Alternative Fuels

OGCI 和GCMD 就未来船用燃料与能源效率开展合作

其中合作领域，将侧重于提高能源效率以减少排放，以及专注于碳强度较低的未来燃料（如氨、甲醇和生物燃料混合物）和船上碳捕集途径。

Published

10 月 ago

28 6 月, 2024

admin

油气行业气候倡议组织 (Oil and Gas Climate Initiative，简称OGCI) 和全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 于周二 (6 月 25 日) 宣布了一项为期两年的联盟合作协议，旨在制定一系列航运脱碳解决方案。

而其中合作领域，将侧重于提高能源效率以减少排放，以及专注于碳强度较低的未来燃料（如氨、甲醇和生物燃料混合物）和船上碳捕集途径。

今天，运输脱碳是实现净零排放的关键途径，也是全球12 家领先石油和天然气公司首席执行官所领导的倡议—— OGCI 的重要关注点。在全球，有大约五分之一的运输排放来自航空和海运业，并且，这些排放比公路运输产生的排放更难以减少，而其中原因，也包括公路运输更易于转换使用电力。

因此，OGCI 致力于开发低碳燃料，如生物燃料、氨、氢和电子燃料，并支持船上碳捕集与封存 (Onboard Carbon Capture and Storage，简称OCCS)技术的研发。此外，OGCI也会为该合作伙伴关系注入源自碳捕集、利用与封存(Carbon Capture, Utilisation and Storage ，简称CCUS ) 中心的陆基碳捕集项目研发技术与知识，以完善尚处于早期阶段的 OCCS。

另一方面，GCMD正通过试点和试验支持海运业脱碳。他们的举措包括启用氨作为船用燃料，并确定即用型绿色燃料所伴随的质量、数量与减排效益，以及通过 OCCS 解锁碳价值链和扩大能源效率技术的采用。

GCMD的近期项目，包括一项围绕于卸载船上所捕集二氧化碳的里程碑式研究、一份研究海事供应链中生物燃料降解倾向的报告，以及一项探讨船舶运营中如何长期、持续使用生物燃料的试点。

此次合作建立在 OGCI 和 GCMD 现有合作项目“REMARCCABLE 项目”的基础之上，该项目旨在大规模地展示端到端船上碳捕集技术。同时，该项目的第一阶段工作现已完成，相关研究结果将于今年晚些时候公布。

此外，这一次的合作也进一步补充了 GCMD 的努力，并有助于解锁 OCCS 下游碳价值链，包括卸载、分配、利用和封存或运用船上捕集的二氧化碳。

随着陆上 CCUS 枢纽进一步发展，它们也可通过海运将二氧化碳从源头运输至汇点。因此，分享最佳实践、协调努力和协调二氧化碳运输标准都有望加速 CCUS 枢纽的发展。

OGCI 董事总经理 Julien Perez 表示：“此次合作是通过跨行业合作实现减排的一个很好例子，因为，它结合了两个非常重要的行业——能源与航运业的知识与专业技术，以解锁相关的解决方案，帮助这个难以减排的行业实现脱碳。”

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示：“在我们关注航运脱碳的同时，我们也不能忘记该行业的关键作用，即通过航运将下一代能源从生产地运输至有需要的地方。”

“因此，我们与 OGCI 的合作，将为航运业在全球燃料转型中的作用提供重要的视角。作为联盟伙伴之一，我们期待一起开辟道路，并建立可行的解决方案组合，帮助航运业实现其净零排放目标。”

相关文章: 新加坡：GCMD 研究燃料供应链中 FAME 生物燃料的降解情况
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图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2024 年 6 月 26 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日