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IBIA 探讨数字革命:实体燃料交付单时代已接近尾声
IMO 正式确认,只要符合 MARPOL 附则 VI 的规定,电子版燃料交付单将可作为传统纸质交付单的可接受替代品。

国际燃油行业协会(International Bunker Industry Association,简称IBIA)周二 (5 月 28 日) 分享了海运业的数字化转型发展,并强调了电子燃料交付单(e-BDN):
今年1 月 1 日,全球航运业达成了其数字化加速里程碑,但许多人可能还没有注意到这一点。根据《便利国际海上交通公约》(FAL),各国政府现在必须使用一个单一的数字平台,即海事单一窗口(Maritime Single Window)系统,在船舶停靠港口时共享和交换信息,同时,该规定自 2024 年 1 月 1 日起生效。
其目的在于简化船舶抵达、停留和离开的手续,以大大提高全球航运效率。在2022 年,全球港口停靠次数超过了 460 万次。
国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez表示:“数字化对于提高航运效率至关重要。在这方面,海事单一窗口可在船舶、港口和政府机构之间促进快速、可靠、顺畅的信息传递。”
与此同时,在直接影响燃油行业的进展中,国际海事组织已正式确认,只要符合《防污公约》附则 VI 的规定,就可以使用电子格式的燃料交付单 (BDN) 作为传统纸质文件的可接受替代品。
去年 7 月,第 80 届海上环境保护委员会(MEPC 80)就《防污公约》附则 VI 有关 BDN 的第 18.5 和 18.6 条规定做出了额外的统一解释。该解释现已包含在更新后的合并MEPC.1/Circ.795/Rev.8 通函。
BDN中所应包含的最低限度信息在纸质或电子格式中保持不变,并在《防污公约》附则 VI 附录 V 中进行了说明。同时,电子 BDN 应受保护,以免被编辑/修改/修订,并需使用验证方法进行身份验证。与纸质 BDN 一样,电子格式的 BDN 必须自交付之日起在船上保留至少三年,并根据需要随时可供检查。
国际海事组织在一份声明中指出:“某些港口正在寻求实施e-BDN(电子燃料交付单)计划,以作为数字化进程的一部分,将涵盖与加油作业相关的文件。因此,船副应注意这些变化,其中包括将电子燃料交付单从加注驳船以数字方式传输到接收船的方法,以及随后在船上安全保留该电子记录的方法,如其至少所需时间。”
目前,新加坡海事及港务管理局(MPA)已批准多家供应商试用电子燃料交付单 (eBDN),这表明相关事态正在向前发展。
Vitol Bunkers 表示,其物流部门 V-bunkers 正在与科技公司 ZeroNorth 合作通过数字化提高新加坡的燃料加注流程效率。V-Bunkers 在 2023 年为其客户交付了超过 700 万吨燃油,并且,这也是新加坡创纪录的一年。年内,该公司的驳船运送了约 19 万吨生物燃料,占新加坡去年生物燃料总交付量的近 36%。
V-Bunkers 董事总经理 Rishab Bahl 表示:“我们选择 ZeroNorth 作为合作伙伴,并希望通过他们的 e-BDN 解决方案帮助我们实现交付流程数字化。他们深厚的领域知识、安全而强大的解决方案以及持续进行数字化投资的承诺,与我们在全球进行推广的目标非常吻合。”
ZeroNorth Bunker 董事总经理 Kenneth Juhls 补充道:“燃油行业的数字化是加速绿色转型的其中变革性因素。因此,我们与 Vitol Bunkers 的合作,标志着我们在创新和可持续行业实践方面取得的重大进展,同时,我们很高兴能观望新加坡的领导地位将如何在全球范围内产生影响。”
ZeroNorth 表示,去年 11 月,他们就已帮助其客户 Golden Island Diesel Oil Trading Pte Ltd(Golden Island)成为新加坡第一家通过使用 e-BDN实现 100% 数字化流程的船用燃料供应商。
Golden Island 船用燃料部总经理 Tomohiro Yamano 在评论这一消息时表示:“新加坡海事及港务管理局 (MPA) 推出数字加注计划,而成了世界上第一个实施 e-BDN计划的港口;在一个月后,我们对于能够成为新加坡船用燃料市场第一家完全转向 eBDN 的公司感到自豪。为实现这一目标,我们采取了一种能够促进无缝工作流程的解决方案,以提高我们船用燃料交付业务的生产力和效率。”
对此,ZeroNorth 的 ZeroNorth Bunker 董事总经理 Kenneth Juhls 补充道:“燃油采购传统上是一个繁琐的过程,需要大量的手工文档输入。因此,作为市场上的国际e-BDN 解决方案提供商,我们很高兴能够助力Golden Island 消除这些手动流程,并帮助简化文档、提高效率,提升整体运营的生产力。”
在航运业数字化进程中,大型集装箱航运公司太平船务 (PIL) 表示他们已完成与新加坡贸易数据共享平台 (SGTraDex)的全面整合,成了第一家实现这一目标的航运公司。PIL 在一份声明中表示:“这一成就乃通过与 KPI OceanConnect 的合作实现,标志着 PIL 的海上业务向全球数字化转型迈出了变革性的一步。”
据 PIL 称,此次整合始于去年年初,并于同年12 月完成,使其能够利用 SGTraDex 改善与利益相关者(包括供应商和金融机构)进行交易的方式,是提高海上运营效率和透明度的又一关键步骤。
作为整合的一部分,PIL 成功地与 KPI OceanConnect 进行了一项海外燃料交易,证明了在新加坡以外使用 SGTraDex 进行交易的可行性。PIL 表示,这笔交易凸显了数据高速公路有潜力简化复杂流程,并促进航运公司与其受益者组织链之间的更顺畅合作。
自该次成功完成海外船用燃料交易以来,PIL 已通过 SGTraDex 完成了 40 多笔交易。期间,SGTraDex 凭借其能够处理各种交易的能力体现了其适应性,并展示了其在整个海事领域的相关性。
在还未进行整合之前,PIL 必须将文件导出并通过电子邮件发送给供应商,然后,再由供应商通过人手将关键信息传往电子发票门户。
IBIA 和 BIMCO 合作应对船用燃料与海事行业挑战
图片来源:国际燃油行业协会
发布日期:2024 年 5 月 29 日
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VPS 推出数字船用燃料与排放平台 VeriSphere
VeriSphere 提供数据驱动的船用燃料采购和管理决策解决方案,旨在优化燃油和润滑油消耗,以及进行排放监测与报告。

船用燃料测试公司 VPS 于周三(10 月 8 日)宣布已正式推出其最新的数字平台—— VeriSphere,一个生态系统计划与数字市场,旨在为整个船用燃料和排放价值链提供数字解决方案。
通过 VeriSphere,VPS 及其合作伙伴提供的一系列数字解决方案可通过单一、直观的环境连接起来,以统一涵盖船用燃料和排放的应用程序。
如今,VeriSphere 已包含针对下例应用的广泛解决方案:
- 使用全球其中最全面的船用燃料质量数据平台 VPS PortStats 进行数据驱动的船用燃料采购与管理决策;
- 使用领先的离岸船舶数字脱碳平台 VPS Maress 监测主机和排放设备的性能;
- 使用 VPS Emsys 和 VPS 测试与检验服务优化燃料和润滑油消耗以及船队性能;
- 使用 Maress MRV 简化排放监测、报告与合规性;
- 使用 VPS CORE 规划面向可持续未来的脱碳路径和方案。
基于其模块化设计和持久的身份管理,用户可以轻松地在应用程序之间切换,而省去处理多个帐户的麻烦。
VPS 数字与脱碳首席运营官 Jan Wilhelmsson 表示:“数字工具应赋予用户权力,而不是使他们的工作复杂化。”
“客户经常告诉我们,他们已厌倦为了完成日常工作而必须掌握各种不同的用户界面。因此,VeriSphere 通过提供一个智能、互联且易于使用的平台解决了这个问题,将帮助我们的客户专注于执行他们的使命。”
当下,随着海事行业加速数字创新应用,VeriSphere的推出也提供了一个生态整合系统,除了简化领域复杂性、提高员工工作效率,它也支持海事和近海工程领域迈向更可持续、更互联的未来。
VPS 运营副总裁 John Oosthoek 表示:“从 VeriSphere Marketplace 开始,我们未来几个月将陆续发布新的模块。通过整合硬件、软件、数据、人工智能和领域专业知识,VPS 及其合作伙伴将为整个航运业的利益相关者提供数据驱动的洞察力。目前,我们的团队已经开始开发整体的 KPI 仪表盘(KPI Dashboard)、人工智能顾问(AI Advisor)和自助式网店(Webshop)模块,同时,我们也非常高兴能向您展示未来的发展方向!”
VPS 首席执行官 Malcolm Cooper 博士补充道:“通过投资一个足够开放、允许第三方加入、充分安全、任何人都可以轻松上手的生态系统平台,VPS 再次展现了其致力于促进航运业脱碳和提高船用燃料行业透明度的承诺。”
VeriSphere 现已向所有 VPS PortStats 平台用户开放,并将于今年第四季度向所有其他 VPS 客户推出。
图片来源:VPS
发布日期:2025年10月9日

于周四(9月25日)在新加坡举行的StormGeo亚太航运论坛2025(StormGeo APAC Shipping Forum 2025)的“船燃行业数字化未来”(Future of Digitalisation in the Bunker Industry)小组讨论环节中,来自船燃采购和数字平台解决方案领域的专家分享了各自的观点。
该环节由StormGeo解决方案经理Jack Oh主持,其中,他与与会专家探讨了数字化如何提升船燃供应商、贸易商和船东在加注作业中的效率、信任和透明度。
Lim Wei Ling,Swire Bulk全球运营主管
“基于数字化地图的船燃价格指示、过往交易记录、历史价格以及船舶航次计划集成,将推进从手动船燃采购提高效率;但是,当地船燃供应的可视性却是一个仍存在的关键缺口。” Wei Ling强调。
她指出,法规将成为影响数字化加注解决方案应用的关键因素,并指出,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 授权本地供应商自 2025 年 4 月 1 日起实施电子燃料交付单 (e-BDN) 操作,是加速新加坡迈向数字化加注的主要推动力。
“然而,船东对数字化解决方案的组织性采用,仍将取决于可被证明的成本节约、盈利能力和可持续性价值。” Wei Ling表示。
“在未来的五到十年,船燃管理应发展至可提供透明、实时的质量证书 (COQ) 数据,其中,这些数据也将整合船燃供应商和实验室的数据,并分发给买家和技术经理进行分析和制定决策,以实现透明的财务调整和差异解决。”
Aloysius Ng,StarDream Cruises船用燃料采购员
与此同时,Aloysius Ng 表示 StormGeo 的船燃管理采购平台简化了在特定时间段(例如:两小时交易时段)内的询价和交易流程,并同时整合了供应商的回复和减少了对电子邮件的依赖。
“在使用 StormGeo 平台之前,我需要提前进行准备并大量地发送询价,以及同时密切关注市场行情。其中,市场突然下跌将造成我无法发送询价,因为,我必须重新设置整个流程。”他解释。
“如今,使用已内置‘草稿’的平台,只需在发送船燃询价表之前进行一些细微的调整(例如:日期)即可。在表单中,我可以选择首选的供应商或贸易商,并且,所有动态(包括回复)都会记录在一个中央系统中,因为,该系统将会记录交易时段内的所有活动。”
“因此,这大大减少了我与公司内部审计师的互动,与此同时,他们也能从他们的所在处追踪我的船燃采购活动。”
Ang See Lin,Ofiniti 技术销售副总裁
Ang 指出,随着MPA 授权在新加坡实施电子燃料交付单 (BDN) 加注作业,供应商端的数字化进程已取得进展;而下一阶段的重点,就是买方/运营商端的集成,以简化数据录入和下游工作流程。
他表示:“建立信任始于实时共享燃料加注进度和数据变更,并同时确保文件可验证且防篡改,以及通过控制措施防止未经授权的修改。”
Ang 解释,数字化文档与工作流程可以通过自动填写、自动检查、错误减少、远程签名和更快的交接节省约 30% 的时间,并同时也提高安全性。他强调,Ofiniti 的 FuelBoss 等以平台为中心的方法注重数字记录和数据质量,以能够满足监管要求。
“签名者需要进行身份验证以确定相应的责任者。同时,平台内的数据已保密加密,并仅在必要时用作争议证据。”Ang补充道。
“来自买家的信息(例如船用燃料进货量)和实验室集成情况都会被记录下来,并在之后予以分析以作出合规性评估。”
“展望未来,各公司应该将数字化成本重新定义为长期投资,以构建能力、实现集成并把握未来机遇;因为,成为数字化加注领域的领跑者将获得优势。”
Julie Nielsen,StormGeo 全球船用燃料销售主管
“在未来的五到十年,数字化发展将快速推进。回顾过去的几年,相对于那时候从零开始,如今,航运业已经是人人都在谈论数字化。”Nielsen表示。
“数字化,就像是一位您从未意识到自己其实需要它的同事。鉴于市场上围绕法规、脱碳以及向核查机构进行报告的复杂性,航运公司亟需实现数字化。”
她分享道,StormGeo 的船燃管理平台可以显示每个港口的船用燃料产品(例如 :VLSFO、HSFO、MGO)库存情况,但是,供应商的透明度等其他因素仍导致了在实时可用性方面有所缺乏。
“在今天的所有演讲中都提到了一个词,那就是——‘透明度’。现在,行业已比以往任何时候都更需要透明度,并且,透明度也会在未来更加地被需要。其中,这包括数据可靠性和实时数据,以助力业者做出基于数字化的决策。”Nielsen 总结道。
“而这也是为什么,我们的解决方案涵盖与 Ofiniti开展合作,以在燃料供应完成且所有文件都已准备就绪后向客户发送通知。”
“此外,一个关键的要点,就是千万不要将数字化视为敌人,反之,应将其视为与您携手并进的合作伙伴,因为,它将助力让您在燃料采购方面处于更有利的位置。只要您越早适应,您在市场上就会越有能力战胜竞争对手。”
图片来源:StormGeo
发布日期:2025年10月3日
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前圆融石油首席技术官加入 Ofiniti担任亚太区董事总经理兼技术总监
担任新职位后,Collin Ng 将领导 Ofiniti 的区域运营,并同时监督其全球技术议程。

FuelBoss 数字交付平台和 BunkerFlow 的母公司——Ofiniti于周三(10 月 1 日)宣布任命 Collin Ng 为亚太区董事总经理兼技术总监。
此项战略性任命彰显了 Ofiniti 将新加坡视为其亚太区增长中心的承诺,并凸显了公司对整个船用燃料行业数字化转型的持续投资。
加入Ofiniti 之前,Collin 曾在新加坡最大的船用燃料供应企业之一 Equatorial Marine Fuels(圆融石油私人有限公司)担任首席技术官,而累积了丰富的经验。其中,他曾发挥重要作用推进 Equatorial实现运营流程现代化以及巩固其在全球其中最大船燃中心——新加坡的领导地位。
在担任新职位后,Collin 将领导 Ofiniti 的区域运营,并同时负责监督其全球技术议程。其中,他将与产品和工程团队紧密合作、扩展平台功能,并加速开发船用燃料行业的新解决方案。
Ofiniti 亚太区董事总经理兼技术总监 Collin Ng 表示:“我很高兴能在此关键行业发展时刻加入 Ofiniti。多年来,我一直作为新加坡船燃生态系统的一员推进相关发展,因此,我期待着推动下一阶段的创新,并助力该行业加速数字化转型。”
“同时,Ofiniti 在数字化加注和实时交付洞察方面已享有盛誉,而我,也渴望为这一使命做出贡献。”
Ofiniti 首席执行官 Tue Nielsen 补充道:“Collin 深厚的运营专业知识和久经考验的领导能力,使他成了领导我们亚太区业务并扩展我们技术能力的理想人选。”
“因此,任命 Collin 重申了我们致力于将新加坡打造成增长中心的承诺,并加强了 Ofiniti 的作用,进一步塑造海运燃料行业的数字交付未来。”
除了在 Ofiniti 任职之外,Collin 也通过与 PIER71 和新加坡航运协会 (SSA) 合作积极为海运创新生态系统做出贡献。通过连接双重视角——行业运营与数字创新,他将支持 Ofiniti 为整个价值链的利益相关者提供既实用又具有变革性的解决方案。
同时,执行此次任命正逢 Ofiniti 快速发展期,目前,该公司服务于LNG(液化天然气)、生物燃料和传统燃料加注领域的客户,并已成功在全球数十个港口处理数千项作业。
当下,以新加坡为战略基石,Ofiniti 已准备好支持行业向更智能、更透明、更可持续的燃料交付运营转型。
图片来源:Ofiniti
发布日期:2025 年 10 月 2 日