Monjasa 和 NYK 在巴拿马完成首单生物燃料加注作业

Monjasa 通过加注船“Monjasa Thunder”在克里斯托瓦尔港向 NYK 运营的船舶“Hestia Leader”转运了总计 900吨的 B30 生物燃料，并是巴拿马首次接收经 ISCC 认证的生物燃料。

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2 天 ago

1 4 月, 2025

admin

船用燃料供应商 Monjasa 周四 (3 月 27 日) 表示他们已于 2 月 2 日在巴拿马的克里斯托瓦尔（Cristobal）港向 NYK 运营的“Hestia Leader”轮交付了总计 900 吨的 B30 生物燃料。

这项船对船作业由 19,991 载重吨的加注船“Monjasa Thunder”执行，并标志着巴拿马首次接收经 ISCC 认证的生物燃料，而在当地建立了可规模化的第二代船用生物燃料供应链。并且，该业务预计每月可供应总共5,000-7,000 吨的燃料。

2025 年 3 月 24 日，巴拿马运河管理局宣布推出 NetZero Slot计划，以支持和奖励船东和运营商实现脱碳。

Monjasa拉丁美洲总经理 Jonas Bruslund 表示：“在巴拿马引入生物燃料的发展比新加坡或鹿特丹等主要加油中心更缓慢，并主要归因于缺乏了本地原料和来自客户的需求承诺。”

“无论如何，我们现在已与长期业务合作伙伴制定了一项可行的战略，以从欧洲引入生物燃料产品，让在巴拿马运河地区运营的船东受益。”

“同时，巴拿马运河已定下强有力的议程推广采用低碳燃料和提高能源效率，因此，我们很高兴能有机会挑战现状并积极地支持相关发展。”

Monjasa 是于 2015 年建立了本地海上物流业务，并目前管理着位于巴拿马运河大西洋和太平洋地区的七艘船。

在美洲，Monjasa 已经在秘鲁的卡亚俄（Callao）港和哥伦比亚的卡塔赫纳（Cartagena）建立了生物燃料合作伙伴关系。

作为获 ISCC 认证的合作伙伴，Monjasa能允许所有相关方从原产地到终端消费者对生物燃料的生产原料进行追踪。而在巴拿马的首单供应中，被提供的B30 产品乃由 30% 的脂肪酸甲酯 (FAME) 和 70% 的极低硫燃料油 (VLSFO) 组成。

目前，Monjasa 仍在等待市场需求转变，并期待从零星的生物燃料询单转向迎来更广泛的需求上升。在此之前，Monjasa就已瞄准持续建立一系列全球生物燃料供应地点，以支持航运业履行国际海事组织设定的2050 年气候变化应对承诺。

图片来源：Monjasa
发布日期：2025 年 3 月 28 日

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Sallaum Lines 瞄准在 2025 年加注 3,400吨生物燃料

作为其安全加注生物燃料转型计划的一部分，Sallaum Lines 旗下船舶“Silver Moon”目前在使用由 90% VLSFO 和 10% FAME 组成的生物燃料混合物。

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6 天 ago

28 3 月, 2025

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专门从事全球滚装货物运输的瑞士国际海洋运输公司——Sallaum Lines周二 (3 月 25 日) 表示，该公司预计到 2025 年其将收到总计约达 3,400 吨 (mt) 的大量生物燃料供应。

预计，其这一战略将节省约 1,000吨的二氧化碳当量排放。

作为其安全加注生物燃料转型计划的一部分，Sallaum Lines 旗下船舶“Silver Moon”目前在使用由 90% 极低硫燃料油 (VLSFO) 和 10% 脂肪酸甲酯 (FAME) 组成的生物燃料混合物运行，是其减少有害排放和推广更清洁燃料替代品的重要一步。

“与传统的石油基燃料相比，这种混合物能帮助减少有害排放，并构成更可持续的燃料配置。当下，随着人们对替代燃料的兴趣日益浓厚，Sallaum Lines 也为该行业树立了一个卓越的榜样，并挑战了数十年来一贯的传统做法。”

该公司补充道，在从南非到欧洲的首次航行中，其排放量减少了 10%，并标志着其可持续发展历程中的一个重要里程碑。

图片来源：Sallaum Lines
发布日期：2025 年 3 月 26 日

PRIO 在葡萄牙港口向两艘货船交付了 Eco Bunkers B30

该公司于 3 月 3 日在阿威罗港向“BBC Lisbon”轮供应了生物燃料，并于 3 月 18 日在莱索斯港向“ANNA”轮提供了生物燃料；同时，所供应的产品含 30%可再生原料。

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1 周 ago

24 3 月, 2025

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生物燃料生产商 PRIO 周三 (3 月 19 日) 表示，在这个月，该公司已与合作伙伴 UFS Unites Fuel Services 合作向航运公司 Briese Chartering 运送了 Eco Bunkers B30 燃料。

3 月 3 日，PRIO 在阿威罗（Aveiro）港成功向货船“BBC Lisbon”轮供应生物燃料，并于 3 月 18 日在莱索斯（Leixões）港再向另一艘货船“ANNA”轮供应了生物燃料。

PRIO 在社交媒体帖子中表示：“通过交付这两批 Eco Bunkers B30 燃料（一种含有 30% 可再生原料的产品），PRIO 已帮助Briese Chartering 仅停靠葡萄牙港口两次就可减少约 60 吨的二氧化碳。”

“与化石燃料相比，PRIO 的阿威罗工厂生产的生物柴油有望减少约 88% 的温室气体排放。”

“同时，PRIO 一直都致力于通过提供更多可持续产品（可再生成分含量从 1% 到 100%）帮助实现航运脱碳。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，PRIO 与Norwegian Cruise Line Holdings和World Fuel Services合作推出了 ECO Bunkers B30 生物燃料。

在那之前，PRIO曾推出 ECO Bunkers B15，一种含有 15% 生物柴油的船用绿色燃料，而随后，该公司也推出了另一种20% 生物混合燃料产品—— ECO Bunkers E20。

相关文章: https://www.manifoldtimes.com/news/prio-launches-new-30-advanced-biofuel-bunker-blend-made-from-waste-feedstocks/

图片来源：PRIO
发布日期：2025 年 3 月 20 日

Dan-Bunkering 协调 Union Bulk 在新加坡首次的生物燃料加注业务

Dan-Bunkering 于 3 月 9 日通过船对船作业向 Union Bulk 的船舶“Blue Union Alpha”运送了 300 吨生物残渣燃料 (B24 VLSFO)。

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2 周 ago

21 3 月, 2025

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全球燃油供应商 Dan-Bunkering 周二 (3 月 18 日) 表示其已完成 Union Bulk新加坡首单生物燃料加注作业。

此次交付由 Dan-Bunkering 协调，并通过船对船 (STS) 作业方式执行，在 3 月 9 日，Union Bulk 的船只“Blue Union Alpha”接收了300吨 (mt) 生物残渣燃料 (B24 VLSFO)。

“以此为例，Dan-Bunkering 的优势在于已花费了大量的时间和资源组建必要的框架和生物燃料供应团队，以支持像 Union Bulk这样的首次采购者。当 Union Bulk 要求我们执行这项任务时，我们不仅能够立即采取行动和安排交货，更在一天内完成了订购流程。”Dan-Bunkering 商务总监 Michel Dominique Thomsen 表示。

当下，装载 B24 VLSFO 将让“Blue Union Alpha”轮能够完成前往欧洲的航程，并同时遵守欧盟的EU ETS(欧盟排放交易体系) 和 FuelEU Maritime 监管框架。

“在从新加坡启程前往欧盟之前能够加注 B24 VLSFO，将在帮助我们满足欧盟规定的排放要求方面至关重要。因此，为了在短时间内完成此作业，我们与Dan-Bunkering进行了联系。”Union Bulk 运营总监兼合伙人 Thomas Nielsen 表示。

“这是我们第一次的生物燃料加注作业，因此，我们付出了超乎一般的努力，并成功加注了 300吨生物燃料，而轻松满足了该旅程的需求。其中，这也是为了获得经验并证明该作业的可行性，对我们而言，无论是在商业上还是从运营层面而言，这都是一次很好的经历。如今，事实证明了，加注生物燃料与加注普通船用燃料的过程并没有太大区别；但，对于我们来说，这仍是一个新领域，因此，我们很高兴能与 Dan-Bunkering 合作完成这项作业，并获他们保证这项工作以正确的方式完成。”

今天，满足 FuelEU法规要求的最简单方法之一，就是使用生物燃料等即用型替代燃料以降低排放。对于像 “Union Blue Alpha”轮这样的船舶，加注 300吨 B24 VLSFO 可节省约 79 吨二氧化碳排放量，并相对使用传统燃料可降低温室气体强度。

图片来源：Dan-Bunkering
发布日期：2025 年 3 月 19 日