国际燃油行业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）周二 (5 月 28 日) 分享了海运业的数字化转型发展，并强调了电子燃料交付单（e-BDN）：

今年1 月 1 日，全球航运业达成了其数字化加速里程碑，但许多人可能还没有注意到这一点。根据《便利国际海上交通公约》(FAL)，各国政府现在必须使用一个单一的数字平台，即海事单一窗口（Maritime Single Window）系统，在船舶停靠港口时共享和交换信息，同时，该规定自 2024 年 1 月 1 日起生效。

其目的在于简化船舶抵达、停留和离开的手续，以大大提高全球航运效率。在2022 年，全球港口停靠次数超过了 460 万次。

国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez表示：“数字化对于提高航运效率至关重要。在这方面，海事单一窗口可在船舶、港口和政府机构之间促进快速、可靠、顺畅的信息传递。”

与此同时，在直接影响燃油行业的进展中，国际海事组织已正式确认，只要符合《防污公约》附则 VI 的规定，就可以使用电子格式的燃料交付单 (BDN) 作为传统纸质文件的可接受替代品。

去年 7 月，第 80 届海上环境保护委员会（MEPC 80）就《防污公约》附则 VI 有关 BDN 的第 18.5 和 18.6 条规定做出了额外的统一解释。该解释现已包含在更新后的合并MEPC.1/Circ.795/Rev.8 通函。

BDN中所应包含的最低限度信息在纸质或电子格式中保持不变，并在《防污公约》附则 VI 附录 V 中进行了说明。同时，电子 BDN 应受保护，以免被编辑/修改/修订，并需使用验证方法进行身份验证。与纸质 BDN 一样，电子格式的 BDN 必须自交付之日起在船上保留至少三年，并根据需要随时可供检查。

国际海事组织在一份声明中指出：“某些港口正在寻求实施e-BDN（电子燃料交付单）计划，以作为数字化进程的一部分，将涵盖与加油作业相关的文件。因此，船副应注意这些变化，其中包括将电子燃料交付单从加注驳船以数字方式传输到接收船的方法，以及随后在船上安全保留该电子记录的方法，如其至少所需时间。”

目前，新加坡海事及港务管理局（MPA）已批准多家供应商试用电子燃料交付单 (eBDN)，这表明相关事态正在向前发展。

Vitol Bunkers 表示，其物流部门 V-bunkers 正在与科技公司 ZeroNorth 合作通过数字化提高新加坡的燃料加注流程效率。V-Bunkers 在 2023 年为其客户交付了超过 700 万吨燃油，并且，这也是新加坡创纪录的一年。年内，该公司的驳船运送了约 19 万吨生物燃料，占新加坡去年生物燃料总交付量的近 36%。

V-Bunkers 董事总经理 Rishab Bahl 表示：“我们选择 ZeroNorth 作为合作伙伴，并希望通过他们的 e-BDN 解决方案帮助我们实现交付流程数字化。他们深厚的领域知识、安全而强大的解决方案以及持续进行数字化投资的承诺，与我们在全球进行推广的目标非常吻合。”

ZeroNorth Bunker 董事总经理 Kenneth Juhls 补充道：“燃油行业的数字化是加速绿色转型的其中变革性因素。因此，我们与 Vitol Bunkers 的合作，标志着我们在创新和可持续行业实践方面取得的重大进展，同时，我们很高兴能观望新加坡的领导地位将如何在全球范围内产生影响。”

ZeroNorth 表示，去年 11 月，他们就已帮助其客户 Golden Island Diesel Oil Trading Pte Ltd（Golden Island）成为新加坡第一家通过使用 e-BDN实现 100% 数字化流程的船用燃料供应商。

Golden Island 船用燃料部总经理 Tomohiro Yamano 在评论这一消息时表示：“新加坡海事及港务管理局 (MPA) 推出数字加注计划，而成了世界上第一个实施 e-BDN计划的港口；在一个月后，我们对于能够成为新加坡船用燃料市场第一家完全转向 eBDN 的公司感到自豪。为实现这一目标，我们采取了一种能够促进无缝工作流程的解决方案，以提高我们船用燃料交付业务的生产力和效率。”

对此，ZeroNorth 的 ZeroNorth Bunker 董事总经理 Kenneth Juhls 补充道：“燃油采购传统上是一个繁琐的过程，需要大量的手工文档输入。因此，作为市场上的国际e-BDN 解决方案提供商，我们很高兴能够助力Golden Island 消除这些手动流程，并帮助简化文档、提高效率，提升整体运营的生产力。”

在航运业数字化进程中，大型集装箱航运公司太平船务 (PIL) 表示他们已完成与新加坡贸易数据共享平台 (SGTraDex)的全面整合，成了第一家实现这一目标的航运公司。PIL 在一份声明中表示：“这一成就乃通过与 KPI OceanConnect 的合作实现，标志着 PIL 的海上业务向全球数字化转型迈出了变革性的一步。”

据 PIL 称，此次整合始于去年年初，并于同年12 月完成，使其能够利用 SGTraDex 改善与利益相关者（包括供应商和金融机构）进行交易的方式，是提高海上运营效率和透明度的又一关键步骤。

作为整合的一部分，PIL 成功地与 KPI OceanConnect 进行了一项海外燃料交易，证明了在新加坡以外使用 SGTraDex 进行交易的可行性。PIL 表示，这笔交易凸显了数据高速公路有潜力简化复杂流程，并促进航运公司与其受益者组织链之间的更顺畅合作。

自该次成功完成海外船用燃料交易以来，PIL 已通过 SGTraDex 完成了 40 多笔交易。期间，SGTraDex 凭借其能够处理各种交易的能力体现了其适应性，并展示了其在整个海事领域的相关性。

在还未进行整合之前，PIL 必须将文件导出并通过电子邮件发送给供应商，然后，再由供应商通过人手将关键信息传往电子发票门户。

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图片来源：国际燃油行业协会
发布日期：2024 年 5 月 29 日