Business

MMEA就新加坡海岸警卫队涉嫌越境行为而提出“外交反对”

Singapore Police Force refutes the allegations, saying the incident involving a PCG vessel and Malaysian fishing vessel took place in Singapore Territorial Waters at sea off Tuas.

Published

2 年 ago

23 8 月, 2023

admin

新加坡警察部队驳斥了这些指控，称涉及一艘 PCG（海岸警卫队）船只和马来西亚渔船的事件发生在大士（Tuas）附近的新加坡领海。

2023 年 8 月 23 日

据马新社报道，马来西亚海事执法具（MMEA）周一（8月21日）表示，将对涉嫌于8月14日进入马来西亚水域的新加坡警察海岸警卫队（PCG）船只和一艘马来西亚渔船的相关事件提出“外交反对”。

报道称，MMEA代理总干事拿督Saiful Lizan Ibrahim中将 表示，一名渔民向警方报案，声称PCG船只在大士检查站西南0.2海里处撞上了他的拖网。

随后，MMEA向马来西亚测绘局（Jupem）求助，而Jupem则根据1979年马来西亚新地图，确认了事件地点发生在马来西亚水域内。

“Jupem证实，投诉人所报告的事件地点显然是在马来西亚-新加坡第二通道大桥附近的马来西亚领海内。事发地点也是马来西亚柔佛州当地渔民经常捕捞鱼虾的地点。”

据马新社报道，MMEA 对 PCG 船只的行为感到失望，据称该行为导致渔民因渔网损坏而蒙受损失。

同时，据报道，Saiful也表示MMEA将申请“外交反对”（diplomatic objection）以防止类似事件再次发生，并维持两国之间的良好关系。

8月20日，新加坡警察部队（SPF）驳斥了有关其PCG船只进入马来西亚领海的指控。

以下是SPF对事件提供的事实：
• 2023 年 8 月 14 日早上 6 时 55 分，PCG 官员在新加坡领海 (STW) 巡逻时，在大士（Tuas）附近海域的 STW 发现一艘马来西亚渔船。当时附近还有几艘其他渔船，但它们都在 MTW（马来西亚领海）。 PCG 官员在 STW 与渔船上的渔民进行接触，并建议他离开 STW。
• 之后，PCG 船为避免进入 MTW而倒退，并因此导致渔网缠住PCG 船的螺旋桨。随后，渔网在从螺旋桨上解开的过程中发生损坏。
• PCG 官员是在 STW 内执行新加坡的法律。

SPF还指出，参与2023年8月14日事件的渔民也曾参与2022年10月的另一起事件，当时为了其自身安全，他被建议离开STW的实弹射击区。

“在 2022 年 10 月的事件中，他还谎称自己在 MTW，而实际上他在 STW。同样对， SPF 也他的指控做出了澄清。”SPF 补充道。

照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 8 月 23 日

Related Topics:Legal - Crime Others - Incident

Up Next

马来西亚：向大海抛出15 桶汽油的船舶遭MMEA 扣押

Don't Miss

新加坡：Rio Tinto Pte Ltd将自动清盘，由债权人提出索赔

Bunker Fuel

马来西亚：麻坡港锚地被指定进行涵盖燃料加注在内的船对船作业

该锚地已正式被指定进行船对船作业和船舶管理事务，包括加油、油舱清洁、清除污泥和进行维护。

Published

14 小时 ago

28 8 月, 2025

admin

根据GAC Hot Port News周一（8月25日）的报道，麻坡（Muar）港锚地已正式被指定进行船对船（ship to ship, 简称STS）作业和船舶管理事务，并涵盖燃料加注作业。

同时，油舱清洁、清理油污、维护保养和其他涉及短期锚泊等待指令的管理工作也包含在内。

此外，停靠麻坡锚地的船舶均需缴纳港口费，但以下情况除外：

马来西亚政府拥有的船舶；
海军舰艇；
仅为医疗救助、接送病人或伤员下船，或因损坏或不可抗力原因而被迫寻求庇护的船舶；
持有执照、总吨位低于20吨的船舶；
根据1985年《渔业法》持有执照的渔船；
仅为提供燃油、淡水、物料和给养或为船员的雇佣/解散而停靠，且在港停留时间不超过48小时的船舶。

图片来源：Unsplash 的 Aaron Lee
发布日期：2025 年 8 月 26 日

LNG Bunkering

Gasum旗下LNG加注船“Coralius”完成第1000次作业

该里程碑加注作业在德国基尔港进行，由加注船“Coralius”向邮轮“MSC Euribia”转运LNG；至今，“Coralius”轮已累积向船舶输送超过27万吨LNG。

Published

14 小时 ago

28 8 月, 2025

admin

北欧能源公司 Gasum 周一 (8 月 25 日) 表示其LNG（液化天然气）加注船“Coralius”轮已于 8 月 23 日成功完成第 1000 次作业，成功向停泊在德国基尔（Kiel）港的邮轮”MSC Euribia”转运LNG燃料。

“Coralius”轮是一艘LNG加注船，可加注LNG 和液化生物气 (bio-LNG，或生物LNG)。在其八年运营中，“Coralius”轮向各种大、小船只运送了超过 270,000 吨 (mt) 的LNG。

同时，“Coralius”轮是于 2017 年 9 月首次加注燃料。该船由 Anthony Veder 和 Sirius Shipping 拥有，由 Gasum 租用。

从 2025 年 8 月起，“Coralius”轮将仅使用生物LNG运行。而其所产生的 FuelEU Maritime合规盈余，则将通过 Gasum 的联营池服务提供给船东。

Gasum 表示，他们致力于在未来几年为海运客户增加生物LNG供应。当下，基于法规的进一步收紧和来自最终客户的要求，生物LNG需求预计将加剧上升。

为此，Gasum 租用了一艘新的LNG\生物LNG加注船“ Celsius ”，该船将于 2027 年开始为其客户提供服务。其中，“Celsius”轮将具有更高的燃料效率、改进的储罐隔热性能和更大的载货容量。

此外，“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有，并由土耳其伊斯坦布尔的造船厂RMK Marine建造。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场
图片来源：Gasum
发布日期：2025年8月26日

Decarbonisation

Skuld：英国排放交易体系扩展至海事领域

“英国临时回应”概述了一些政策决定，旨在帮助海事运营商和监管机构准备应对海事行业被纳入英国排放交易体系。

Published

14 小时 ago

28 8 月, 2025

admin

Skuld 公司的损失预防助理副总裁兼律师 Simone Vitzthum 于周一（8 月 25 日）撰文指出，英国排放交易体系（UK ETS）主管机构已发布一份临时回应，内容涉及自 2026 年 7 月 1 日起将 UK ETS 扩展至涵盖航运排放：

英国排放交易体系管理局（UK ETS Authority）继 2024 年 11 月的“英国磋商”（UK Interim Response）之后，已于 2025 年 7 月 21 日发布了一份“英国临时回应”（UK Consultation），内容涉及英国排放交易体系自 2026 年 7 月 1 日起扩大至覆盖航运排放。

当下，将英国排放交易体系扩展到海运领域，正是英国政府净零战略的一部分。其中，“英国临时回应”概述了一些政策决定，旨在帮助海事运营商和监管机构准备应对海事行业被纳入英国排放交易体系。同时，英国当局将在未来对“英国磋商”做出全面回应。

首个计划年度从 2026 年 7 月 1 日至 2026 年 12 月 31 日，随后，每个年度将从 1 月 1 日开始至 12 月 31 日，构成所谓的合规期。

纳入甲烷和氧化亚氮排放

英国当局决定纳入甲烷、氧化亚氮以及二氧化碳排放。同时，这适用于这些气体在燃烧和逃逸时产生的排放。此外，甲烷和氧化亚氮的排放量将根据其全球变暖潜能值 (GWP)，以二氧化碳当量 (CO2e) 为基础计算。而关于这些气体排放量计算方法的更多细节，将会在未来的指南中提供。就本文而言，“排放”一词包括二氧化碳排放量以及甲烷和氧化亚氮的排放量。

适用范围

欧盟排放交易体系 (EU ETS) 将适用于 5000 总吨 (GT) 及以上的船舶，并计划在 2028 年前进行审查。

范围

国内航行

英国当局计划继续执行拟议的国内航程定义，该定义将包括从英国一个港口到另一个港口的航程，以及在英国同一港口开始和结束的航程。其中，这将涵盖航行期间的所有排放，包括锚泊期间和系泊期间的排放。之后，在未来发布的指南，将提供更清晰的锚泊排放指引以及航行开始和结束的定义。

往返英国皇家属地和海外领地 (Crown Dependencies and Overseas Territories，简称CDs & OTs) 的航程所产生的排放暂不计划被纳入英国排放交易体系 (UK ETS) ，不过，英国当局仍将进一步对该计划进行监测和审查，并可能考虑在未来覆盖此类排放。

国际航行

英国当局将讨论在未来纳入部分国际航行排放的课题。

注：Skuld 的完整文章可在此处阅读。

图片来源：Unsplash的 shraga kopstein
发布日期：2025 年 8 月 26 日