Alternative Fuels

Opportunity Green 对邮轮公司为LNG进行“绿色洗白”提出投诉

Published

2 年 ago

30 9 月, 2023

admin

该非政府组织向英国广告标准管理局 (ASA) 提出一系列投诉，指控国际邮轮公司“将化石液化天然气视为绿色燃料并发放误导性广告”。

非政府组织Opportunity Green周二（9月26日）向英国广告标准管理局（ASA）提出了一系列投诉，以制止国际邮轮公司明显为LNG（液化天然气）进行“绿色洗白”的举动，并称这种行为可能会误导消费者。

除了这些投诉之外，Opportunity Green也发布了一份报告——《从船到岸的（不）可持续》【(Un)Sustainable from Ship to Shore】，并强调了邮轮行业显而易见且系统性的误导性广告策略，而这也包括国际邮轮公司所发出的声明。

该非政府组织表示，邮轮是英国日益受欢迎的度假选择。根据国际邮轮协会 (CLIA) 的数据，2022 年，英国和爱尔兰的邮轮乘客达 170 万人次，而全球则约为 2040 万人次。

“CLIA 数据还显示，在过去 12 个月的英国邮轮乘客中，76% 表示他们对环境和可持续旅游业的认识‘明显增加’或‘有所增加’。然而，正如本报告所强调的那样，许多针对消费者的可持续发展信息可能误导了他们。”

该报告指出了几家公司正在使用的三种关键沟通策略，这些策略可能违反英国的广告规范。它们包括：

 • 宣传使用化石LNG减少排放
 • 宣传化石LNG为环保方案
 • 宣传使用化石LNG作为到 2050 年实现净零排放的具体举措

Opportunity Green 的法务官Isabela Keuschnigg表示：“就算邮轮公司大力投资于该燃料，化石LNG在现在和将来都是一种具污染性的化石燃料。这不是一种符合《巴黎协定》所规定 1.5°C 升温限制目标的替代燃料解决方案。”

“邮轮公司可能会很快指出与在邮轮上使用化石LNG有关的碳减排或空气污染效益。但他们对相关燃料的甲烷排放却保持沉默，尽管，已有研究表明这些作用会抵消其所谓的气候效益。同时，化石LNG的生产不仅会在作为船舶燃料之前导致整个供应链中面临大量的甲烷排放，在船上燃烧时也会有未燃烧的甲烷逃逸到大气中，因此，这对地球气候具有毁灭性的影响。”

Opportunity Green 法律总监Carly Hicks表示：“我们对邮轮公司将化石LNG作为气候解决方案进行宣传的程度感到震惊，而科学研究也表明这纯粹是绿色包装。当下，‘可持续性’很畅销，但气候紧急情况不会通过毫无意义的营销被解决，这些营销除了帮助确保邮轮公司资产负债表的可持续性之外没有任何作用。”

“消费者和我们的气候应该得到更好的待遇。其中，我们特别担心许多邮轮公司将化石LNG视为一种对气候有益的燃料进行系统性的广告推广，这就是为什么，我们将要求这些公司承担责任并向 ASA 提出一系列关于这类广告的投诉。这波‘绿色洗白’浪潮可能会给消费者留下这样的印象：乘坐邮轮可以达到可持续性；但研究表明，它比航空旅行会产生更多的污染，同时，化石LNG也不太可能能够改变这一点。”

注意：可在此处查询题为《从船到岸的（不）可持续》的完整报告。

照片来源：Opportunity Green
发布日期：2023 年 9 月 27 日

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日