大连船舶海洋工程有限公司（Dalian Shipbuilding Offshore Co Ltd ，简称DSOC）与中能燃注科技（上海）有限公司（简称中能燃注）近日签署了建造一艘2万立方米液化天然气（LNG）加注船的合同。

根据其微信简介，中能燃注是一家专注于绿色能源加注船船东业务的专业公司，致力于推动发展中国及亚太地区港口的清洁能源基础设施，并助力船舶行业迈向低碳转型。

当下，这艘138米长的加注船，将是中国首个自主研发、应用全球先进薄膜型液货围护系统的加注船，其设计符合国际海事组织（IMO）最新环保规范，能够适配全球主流港口LNG燃料加注需求。

其中，该船将集成先进系统能力，并可提供涵盖惰化供气、冷舱预处理、气试等全流程一站式加注支持服务。

同时，该船将为未来氨燃料加注功能预留接口，并具备多燃料兼容性和绿色能源拓展潜力。此外，该项目已入级中国船级社。

大连船舶海洋工程有限公司表示：“此次新签署的LNG加注船项目，是大船海工（大连船舶海洋工程有限公司）多年来深耕低碳、环保、清洁能源领域高端海洋船舶装备的又一里程碑项目。”

图片来源：大连船舶海洋工程有限公司
发布日期：2025年8月7日

据巴塞罗那港务局周二（8 月 5 日）称，汉堡的TUI Cruises（途易邮轮）旗下第一艘 InTUItion 级邮轮“Mein Schiff Relax”已率先在巴塞罗那港从一艘驳船接收生物液化天然气（即液化生物甲烷）。

此次作业于 7 月 26 日进行，当时，壳牌公司租用的 Knutsen Scale Gas 公司驳船“Haugesund Knutsen”向该邮轮供应了 1,875 立方米源自 Enagás 巴塞罗那港再气化厂的生物液化天然气（LNG）。

港务局表示：“向邮轮‘Mein Schiff Relax’提供燃料的作业是在巴塞罗那港进行的第二单生物LNG供应作业。”

“去年 3 月，航运公司 Baleària 成功将生物LNG装载到其一艘船上，不过，那一次的作业是通过罐车进行，与此次向邮轮执行的船对船作业不同。”

其中，由驳船供应显著加快了装载速度，使燃料装载量增加了15倍以上，并有望促进航运业采用零排放燃料，以实现航运脱碳。

而“Mein Schiff Relax”轮在巴塞罗那港首次进行船对船生物LNG加注，也标志着途易邮轮在其气候保护路径（Climate Protection Roadmap）上取得了重要里程碑。

图片来源：巴塞罗那港
发布日期：2025年8月7日

汉堡商业银行（Hamburg Commercial Bank AG，简称HCOB）周三（8月6日）宣布将向由Proman AG和Stena Bulk及其财团合作伙伴（各占50%）共同发起的“低排放甲醇航运公司基金”（Low Emission Methanol Shipping Company Fund，简称LEMSCO）注资1.9亿美元，将用于为六艘甲醇双燃料油轮进行再融资。

作为牵头行，HCOB设计的融资期限为五年。

当下，LEMSCO Fund I是一支可持续投资基金，由全球第二大甲醇生产商Proman和全球领先的油轮航运公司Stena Bulk于2023年共同发起，是首个专门投资于甲醇动力船的船舶基金，并因此也符合欧盟分类法（EU taxonomy）要求，以及，将为投资者提供了直接投资于航运业能源转型的机会。

同时，LEMSCO Fund I的船队由六艘现代化的甲醇双燃料IMOIIMeMAX型油轮组成，这些油轮既可以使用旨在减少排放的VLSFO（极低硫燃料油），也可以使用来自化石燃料或可再生能源的甲醇。

此外，这些油轮也配备了符合严格排放限制的NOx-Tier III发动机。每艘5万吨级油轮均已租给Proman和Stena Bulk，租期各为15年。

“我们很高兴能通过此次再融资继续支持创新的LEMSCO基金。同时，采用先进的技术也意味着这些船舶正在为航运脱碳做出贡献，是我们非常乐意支持的行业承诺。”HCOB全球航运主管Jan-Philipp Rohr表示。

Proman公司企业融资董事总经理Andrew Craig表示：“通过此次再融资，LEMSCO基金将继续为航运业的更环保未来铺平道路。因此，我们感谢HCOB给予的信任与合作。”

图片来源：Proman
发布日期：2025年8月7日