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MSC Cruises 向Chantiers de l’Atlantique 订购两艘LNG动力游轮

预计将于 2026 年和 2027 年交付的新船将能够使用各种替代船用燃料,包括生物和合成甲烷以及绿色甲醇燃料。

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据法国造船商 Chantiers de l’Atlantique 周一(11 月 13 日)透露,MSC Cruises(地中海邮轮)已确认与Chantiers de l’Atlantique 签订两艘液化天然气 (LNG)动力游轮的造船订单。

这两艘船将完成MSC公司的世界级系列船;而“世界级”系列也涵盖 2022 年 10 月交付的“MSC World Europa”轮和预计将于 2025 年春季交付的“MSC World America”轮。

被订购的两艘新船(目前称为世界级 3 号和世界级 4 号)将分别于 2026 年和 2027 年交付。同时,该订单也涵盖建造同系列第五艘船的选择权。

作为邮轮行业中其中能效最高的船舶,“MSC World Europa”轮和“MSC World America”轮性能远优于国际海事组织 (IMO) 的能效设计指数 (EEDI) 要求。

该造船商表示:“与之前的船舶相比,新船将代表着又一次的演变,并采用了更多的创新解决方案以最大限度提高能源效率,其中,这也包括广泛利用热回收,以进一步达到更小碳足迹。”

此外,新船将能够使用各种替代船用燃料,包括生物和合成甲烷以及绿色甲醇。同时,它们也将配备尤其专注于减少甲烷泄漏的新一代内燃机。

MSC 集团邮轮部门执行总裁 Pierfrancesco Vago 表示:“我们很自豪能够与 Chantiers de l’Atlantique继续已长达 20 年的合作关系,期间,我们向他们订造了18 艘船,而第 19 艘船目前正在建造中。”

“世界级是一个真正创新的原型,代表着我们正在共同建造一些世界上最先进的船舶。当下,我们致力于研究和投资于未来可用的环境技术,以继续推进我们的脱碳之旅,并到 2050 年实现温室气体净零排放。”

Chantiers de l’Atlantique董事总经理Laurent Castaing表示:“在欧洲造船业的困难时期里,地中海邮轮(MSC Cruises )的这份订单向我们展示了他们对我们能力与技能的信心。 因此,我们得首先感谢地中海邮轮在这个关键时刻对我们予以信心。

“此外,MSC Cruises 始终寻求快速、显着减少其船舶对环境的影响,因此,为了提高这些新船舶的能源效率,我们承担了大量的额外成本;根据 IMO的 EEDI 指数 ,新船的二氧化碳排放量仅为 IMO 2008 年参考值的一半。”

新的世界级船舶将配备岸电插入式连接以减少港口的碳排放,以及备有基于IMO(国际海事组织)设计的最先进废水处理系统。同时,他们也将受益于废物管理方面的新技术和全系列节能船载设备,以优化发动机的使用和满足能源需求,并进一步减少排放。

根据行业惯例,这两项新订单将需要获得融资。

照片来源:Chantiers de l’Atlantique
发布日期:2023 年 11 月 14 日

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加尔维斯顿液化天然气加注港拟建LNG加注设施提供天然气

GLBP 通过与 Energy Transfer 的休斯顿管道公司合作,将为加尔维斯顿液化天然气加注港拟建项目提供天然气;该项目是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气加油码头。

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加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LL,简称GLBP) 周四 (9 月 12 日) 表示,他们已签署天然气供应协议 (GSA),以向德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 GLBP 终端输送天然气。

当下,总部位于德克萨斯州的 GLBP已与 Energy Transfer 旗下Houston Pipeline Company(HPL) 建立合作伙伴关系,以为拟议的加尔维斯顿液化天然气加注港项目(Galveston LNG Bunker Port)供应天然气;预计,该项目将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用的LNG(液化天然气)加注终端。

目前,两家公司已签署协议,概述了向 GLBP 设施输送天然气所需的天然气供应、额外管道设施。

该天然气供应协议将支持 GLBP 长期向加尔维斯顿湾港口综合体(包括休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港,以及加尔维斯顿近海驳运区)的客户提供LNG燃料。

“保障天然气供应,对于加尔维斯顿湾的LNG燃料输送至关重要,因此,与 HPL 这样经验丰富的天然气管道运营商合作,将帮助确保设施能安全运行并供应燃料。” GLBP 代表 Jonathan Cook 表示。

“我们对与 HPL之间的合作关系感到自豪,并感到鼓舞能有机会与他们开展密切合作,以支持加强美国的能源基础设施和推进海运业脱碳之旅。”

在采用LNG作为船用燃料的行业中,邮轮、滚装 (RoRo) 汽车运输船和集装箱运输行业尤为引人注目,其中,这是因为它们对燃料的需求很大,同时,它们在加尔维斯顿湾港口综合体中也占有重要地位。

目前,邮轮行业每年已在加尔维斯顿现有的三个邮轮码头停靠约 380 次,同时,最近宣布的第四个码头已开工建设。

此外,加尔维斯顿湾港口综合体每年有超过 10,000次深吃水船舶停靠。在这方面, GLBP 和 HPL将发挥重要作用为这些重要的海事板块提供价格合理、清洁的船用燃料。

当下,加尔维斯顿液化天然气加注港正在开发中,以期做出最终投资决定 (FID)。预计,该项目将于 2027 年上半年投入运营。

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图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 9 月 13 日

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BV旗下VeriFuel首次参与上海 LNG 加注作业

VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展,并已首次成功参与上海的 LNG 加注作业。

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VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展。上周,VeriFuel 在上海庆祝了一项LNG(液化天然气)加注里程碑。

大约两周前,VeriFuel首次成功参与了在上海的LNG加注作业。

该公司在社交媒体帖子中表示:“这标志着我们向前迈进的重要一步,因为,我们正在扩大服务范围,以满足可持续燃料解决方案日益增长的需求。”

“随着我们陆续将完成更多交付,我们的新服务已准备好支持您的LNG加注需求。当下,我们期待与您合作,一起踏上迈向更可持续未来且激动人心的旅程。”

据必维国际检验集团称,VeriFuel 正通过提供最新技术进一步帮助监控全球的船用燃料活动。

目前,在50个国家/地区,VeriFuel正提供由内部燃料检验员根据统一程序与报告执行的检验服务。

图片来源:VeriFuel
发布日期:2024 年 9 月 10 日

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Titan首次在比利时完成同步LNG加注作业

该公司使用加注驳船“Flexfueler 001”向 Furetank Chartering 的新船“Thun Vettern”供应了 180吨 LNG 燃料。

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船用LNG燃料供应商 Titan 周四 (9 月 5 日) 表示,他们已完成其在比利时根特(Ghent)首次的LNG加注与货物装卸同步作业 (SIMOPS)。

期间,Titan 为 Furetank Chartering AB 的新造船“Thun Vettern”供应了 180吨 (mt)LNG燃料。

“这是‘Thun Vettern’轮第一次在北欧进行燃料补给作业,也是我们第一次在比利时根特的 SeaTank 码头完成交付。”该公司在社交媒体帖子中表示。

“我们旗下‘Flexfueler 001’号执行了该SIMOPS (同步作业),不仅消除了需‘Thun Vettern’前往停靠地点的需要,也实现了更快的港口周转。”

Titan 表示,他们正通过使用旗下加注驳船“Flexfueler”定期为ARA地区的船只提供 SIMOPS服务,并将继续与全球价值链上的利益相关者合作,以提升安全、受控作业的覆盖率。

“作为液化天然气 (LNG) 和液化生物甲烷 (LBM) 的领先供应商,Titan 致力于为我们的航运客户提供端到端、灵活且清洁的燃料加注解决方案。”他们补充道。

图片来源:Titan
发布日期:2024 年 9 月 6 日

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