中国香港船用燃料油供应商——中燃元邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）周五（10月24日）宣布其业务已扩展至欧洲国家，并目前已正式在希腊运营。

据悉，此次扩张增强了其全球贸易能力，将利用其在中国大陆、香港和新加坡的强大供应中心，更好地服务于关键市场。

而其希腊新团队成员，包括Katerina Sarakioti、Panos Matsoukas和Nikolaos Giannos。

其中，Katerina Sarakioti也是希腊团队的负责人，拥有近20年敏锐的燃料交易经验、市场洞察力，并能为客户量身定制解决方案。在加入CPN之前，她曾在Cockett集团担任高级交易员，并此前曾在BMS（Bunker Holdings Group）就职。

而燃油交易员 Panos Matsoukas ，则在全球贸易、能源和航运领域拥有超过 10 年的经验，并曾担任 Cockett集团的燃油交易员，以及曾在 Termoil Ltd. 任职。

接下来，同为燃油交易员的Nikolaos Giannos，拥有爱琴海大学航运、贸易与运输学士学位，并曾在 Cockett 集团、Scorpio 集团和 Optimum Ship Services 积累了丰富的实际操作和贸易经验。

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025 年 10 月 27 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周六 (10 月 25 日) 表示新加坡和中国已签署谅解备忘录 (MoU)，以在两国之间建立绿色数字航运走廊 (GDSC)。

该谅解备忘录由新加坡交通部代部长Jeffrey Siow（萧振祥）和中国交通运输部部长Liu Wei（刘伟）于 2025 年 10 月 19 日签署。

此前，新加坡和中国曾分别于 2023 年和 2024 年先后与天津市和山东省建立绿色数字航运走廊，因此，在此基础上，该最新谅解备忘录将瞄准让新加坡和中国的绿色数字航运走廊合作提升至国家层面。

根据谅解备忘录，新加坡和中国将与行业利益相关者合作推进海运脱碳，提高港口和供应链效率，并开发支持技术、基础设施和行业标准，以促进更可持续和更互联互通的海事生态系统。

同时，双方也致力于加强海运业务的数字化，推广使用数据驱动系统来提高整个海运价值链的效率、韧性和透明度。

通过依托各自在制造业、供应链生态系统、监管框架和金融能力方面的优势，两国将推动海事领域的创新，并有效实施绿色和数字化举措。

当下，新加坡-中国绿色数字航运走廊的成立，彰显了两国共同致力于促进创新、加强海上互联互通，并支持全球向更高效、更具韧性和更可持续的海事领域转型的承诺。

图片来源：新加坡数码发展及新闻部
发布日期：2025年10月27日

Avenir LNG 周五（10 月 24 日）表示，其下一艘 20,000 立方米 LNG 加注船已于 10 月 17 日在南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）船厂举行了钢材切割仪式。

该船（船体号：S1124）是Avenir LNG两艘最新系列加注船中的第二艘，计划于2027年初交付。

同时，该公司表示，该船将通过长期租约提供服务。

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道两艘同系列 20,000 立方米 LNG 加注船中的第一艘举行了钢材切割仪式。

预计，两艘船中的第一艘(船体号：S1123 )将于 2026 年底交付，由 Vitol International Shipping 承租。

同时，《满航》（Manifold Times ）更早前也曾报道，该公司与中集安瑞科的子公司 CIMC SOE 签订了两艘 20,000 立方米 LNG 加注与供应船的造船合同，计划于 2026 年第四季度和 2027 年第一季度交付。

新船将具备新的 C 型液罐设计、更低的蒸发率、最新的发动机技术、优化的船型和过冷器，与其他同等尺寸的船舶相比，这些船舶可减少碳排放并最大限度地减少货物损失。

Avenir LNG 表示：“该船舶设计具有最优的兼容性和多功能性，可将 LNG 和生物 LNG 装卸到各种接收船和终端，并反映了我们客户日益增长的需求。”

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图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2025年10月27日