MPA 在新加坡启动“Sea the Difference”海事推广活动

该活动旨在推举和强调海运业的职业多样性，包括数字化和脱碳方面的工作。

Published

2 年 ago

29 11 月, 2023

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周五（11 月 24 日）正式启动“Sea the Difference”活动，一个新加坡海事推广活动，旨在庆祝海事行业的机遇并强调该行业的职业多样性，当中涵盖数字化和脱碳方面的工作。

该活动由新加坡永续发展与环境部兼交通部高级政务次长Baey Yam Keng（马炎庆）先生发起。期间，包括媒体和各高等院校的学生在内的近150名MPA行业伙伴参加了此次活动。

同时，马先生在演讲中强调了海运对全球贸易以及新加坡作为全球其中转运中心的经济重要性。他补充道，除了航海业务之外，配合海运业的转型，也将出现许多令人鼓舞的岸上就职机会，包括为职业中期人员提供技能转移和发展职业的机会。

而该活动的核心之一，为一套名为“媒人”（The Matchmaker）的短片系列，其灵感源自现实生活中的海事专业人士；当中，他们尽管没有相关海事行业背景，却仍成功地展开各自的岸上海事职业生涯，并且，在这之中也包括一些原本从事航海工作的转职者。

总括而言，该分为四集的系列节目能帮助大家了解年轻毕业生、自由职业者、职业中期转换者和成熟工人的求职经历和职业决策，其中包括他们试图进一步了解海事职业所需的过程，并在此过程中理清对这个行业的误解。

除了“媒人”系列之外，该活动也将涵盖一系列的社交媒体参与活动和内容，以揭露有关海事职业的常见印象，并介绍有趣且鲜为人知的工作，例如水文测量员和船舶交通官员。该活动将从2023年11月进行至2024年2月。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“海运业正在迅速转型，并存在许多职业和专业发展机会。通过这项活动，我们希望能从那些在海事行业新职业生涯中找到意义的真实个人故事，进一步激励、吸引学生和求职者进来。”

相关短片、有关海事职业的相关信息以及海事征聘信息可通过 www.seathedifference.gov.sg 查询。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 11 月 27 日

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Stanley George 强调，发动机使用基于 FAME 的生物船用燃料会更容易受油粘度快速下降影响，因为，FAME 不易蒸发，并会导致产生累积效应。

Published

7 小时 ago

26 6 月, 2025

admin

周一（6 月 23 日），船用燃料测试公司 VPS 的集团科学与技术经理 Stanley George 强调了发动机使用基于脂肪酸甲酯 (FAME) 的生物燃料会更容易受油品粘度快速下降影响，因为， FAME 不易蒸发，并会导致产生累积效应：

发动机若使用含有脂肪酸甲酯 (FAME) 的生物混合燃料，尤其是纯 FAME（如 100% FAME）的话，其机油粘度将会随着时间的推移而下降。

当下，发动机润滑油中存在燃油污染是一种已知的现象，其中，大多数船用级发动机油的配方都能耐受一定程度的此类污染，并保持运行性能。

同时，基于其设计和运行特点，四冲程筒状活塞发动机受 FAME 污染的影响会更为明显。因为，这些发动机使用共用的油底壳进行曲轴箱和气缸润滑，而使得它们更容易因喷油器泄漏或窜气而导致燃油漏入润滑油。相对于具有独立的润滑系统以限制燃油相互作用的二冲程十字头发动机，四冲程发动机会不断循环使用同一种油，而导致 FAME（沸点高、挥发性低）随时间的推移积聚。其中，这会导致油品粘度更显著地降低，以及润滑性能更快下降。

此外，典型的SAE（国际自动机工程师学会）30 号发动机油（一种润滑油）在 40°C 时的粘度约为 90 至 110 cSt，而 B100（100% FAME）或其化石对应物，如： DMA（馏分燃料）在 40°C 时的粘度在 4 cSt 范围内。因此，任何该类燃料（馏分油或含有 FAME 的生物馏分油混合物）混入废机油都会显著降低废机油的粘度。

在这方面，大多数原始设备制造商 (OEM) 都规定了机油的最小和最大粘度限值，若超出此限值范围发动机将不得运行，以避免发生磨损或润滑失效。例如，一个常见的报废标准，就是在40°C时机油粘度相对新油粘度值降低25%。因此，就 SAE 30号机油（在40°C时的常态新鲜粘度约为 90 cSt）而言，这将相当于所允许的最小限值约为 67 cSt。

而在比较馏分油和 B100 的粘度时，两者并没有显著差异（在40°C 时两者的粘度通常介于 3 至 5 cSt 之间）。然而，当发动机使用传统馏分油时，一般都不会观察到机油粘度明显下降。这可能是因为化石燃料中存在更高的挥发性和更轻的馏分，并往往会随着时间的推移而蒸发。此外，在发动机运行期间定期补充新鲜机油，以补偿蒸发和泄漏造成的损失，将有助于保持更稳定的整体机油粘度。因此，相对于B100，馏分油稀释效应能被最小化，而让润滑油能够更长时间地保持性能。

脂肪酸甲酯 (FAME) 的蒸馏行为分析

ISO 3405 是一项国际标准，概述了在常压下测定石油及相关产品蒸馏特性的实验室方法。该测试可帮助我们了解燃料在储存和使用过程中的成分和行为，并包括形成蒸汽的趋势。

通常，在该方法中，样品会在受控条件下蒸馏，并在整个蒸馏过程中将记录特定体积样品的蒸发温度。而其中的关键测量指标，则包括：初沸点 (Initial Boiling Point，简称IBP) - 收集到第一滴冷凝物时的温度；终沸点 (Final Boiling Point，简称FBP) - 最后一滴液体蒸发时的温度；还有，特定回收率时的温度，即体积回收率达到 10%、50% 和 90% 时的对应温度。之后，所收集到的数据将用于绘制蒸馏曲线，以展示样品的沸腾行为。

因此，为了理解这一现象，我们使用 ISO 3405 方法比较了 100% FAME (B100)、30% FAME (B30) 和纯直馏馏分燃料的蒸馏特性。而下图，则展示了不同蒸馏特性的差异。