Sanctions
OFAC 对马来西亚公司 Transmarine Navigation 实施制裁
Transmarine 涉嫌为被美国制裁的“Dawn II”轮提供伪造文件,谎称船上货物产自马来西亚,而非伊朗。
美国财政部外国资产控制办公室 (OFAC) 最近对马来西亚海事机构 Transmarine Navigation (M) Sdn. Bhd. (Transmarine) 采取了行动。
Transmarine 被指控为被美国制裁的“Dawn II”轮 (IMO:9185530) 提供伪造文件,谎称船上货物来自马来西亚而非伊朗。
OFAC 在一份声明中表示:“Transmarine 也曾代表 Sa’id al-Jamal 参与使用被美国制裁的‘Reneez’轮 (IMO:9232450) 运输伊朗商品。”
因代表伊朗伊斯兰革命卫队-圣城军 (IRGC-QF) 所支持的胡塞武装金融官员 Sa’id al-Jamal 的网络向也门、阿拉伯联合酋长国 (UAE) 运送包括石油和液化石油气 (LPG) 在内的伊朗商品,Transmarine 成了受到制裁的数家公司、个人和船只之一 。
此外,阿联酋的 K F D General Trading L.L.C. 也同样曾协助 al-Jamal 网络安排将伊朗商品运往中华人民共和国 (PRC)。
根据经修订的行政命令E.O. 13224,Transmarine 和 KFD General Trading L.L.C. 都已被指定为曾向 Sa’id al-Jamal 提供物质援助、赞助或提供财务、物质或技术支持,或提供商品或服务或支持。
“同时,OFAC 也更新了《特别指定国民和被封锁人员》名单 (SDN 名单) 中负责为 Sa’id al-Jamal 运送商品的受制裁船只‘Artura’ (IMO:9150365)的条目,以反映其名称已更改为 ‘OHAR’。”他们补充道。
“来自 al-Jamal 网络的收入,用于帮助资助胡塞武装组织向红海航运和民用基础设施发动鲁莽攻击,对该地区和国际社会带来了严重影响。”
“因此,今天的行动强调了,我们仍继续致力于破坏黎巴嫩真主党和胡塞武装组织等区域恐怖主义代理人的主要伊朗资金来源。”财政部负责反恐和金融情报的代理副部长Bradley T. Smith表示。
“我们的信息很明确:那些试图资助这些团体破坏稳定活动的人将被追究责任。”
注:OFAC 的完整声明可以在这里查询。
图片来源:Unsplash的 tommao wang
发布日期:2024 年 9 月 2 日
英国于周四(11月27日)发布了一项通用许可,将允许与俄罗斯石油公司卢克石油(Lukoil)旗下国际公司——卢克石油国际有限公司(Lukoil International GmbH)进行为期三个月的交易。
该许可自2025年11月27日起生效,将于2026年2月26日到期,并是由英国金融制裁执行办公室(OFSI)于周四公布。
在此期间,就现有或新合同向卢克石油国际及其子公司进行付款或收款将被允许。
同时,在此期间,根据任何现有或新的义务或合同向卢克石油国际和/或其子公司进行付款或收款将被允许。
但是,这些资金必须支付到冻结账户,或者,只有在卢克石油国际不再由其母公司卢克石油直接或间接拥有或控制后才能支付。
上个月,有报道称,俄罗斯卢克石油全球石油贸易业务开始裁员。其中,日内瓦、迪拜和新加坡的员工收到了离职通知并开始签署协议。
此次裁员是迄今为止美国制裁影响最明显的迹象之一。该制裁于10月宣布,并原定于11月21日生效。
据报道,美国允许卢克石油公司在全球的许多业务继续运营至12月13日,并允许其位于保加利亚的炼油厂运营至2026年4月。
图片来源:Unsplash的balesstudio
发布日期:2025年12月3日
Bunker Fuel
Equatorial 努力在持续变化的船燃供应格局中应对制裁和绿色转型挑战
Equatorial 首席运营官 Choong Sheen Mao 预测,船东对“最便宜合规燃料”的需求表明了,低硫燃料油 (LSFO) 的市场竞争可能更加激烈,且市场规模也可能缩小。
新加坡实物船燃供应商——圆融石油私人有限公司(Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd,简称Equatorial)首席运营官Choong Sheen Mao表示,该公司正在积极适应受监管变化、地缘政治紧张局势和脱碳趋势影响的全球船用燃料动态市场。
周二(11月18日),在中国香港举行的2025年国际船燃工业协会(IBIA)年会上,Choong Sheen Mao作为嘉宾出席了船燃销售商论坛。在论坛上,他分享了一个显著趋势:船东越来越多地选择高硫燃油(HSFO)搭配脱硫装置,并主要归因于寻求“最便宜的合规船用燃料”。
尽管高硫燃油和低硫燃油(LSFO)之间的价差正在缩小(从大约125美元降至80美元,且有时甚至低于70美元),但,船东仍认为脱硫装置能够带来长期的投资回报。而这种转变,也预示着低硫燃油的市场竞争可能会更加激烈,并且,市场份额也可能会萎缩。
“地缘政治不稳定,特别是武装冲突、制裁和贸易战等因素,正在造成相当大的市场扭曲。同时,这些不稳定因素已导致供应中断、货运改道,并影响船用燃料的价格。”Choong补充道。
“此外,合规性当下已成为首要关注的问题之一,其中,近期的巨额罚款已凸显了当中存在的风险。因此,当前经济放缓,加上制裁、自我制裁,都给市场带来了‘双重打击’。”
“与此同时,市场的日常波动也深受全球政治发展影响,因此,如果不深入了解地缘政治事件,将很难进行相应评估。”
为了保障船用燃料质量,Equatorial 强调自主管理供应链并运营自有加注船队,以实现从交付到客户端的全程直接管控。
其中,这种模式优先考虑透明度和安全性,将有助于建立长期合作关系,共同解决质量问题。而知识共享,特别是关于新型船用燃料检测方法【例如:气相色谱质谱联用 (GC-MS)】参数的共享,也被认为非常重要。
为了支持向替代船用燃料过渡,并同时考虑未来主导燃料的不确定性,Equatorial 已战略性地投资于能够运输甲醇、生物燃料和传统船用燃料的 IMO 2 型化学品运输船。
“生物燃料被认为是短期内最有效的解决方案,与其他绿色替代燃料相比,它具有价格和运营成本优势。”Choong 解释。
“然而,其挑战包括原料供应以及来自中国等主要生产国的潜在出口配额限制。”
“同时,采用替代船用燃料将需要买卖双方建立更紧密、更协作的关系。”
“其中,这包括就超出ISO标准要求的具体燃料规格进行详细讨论、开展广泛的实验室取样,以及来自双方的长期承诺,尤其是在生物燃料缺乏流动性套期保值市场的情况下。”
“因此,在安全、质量和商业化等各方面开展合作,对于船用生物燃料在未来海事市场的成功应用极其重要。”
图片来源:International Bunker Industry Association
发布日期:2025年12月1日
据彭博社报道,俄罗斯卢克石油公司(Lukoil PJSC)已开始裁减其全球石油贸易业务的员工,并且,在几天后,美国对这家莫斯科能源集团进行的制裁也将生效。
彭博社援引知情人士的话表示,该公司日内瓦、迪拜和新加坡的员工已收到离职通知并开始签署协议。同时,知情人士表示,至少有两个地区的交易活动已开始逐步停止。
此外,此次裁员也是迄今为止最明显的美国制裁影响迹象之一,其中,此新一轮制裁是于10月宣布,并将于11月21日生效。
有报道称,卢克石油公司旗下国际贸易公司Litasco(业务遍及欧洲和美国等多个地区)的员工已开始签署经双方同意的离职协议。
据报道,在迪拜,接替Litasco中东分公司的Alghaf Marine DMCC已在裁员。同时,Litasco的亚洲分公司LMT Energy Asia Pacific的员工已于11月13日收到买断合同。
据路透社报道,在美国财政部称贡沃尔(Gunvor)为俄罗斯的“傀儡”后,贡沃尔撤回了收购卢克石油公司海外资产的提议。
10月30日,卢克石油公司曾宣布接受瑞士大宗商品贸易商贡沃尔的收购要约,以由其收购拥有卢克石油集团国际资产的卢克石油全资子公司Lukoil International GmbH。
当时,卢克石油公司曾同意不再与其他潜在买家进行谈判。
相关文章: 俄罗斯卢克石油公司因美国制裁出售国际资产
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图片来源:Unsplash 的Andy Wang
发布日期:2025年11月17日































