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Infineum 成立专注于电气化和可持续发展的能源应用部门

能源应用业务部门将负责监督三项战略职能的活动:电气化、工业与基础设施,以及新业务开发。

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国际燃料添加剂公司 Infineum(润英联)于周一(9 月 23 日)宣布,他们已迈出推动行业走向更可持续未来的重要一步,即重组公司结构,分成两个战略业务部门:可持续交通(Sustainable Transportation)和能源应用(Energy Applications)。

其中,能源应用业务部门将负责三个战略职能活动:实现电气化(Enabling Electrification,简称ENEL)、工业和基础设施(Industry and Infrastructure,简称I&I)和新业务开发(New Business Development,简称NBD)。这种资源整合最终将提高运营卓越性,并开启新的工作方式和简化决策流程。

同时,两个战略业务部门的整合,也代表了 Infineum 面向可持续未来的战略转型,其明确目标,在于让组织能够将现有旗下产品部署到更多市场,并加快其脱碳和电气化战略。

Bruce Royan 在 Infineum 曾担任各种商业规划职务达 25 年,并现已升任能源应用执行副总裁,将领导该业务部门。

Bruce Royan 表示:“在为运输行业开发高性能燃料和润滑油添加剂方面,Infineum拥有数十年的经验,已奠定了坚实的基础瞄准为能源应用市场创造创新解决方案。”

“其中,能源应用部门将受益于该组织对流体化学、材料科学和性能优化的深刻理解,并在应对新兴能源技术带来的独特挑战过程中实现协同效应。”

在亚太地区,Infineum 了解到,在解决该地区正进行的可持续发展转型挑战方面,他们正发挥着重要的作用。2023 年 7 月,该公司宣布计划与能源供应商和在地伙伴合作,以扩大太阳能发电场,改善可再生能源结构,并优化其在亚洲和全球的设施。同时,该公司也宣布计划每年投资 2000 万美元用于其制造设施的资本改进。

Infineum 亚太区销售总监兼区域负责人 John Hong 表示:“从印度的可减排发动机润滑油到新加坡的 Infineum P5500 化学产品,Infineum 正日益更多地影响着亚太地区的每一个角落。因此,我们很高兴能够将旗下产品扩展到能源应用领域,并期待在该地区持续迈向可持续发展的过渡中,加快新解决方案的开发和部署,以及,继续与现有合作伙伴和客户密切合作,开发创新化学品,以支持引入令人鼓舞的新汽车技术和燃料,帮助我们的客户实现他们的愿景。”

能源应用部门的三个战略功能和最新更新如下:

  • ENEL:ENEL在实现电气化方面的专注性将跨越传统的传动系统技术。通过专注于先进流体的研发,ENEL已准备乘上不断增长的全球电动汽车市场发展。通过其针对车轴齿轮油的战略转型,ENEL现已完全有能力满足该行业不断变化的需求。而此次重返车轴齿轮油市场,也符合 Infineum 扩大产品组合和向新细分市场多元化发展的更广泛战略。持续地,ENEL将提供高质量、可持续的解决方案,以满足汽车应用的独特需求。
  • I&I:通过工业和基础设施提供化学解决方案,在将以较慢速度实现电气化或脱碳的应用中提高传统化石燃料的效率和可持续性,并促进能源转型,例如:日益更多地引入可再生燃料。同时,其产品系列包括化学解决方案,如:为化石燃料使用能带来可持续性能效益的燃烧改进剂,以及能提高运营效率和安全性的解决方案,如:乳化稳定剂和蜡抑制剂。
  • NBD:NBD 职能部门保留了其创新和推进可持续增长机会的职责。当下,电气化和脱碳主题一直是 Infineum 可持续发展路线图的一部分,因此,寻求参与发展或实现这些转变,将成为 Infineum 投资和推进的项目的主要选择标准之一。其中,电池开发也是 NBD 的关键战略重点。

能源应用业务部门有望发挥关键作用,进一步支持 Infineum 的新市场战略多元化及其持续碳减排目标。

通过结合组织技术和卓越运营达到协同效应,Infineum已定下目标到 2050 年加速实现运营资产范围 1 和 2 达净零排放。

当下,这一宏伟目标因能源应用部门的启动而得到了进一步支持,将补充公司目前对可持续交通解决方案的关注,并为到 2030 年将排放强度降低 50% 的目标做出重大贡献。

相关文章:Infineum 发布2023年可持续发展报告概述其可持续发展
相关文章:Infineum(润英联):让重型、船用发动机使用液态甲醇燃料
 
图片来源:Infineum
发布日期:2024 年 9 月 24 日

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Biofuel

中燃远邦2025年在中国交付17万吨生物燃料,从2024年增长四倍

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年总销量。

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中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation,简称CPN)于周五(1月9日)宣布其在2025年实现了里程碑式成就,在中国交付了近17万吨船用生物燃料,较2024年增长了四倍。

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年的总交付量。

中燃远邦补充道:“在2025年全年,我们不断突破自我,并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业,加注量达6300吨。”

“而这一增长,也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任,以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务,我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”

《满航》(Manifold Times)近期曾报道,中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。

与此同时,该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后,成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。

相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
 
图片来源:Chimbusco Pan Nation
发布日期:2026年1月13日

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LNG Bunkering

宁波舟山港完成2026年首单LNG加注作业

加注船“海洋石油302”在穿山港区成功为集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

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根据中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区1月12日(星期一)的消息,宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气(LNG)加注作业。

在宁波舟山港穿山港区,加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

根据中国媒体报道,宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。

展望未来,宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平,并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。

而通过这些举措,也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系,并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位,为全球航运绿色转型注入力量。

图片来源:中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区
发布日期:2026年1月13日

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Methanol

马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付

“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造,并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。

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综合物流公司A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)周一(1月12日)宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘(也是最后一艘)已正式加入船队。

这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)和Everllence公司合作建造,并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。

马士基补充道:“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”

图片来源:马士基集团
发布日期:2026年1月13日

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