大休斯顿地区是美国吨位最大的港口。

LNG加注基础设施一直以来都在美国以外的市场有所发展，而推广采用该类燃料的美国基础设施却发展较慢。因此，Pilot 和 Seapath 的LNG加注设施将利用双方的综合专业知识为美国墨西哥湾沿岸重要港口综合体提供服务，而服务对象也包括主要邮轮公司和集装箱船运营商。

由在码头和海运方面拥有丰富经验的LNG领域资深人士领导，Pilot LNG将致力于向新兴和现有的美国市场提供LNG，并涵盖燃料/加注码头和相关的基础设施。对此，Seapath 和 Pilot旨在为美国需求未被满足的地区创建LNG设施网络，而该计划正是一系列战略投资中的第一个。

Pilot 首席执行官Jonathan Cook表示：“Seapath 致力于投资于整体海洋基础设施领域，并将为 Pilot 的LNG燃料项目提供强有力的财务支持。”

“我们期待与 Seapath 密切合作，以支持海事产业逐步脱碳。我们期待在已完成的广泛开发工作基础上及时交付位于美国墨西哥湾沿岸的设施，以满足对LNG燃料的巨大需求，并参与支持整个行业正在推行的脱碳努力。”

Seapath 是一家由商船船员和退伍军人领导的美国公司，在成立时，他们了解到美国海运经济需要进行关键的投资。该公司计划继续投资于海上互联性、工业技术、港口房地产和琼斯法案相应船舶等领域的创新项目。

Seapath 首席执行官Greg Otto表示：“正被开发的基础设施将为寻求清洁船用燃料且不断增长的市场提供LNG燃料，尤其当下客户们正寻求以经济的方式确保自己遵守严格的排放法规，包括 IMO（国际海事组织）于 2020 年所制定的法规在内。”

“我们很高兴能与 Pilot LNG 的一流团队以及美国一些领先的港口合作，将这一重要的LNG气加注基础设施带到有很大需求量的墨西哥湾沿岸地区。通过我们与 Pilot 的宝贵合作关系，我们期待在美国各地港口开发更多这类业界急需的服务设施。”

此外，Seapath也是私营商业集团Libra Group 的 30 个运营实体之一，该集团的子公司遍布近 60 个国家并拥有和经营各种资产，涉及海事和可再生能源等 6 个业务领域。该集团的三个海运子公司包括 Lomar Shipping，一家拥有 40 多艘船舶的全球航运公司以及在佛罗里达州帕拉特卡（Palatka）拥有并经营一家 Jones Act 造船厂的Americraft Marine。值得注意的是，该造船厂是美国少数几家建造船员转运船的造船厂之一，正为不断增长的海上风电行业和拖轮、驳船等传统内陆海事资产提供相关服务。

“Libra 集团致力于推进我们各个领域的创新，从海事行业到航空航天，再到可再生能源领域等。作为一个全球性组织，我们将利用整个网络的洞察力，促进采用更可持续的技术来推动我们行业的发展，同时，也确定相关技术在其他行业的潜在应用。”Libra 集团首席执行官 Manos Kouligkas 表示。

“采用更可持续的燃料，对于我们行业在快速变化的生态系统中适应未来发展至关重要。我们将继续支持向绿色能源解决方案过渡，并期待配合 Seapath 的努力发展美国海事工业板块。”

Pilot 和 Seapath 将在 2023 年第三、第四季度继续为其项目进行所有前端工程和设计开发，并向必要的联邦和州机构提交申请，以获得许可进行选址、建造和运营小规模LNG燃料接收站。预计，Pilot 和 Seapath在 2024 年下半年公布项目投资细节。

图片来源：Libra 集团
发布日期：2023 年 9 月 29 日

Alternative Fuels

Repsol在Santander和Bilbao终端完成交付第 500 批LNG燃料

据Repsol 的液化天然气燃料贸易商Carlos Martin Iglesias介绍，相关LNG/生物LNG燃料被供应给了 Brittany Ferries的LNG燃料船“Salamanca”。

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4 天 ago

10 4 月, 2025

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能源公司 Repsol 于周六 (4 月 5 日) 表示其已成功在桑坦德（Santander）和毕尔巴鄂（Bilbao）的燃料终端供应了第 500 批LNG/生物LNG燃料。

据 Repsol 的液化天然气燃料贸易商 Carlos Martin Iglesias 称，这些燃料供应给了 Brittany Ferries 的LNG燃料船“Salamanca”。

“两年前，在毕尔巴鄂终端，我们和同一艘船(Salamanca)踏上了这段激动人心的旅程。”他在社交媒体帖子中表示。

“因此，我们正期待着实现即将到来的第 1,000 次作业。如果您在桑坦德、毕尔巴鄂或伊比利亚半岛（Iberian Peninsula）的任何港口需要LNG/生物LNG燃料的话，请随时与我们联系。”

去年 10 月 3 日，Repsol 宣布其开始在西班牙桑坦德的LNG加注终端向 Brittany Ferries 的 “Salamanca”轮和“Santoña”轮供应液化生物甲烷 (bio-LNG)。

而在2019 年，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，Brittany Ferries 和 Repsol 延续了向前者的西班牙业务供应LNG的协议。

同时，根据该协议，该能源公司将为Brittany Ferries 在西班牙开展业务的港口——毕尔巴鄂和桑坦德建造两个LNG加注终端。

图片来源：Repsol / Carlos Martin Iglesias
发布日期：2025 年 4 月 7 日

Alternative Fuels

DNV：3 月份替代燃料船订单以甲醇为主力

甲醇是该月最大的订单驱动因素，在 25 艘替代燃料船新订单中占 12 艘，其中，油轮领域的两艘氨燃料船订单也同样引人注目。

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7 天 ago

7 4 月, 2025

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船级社 DNV 的替代燃料洞察 (AFI) 平台最新数据显示，2025 年 3 月共记录了 25份替代燃料船新订单。

在3月，甲醇成了最大的订单驱动因素，占这些新订单的 12 艘船，并分布于不同领域，其中，游轮和汽车运输船各占 3 艘，以及有一艘离岸船舶和一艘散货船，而其余则为原油/化学品油轮。

与此同时，该月有七份LNG 燃料船订单，全都属于集装箱领域。

最后，剩余的两份订单皆为氨燃料船（均为石油/化学品油轮）。

2025 年第一季度，替代燃料船订单共计 71 份，与 2024 年第一季度相比下降了 13%，并正逢 2025 年初整体海运业新建船活动出现减少的趋势。

DNV Maritime 全球脱碳总监 Jason Stefanatos 表示：“对于替代燃料船订单，这又是一个稳健发展的月份，并有很多值得鼓励的发现。”

“其中，甲醇引领先锋，占据了新订单数量的最大份额，并逆转了此前冬季几个月相对疲软的订单走向。有趣的是，这些订单都分布在不同的领域，涵盖邮轮、汽车运输船、散货船和油轮领域的船东都已投资于这类燃料船。”

“同样值得注意的是，在油轮领域有两艘以氨为燃料的船舶被订购。虽然，以氨作为船用燃料在前方还有好一段路要走，但，目前其基础正在形成，并在不断取得进展。

“当下而论，替代燃料船市场的新订单活动相对 2024 年第一季度落后了 13%，但，这主要归因于 2025 年整体新建船市场呈疲软走势。”

图片来源：DNV
发布日期：2025 年 4 月 2 日

Alternative Fuels

Yinson GreenTech 和合作伙伴加速推进新加坡船舶电气化转型

Yinson GreenTech（云升绿色科技）计划向 R W Marine Services 提供电动船舶，并由后者租用和管理相关船队；同时，Wilhelmsen Port Services 将协调这些电动船舶的部署。

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2 周 ago

3 4 月, 2025

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绿色解决方案提供商 Yinson GreenTech（云升绿色科技）、Wilhelmsen Port Services (S) Pte Ltd (WPS) 和 R W Marine Services Pte Ltd (RW) 最近签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以加速新加坡迈向实现船舶电气化和可持续海上运输。

此次签约仪式在 2025 年 3 月 24 日至 28 日举行的新加坡海事周 (SMW 2025) 期间圆满举行。

根据谅解备忘录，Yinson GreenTech 计划向 RW 提供电动船舶，并由RW租用船舶和管理相关船队；同时，WPS 将协调RW部署这些电动船舶以提供水上服务。

同时，RW 和 WPS也将采用并更大规模地使用 Yinson GreenTech 开发的海事数字平台，以应用于新加坡的港口服务。预计，此次合作将支持新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的减排和运营效率提升目标，以推进让新加坡港口实现采用电动服务船。

Yinson GreenTech marinEV 总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“我们很高兴能与 WPS 和 RW 合作，以推动海运业走向可持续的未来。通过将我们先进的电动船舶和数字解决方案与 WPS 的港口服务和 RW 的海上运输专业知识相结合，我们正在帮助更多企业采用更环保的替代方案优化其船队。”

WPS(Wilhelmsen Port Services )亚太和印度副总裁 Jamie Wrightson 表示：“作为港口代理领域的全球领导者，我们很自豪能与 Yinson GreenTech 和 RW 合作，以推出零排放 marinEV 为我们客户的船舶提供服务。”

“其中，降低排放和提高港口供应链效率方面的创新将需要多方进行合作，因此，Wilhelmsen Port Services 很高兴能从中帮助将创新引入市场。”

R W Marine 总经理 Alvin Tan 表示：“与 Yinson GreenTech 和 Wilhelmsen Port Services 合作促成了 R W Marine 迈向可持续海上运输时代的关键发展。”

“作为新加坡港口水域的长期运营商，我们很自豪能够通过积极采用电动船舶同步增强我们的船队管理能力。因此，此次合作凸显了我们正致力于推进提供可靠、前瞻性的海事服务，以支持新加坡的脱碳目标。”

图片来源：Wilhelmsen Port Services
发布日期：2025 年 4 月 1 日