Connect with us

Alternative Fuels

Quadrise Plc 提供其2023 年低碳船用燃料项目概述和更新

Quadrise 表示,他们目前正在通过一项结构化流程寻找商业合作伙伴,以能够让公司快速扩大规模,为 MSAR® 和 bioMSAR™ 的预期销售增长做好准备。

Published

on

MSAR® 和 bioMSAR™ 乳液技术和燃料供应商 Quadrise 于周一(11 月 27 日)在公司年度股东大会 (AGM) 前提供了公司的最新情况。

该公司表示,他们最近发布了一份 2023 年可持续发展报告,阐述了其为满足航运脱碳解决方案需求以及建设美国低碳燃料供应能力所做的努力。

在提及下文概述的预期发展之前,他们目前正在启动一项正式程序,以在海事行业和以美国为重点的低碳燃料市场中寻求商业合作伙伴;同时,一旦流程结束,这些合作伙伴将能够贡献必要的资源以迅速扩大供应增长规模 。

“在这方面,正如 2023 年 11 月 22 日宣布的那样,bioMSAR™ 在摩洛哥取得的成功让我们感到特别鼓舞,因为,这证明了 bioMSAR™ 在工业应用中的可行性。”公司表示。

在此基础上,Quadrise 研究机构 (QRF) 与商业合作伙伴在 RDI (研究、开发和创新)方面也取得了相当大的进展,并在 bioMSAR™ 配方的开发方面,利用了由各种技术生产的低成本、低碳且在全球数量丰富的生物质衍生糖。

该公司在一份声明中表示:“随着对具有商业竞争力的净零燃料解决方案需求日益迫切,这对公司的未来而言是一个明确的指示。”

公司各重点项目的下一阶段发展如下:

摩洛哥:正如 2023 年 11 月 22 日宣布的那样,MSAR® 和 bioMSAR™ 燃料在摩洛哥客户现场的工业演示测试已成功完成。这是 bioMSAR™ 在商业应用中的首次演示,而目前,Quadrise 正在准备一份技术报告以在下个月内提交给客户。当下,双方正期待就长期商业供应展开讨论,并达成为其他客户进行现场测试的相关协议,以扩大 MSAR® 以及未来的 bioMSAR™ 燃料的供应机会。

海事行业:公司预计将在 2023 年 12 月与项目利益相关者签订协议,这其中涵盖与 MSC 船舶管理公司 (MSC) 共同进行的 bioMSAR™ 概念验证和无异议函 (LONO) 商业试验;同时,相关协议涵盖试验燃料的生产、供应、 和物流。如果能及时完成这些项目和获得相关许可证,那么,Quadrise 设备将于 2024 年第一季度在加注站安装和调试,并计划根据 MSC 最近分享的最新船舶时间表于 2024 年第二季度初展开试验。

美国低碳燃料:据Quadrise所了解,Valkor Technologies LLC (Valkor) 预计将在 2023 年年底前完成与Valkor位于犹他(Utah)州的主要项目地点相关的钻探许可和项目融资。取决于Valkor 是否能够成功筹集至少 1500 万美元,并同时根据 2023 年 6 月签署的现场许可与供应协议的条款,Valkor 将向 Quadrise 支付 100 万美元的初始许可费,并在 MSAR® 制造单元交付至犹他州项目现场时再支付 50 万美元。

bioMSAR™ 开发:如上文所述,在 2023 财年及本季结束后,QRF 将与商业合作伙伴 Vertoro BV 和 BTG Bioliquids BV 以及其他潜在伙伴合作,共同推进使用生物质衍生糖的bioMSAR™ 配方开发工作。生物质衍生糖是成本更低、全球资源更丰富的未来甘油替代品,将能够用以生产成本更低、碳含量更低的生物燃料替代品,并同时可以大规模销售至海事和工业领域。此外,与该可再生能源领域其他利益相关者之间的讨论,也都一直在取得进展。

2023 年 11 月,Aquafuel 完成了使用含 20% 至 40% Vertoro 粗糖油 (CSO™) 的 bioMSAR™ 混合物的柴油发动机测试。测试表明,与传统柴油相比,燃烧它时发动机效率会更高,且氮氧化物(“NOx”)和颗粒物排放更低。因此,Quadrise 和 Vertoro 目前正在讨论 CSO™ bioMSAR™ 混合物的后续商业化步骤。另一反面, Aquafuel 也对MSAR® 和 bioMSAR™完成了混合含 FAME 船用 B30 生物燃料的相关测试,以评估发动机效率和排放改善;目前,这两项测试的积极成果已推进公司向未来的 bioMSAR™ Zero迈进了一步。

QED (QUADRISE PLC)首席执行官 Jason Miles 表示:“在2023 年,我们的每个关键项目和 bioMSAR™ 商业规模供应,以及使用生物质衍生糖开发低碳生物燃料替代品的工作都继续取得了进展 。同时,我们特别高兴bioMSAR在摩洛哥完成了首次的商业规模示范,并见证客户的工业装置在最高100%的不同负荷水平下成功运行,相当于一艘中型集装箱船的能耗。”

“总括而言,在摩洛哥取得的进展对公司至关重要,因为我们希望在那里建立商业供应,并于 2024 年上半年在‘MSC Leandra’轮上开展海上试验。目前,MSC 试验的准备工作正在进行中,并预计将于年底签署协议。此外,公司预也计在 Valkor 项目成功融资后,在不久的将来从 Valkor 获得商业收入。”

“与商业合作伙伴一起,在QRF 和 Aquafuel以更便宜且全球数量丰富的生物质衍生糖进行的 bioMSAR™ 配方开发与试验取得了进展,并为公司的未来方向提供了明确的指示,因为,届时海事和工业领域将需要低碳生物燃料替代品 。”

“为了对 MSAR® 和 bioMSAR™ 的预期销售增长做好准备,目前,我们正通过一项结构化流程寻找商业合作伙伴,以能够让公司在关键项目里程碑实现后快速扩大规模;当下,我们期待在适当的时候向股东们更新这项发展的最新信息。”

照片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2023 年 11 月 28 日

Continue Reading

Alternative Fuels

BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架,以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

Published

on

By

根据船级社BV(必维国际检验集团)周三(1月7日)发布的消息,马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录(MOU),旨在建立战略联盟,专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示,此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺,将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作,BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架,以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准,在满足不断变化的监管要求之际,推进可持续发展实践,并推广行业领先的认证基准,提升市场信誉和信任度。

同时,BV Malaysia CIF(商品、工业与设施)事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍,Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷(CBM),并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示,其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气(LNG)需求正持续增长,并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下,Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前,在其位于马来西亚的研发中心,该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串(EFB)进行分解,并已进入测试的后期阶段。同时,棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源,符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源:Bureau Veritas Group
发布日期:2026年1月8日

Continue Reading

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

on

By

法国船级社——必维国际检验集团(Bureau Veritas Marine & Offshore,简称BV)近日宣布已向中国船舶集团江南造船(CSSC Jiangnan Shipyard)的四个创新项目颁发了原则性认可(AIP)证书,并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气(LNG)运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船,是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中,该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统,可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率(BOR)。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船(ULAC-FSRU,型号为PANDA 200AF)具备氨再气化能力,是新一代的超大型液化气运输船,专为运输液氨和直接进行管道输送而设计,并集成了氨再气化功能,可支持灵活的能源分配方案。

接下来,另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计,作为设计经过全面优化的新一代船舶,其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中,该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术,可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放,并最大限度地减少甲烷泄漏,以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的,是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织(IMO)最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》,其中,该指南提供了一套完整的集成解决方案,涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理,旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作,将支持创新技术的实际应用,并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2026年1月5日

Continue Reading

Alternative Fuels

新加坡:MPA发布涵盖船燃加注规定的现行港口海事通函清单

部分现行通函涉及持证港口油轮的船舶间燃料转运、数字化加注以及新加坡拟交付燃料的已改进检测措施。

Published

on

By

新加坡海事及港务管理局(MPA)于星期四(1月1日)发布了2026年第1号港口海事通函,并列出了现行有效的港口海事通函清单(涵盖与船舶燃料加注相关的通函):

现行、有效港口海事通函清单

本通函已取代2025年第01号港口海事通函。

现行、有效港口海事通函清单请参阅附件。

通告内容可在MPA网站(http://www.mpa.gov.sg)“通函与通知”(Circulars and Notices)栏目下查阅。

未列入现行、有效清单的通函内容已被视为已充分公布,可在MPA规章或MPA网站上查阅。

如对本通函有任何疑问,请致电Yeap Chee Kah船长,电话:(65) 6325 2462。

注:所有有效通函的完整列表请点击此处查看。

图片来源:Manifold Times
发布日期:2026年1月2日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析