LNG Bunkering

SEA-LNG：活跃的LNG 燃料船占全球航运船队的 2% 以上

该行业联盟表示，如果将造船订单考虑在内，按船舶数量这一数字将增加到 4%，并按载重吨将增加到 6%。

Published

7 月 ago

10 10 月, 2024

admin

行业联盟 SEA-LNG 周二 (10 月 8 日) 报告称，活跃的 LNG 燃料船目前占全球航运船队的 2% 以上。

如果将造船订单考虑在内，按船舶数量计算，这一数字将上升至 4%，而按载重吨 (DWT) 计算则将上升至 6%。同时，几乎每天都会有船队所有者宣布投资于LNG 燃料船。

当下， LNG 燃料船数量已从 2010 年运营的21 艘（其中许多是区域性运营的小型船舶）增长到如今在全球运营着590 艘，当中更包括世界上最大型的集装箱船，其大小为在2010 年运营的任何集装箱船的两倍。

因此，加上另外 564 艘造船订单，到 2028 年底的在役 LNG 动力船总数将达到 1,154 艘。同时，目前已有 772 艘 LNG 运输船正在运营，并另有 341 艘将于 2023 年底交付。这意味着，全球 60,000 艘最大型船舶中，有超过 2,000 艘是以 LNG 驱动。

此外，根据 DNV 的数据，LNG 双燃料船也占了新建订单的三分之一。总括而言，如果以载重吨计算，运营中和被订购的 1.425 亿吨 LNG 动力船队将占全球船舶总载重吨 ——2,224 亿吨的 6%。

SEA-LNG董事长 Peter Keller 表示：“令人欣慰的是，LNG 终于受到众多船东青睐。当今，LNG是唯一实用且现实的替代燃料途径，即使对于那些可能在考虑其他此类途径的船东来说，也是如此。”

“虽然，我们一直表示，航运业若要实现 2050 年减排目标将需要一篮子燃料类，但，LNG(液化天然气)路径在原理上仍保持不变。”

“目前，使用液化生物甲烷和最终基于氢的电子甲烷的LNG路径，是朝 2050 年迈进的唯一可行选择，并能够现在就立即开始减少碳排放。此外，LNG也将继续帮助解决关键的当地排放和健康相关环境问题。”

为了支持LNG双燃料船队的扩张，SEA-LNG 表示，目前在185 个港口都已有LNG加注站，并明年还将增加 50 个。

“该加注船队已从 2010 年的一艘船增加至目前运营的 60 艘，并另有 13 艘被订造，同时，海事行业对于持续投资这些所需资产已表现出了浓厚兴趣。”他们补充道。

图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2024 年 10 月 8 日

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TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统

由Sirius Shipping和Gasum订购的7,800立方米LNG加注船“Celsius”将配备TGE Marine的C型双叶罐以及货物装卸和燃气系统。

Published

24 小时 ago

1 5 月, 2025

admin

TGE Marine Gas Engineering 于周四（4 月 25 日）宣布与土耳其造船商 RMK Marine 合作，以共同建造一艘由 Sirius Shipping 和 Gasum 所订购的 7,800 立方米 LNG 加注船。

该船——“Celsius”轮将配备 TGE Marine 的 C 型双叶罐以及货物处理和燃气系统。同时，该船将用于为各种 LNG 燃料船提供服务，并满足LNG燃料船对高效加注、气体释放和调节操作的需求。

该项目自 2024 年夏季启动，其中，TGE Marine 的技术销售总监 Johannes Dziuba 一直都在该项目的最前线投入努力。

他表示：“我很高兴我们与 RMK Marine 之间的密切合作为我们带来了这个项目。此前，我们曾与 Sirius 开展合作，并因此明白这将是一艘很棒的船舶。尤其，对我们而言，这是我们首艘见证在土耳其建造的船舶。”

“我们使用的C型储罐可以在高压和低温条件下处理气体，以实现LNG的安全装卸和高效运输。同时，所有操作均可在最大程度上确保船员安全的情况下进行。”

Sirius Shipping的Jonas Backman 表示：“我们很高兴能再次与TGE Marine合作。自2017年以来，我们就已与TGE Marine就‘Coralius’轮成功开展合作。”

TGE Marine 销售总监Jakob Nielsen 补充道：“能被选中为Sirius和Gasum的新船提供燃料，让我们感到非常高兴与自豪！对TGE Marine而言，这是一项伟大的成就，同时，我们相信这将是一段良好合作关系的开端，并将为欧洲LNG加注船建造领域奠定坚实的基础。”

“此外，这也将发挥非常重要的作用，在波罗的海（Baltic Sea）和卡特加特海（Kattegat Sea）助推快速增长的LNG燃料运输船队急需的基础设施建设。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Gasum 已宣布将租用一艘新的LNG、生物LNG加注船，该船将从 2027 年起为其客户提供服务。

预计，这艘名为“Celsius”的新船将助力 Gasum 实现其在西北欧海运市场增加LNG和生物LNG供应量的战略目标。

同时，“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场

图片来源：TGE Marine
发布日期：2025年4月29日

LNG Bunkering

Axpo 的西班牙LNG加注业务已扩展至阿尔赫西拉斯港

该公司在阿尔赫西拉斯（Algeciras）港成功通过船对船方式首次向地中海航运公司的“Mariacristina”轮交付LNG燃料，并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

Published

3 天 ago

29 4 月, 2025

admin

瑞士能源生产商Axpo周四（4月24日）表示已成功完成其在阿尔赫西拉斯（Algeciras）港的首单液化天然气（LNG）船对船交付，并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

当日，Axpo旗下7500立方米小型液化天然气（LNG）船“Avenir Aspiration”轮成功向全球领先的航运公司——地中海航运（MSC）的船舶交付了LNG，并巩固了Axpo在地中海主要枢纽日益增长的业务。

期间，约5000立方米（cbm）的LNG被转移至MSC旗下停泊在西班牙最大港口阿尔赫西拉斯的“Mariacristina”轮。上个月，Axpo曾在马拉加（Málaga)港通过船对船方式向MSC的一艘船舶交付了约5800立方米的LNG。因此，此次后续交付，也进一步巩固了Axpo作为地中海地区可靠LNG加注服务提供商的地位。

Axpo小规模LNG业务负责人Daniele Corti 表示：“此次交付成功标志着我们LNG加注业务的又一个重要里程碑。通过在西班牙将业务拓展至第二个港口，我们将继续实施Axpo充满愿景的小规模LNG增长战略，并巩固我们作为可靠LNG合作伙伴的地位。”

西班牙是Axpo的重要LNG业务枢纽；该公司表示，LNG需求当下正在增长，因为，它是一种相对海运业所用传统燃料更清洁、更具成本效益的替代品。

Axpo活跃于瑞士和国际中下游天然气和液化天然气（LNG）领域，在整个欧洲进行着天然气贸易和运输。同时，其LNG市场客户范围广泛，涵盖中小型企业以至大型能源密集型工业公司。

图片来源：Axpo
发布日期：2025年4月25日