获MPA经商许可的燃油供应商需满足客户或接收船船东的要求，在提供燃油交付单时附上 POS 或来自相关认可计划的类似文件。

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周一（10 月 16 日）发布了 2023 年第 11 号港口海事通函，通知获MPA经商许可的燃油供应商在提供生物燃料的燃油交付单时需附上可持续性证明或类似文件：

向在新加坡港从事国际航运的船舶交付生物燃料的可持续性证明和燃油交付单

本通函旨在告知所有获MPA(新加坡海事及港务管理局 ) 经商许可的燃油供应商和加油船运营商，在向新加坡港船只供应生物燃料时相关燃油交付单必须附上由认可计划签发的可持续性证明 (POS) 。

本通函应与 2022 年《 PMC 21 – 在新加坡港内向船舶供应生物燃料》一并阅读，其中除其他要求外，燃料供应商被鼓励提供ISCC (国际可持续发展和碳认证体系) 认证的生物燃料。

国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第80届会议批准了《根据MARPOL附则VI（IMO DCS和CII）第26、27和28条的生物燃料采用临时指南》。 该规定已通过 MEPC.1/Circ.905 颁布，自 2023 年 10 月 1 日起实施。该通函作为附件 A 被附上。

根据 MEPC.1/Circ.905 号规定，自 2023 年 10 月 1 日起，获MPA经商许可的燃油供应商需根据其客户或接收船船长/船东要求在提供燃油交付单 (BDN)时附上POS 或来自认可计划的类似文件。

当向接收船舶提供 POS 或类似文件时，燃油供应商也必须向 MPA 标准和调查 - 船用燃料 (SIMF) 部门（即 bsd@mpa.gov.sg）提供此类文件的副本。其中，MPA 将进行随机检查，并在必要时联系燃油供应商以获取更多详细信息。

本通函仅适用于过渡期，直到为国际航运开发出更全面的方法来计算燃料的排放转换系数，以反映基于 IMO LCA 指南（全生命周期温室气体/碳强度指南）的排放量。同时，基于国家减排目标的国家自主减排贡献以及港务船生物燃料使用与温室气体排放的报告，可参考政府间气候变化专门委员会（IPCC）的《2006 年IPCC 国家温室气体清单指南》涵盖的相关因素。

为了计算国际航运的二氧化碳排放换算系数（Cf），供应商应采用 MEPC.1/Circ.905 号中规定的计算方法。

如果您有任何疑问，请写信给我们：bsd@mpa.gov.sg 或shipping@mpa.gov.sg。

注意：通函的附件 A 可在此处找到。

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照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 10 月 16 日