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Ibaizabal新型LNG 加注船将配备瓦锡兰发动机
瓦锡兰将为西班牙运营商 Ibaizabal 的一艘新型 18,600 立方米容量 LNG 加注船提供三台 25DF 双燃料发动机,目前,该船正由中国沪东中华造船厂建造。

科技集团瓦锡兰 (Wärtsilä) 最近表示他们将为西班牙运营商 Ibaizabal 正在建造的一艘新型 18,600 立方米容量LNG 加注船提供三台 Wärtsilä 25DF 双燃料发动机。
这些发动机将采用 Wärtsilä 创新的 NextDF 技术,其中,该技术将可大幅减少使用 LNG 燃料时的甲烷排放。目前,该船正由中国沪东中华造船厂建造,而瓦锡兰则是于 2024 年第四季度成功签订了该订单。
此前,Wärtsilä 25DF 发动机已经为低甲烷排放设定了行业标杆,并在某些负荷点下可实现逃逸率低至 1.4%。如今,搭载NextDF 功能将进一步降低甲烷排放量,并在较宽负荷范围内可低至 1.1%。同时, Wärtsilä 25DF 发动机搭载NextDF功能后氮氧化物 (NOx) 排放量将低于标准 Wärtsilä 25DF 发动机,其中,后者的相关排放水平早已优于 IMO Tier III要求。

“我们公司的战略与承诺在于让我们的船舶尽可能保持环保和可持续。根据现行和预期的国际和地区法规,我们与瓦锡兰一起仔细评估了燃料消耗和排放性能,并得出结论:具有 NextDF 功能的瓦锡兰 25DF 发动机将最好地支持我们实现可持续的发展目标。”Ibaizabal 集团船队总监 Jose Maria Torre 表示。
“瓦锡兰的先进技术不仅代表着我们为自己船队实现脱碳的战略迈出了重要一步,也代表着船舶承租人向前迈进的重要一步。其中,他们决定租用这艘船,是因为它在同类船舶中性能表现最佳、排放量最低。”
瓦锡兰 25DF 发动机是该公司功率范围内最高效、最环保的船用发动机。凭借其模块化、可升级和具备弹性的设计,该发动机平台可帮助运营商显着降低燃料消耗和排放,并同时提高船舶效率。
其中,NextDF功能将让运营商能够更进一步地实现其脱碳目标。除了降低排放水平外,NextDF 功能也将让发动机效率提升多达 0.5 个百分点。
而除了发动机外,协定供货范围也包括两台 Wärtsilä 全回转推进器 (WST),其中,它们将提供卓越的流体动力学性能,以实现最大的推进效率和动态定位能力。
“将我们的 NextDF 功能整合到 Wärtsilä 25DF 发动机中,可提高燃料经济性并显着减少排放。当下,我们与 Ibaizabal 一样正致力于推进航运运营脱碳,同时,让我们赞赏的是,他们也成了第一个利用这项突破性新技术( 即NextDF)的 Wärtsilä 25DF 发动机运营商。”Wärtsilä Marine船舶动力副总裁Stefan Nysjö 评论道。
该设备计划于 2025 年 9 月开始快速交付至船厂。预计,该船将于 2026 年底前交付。
图片来源:Wärtsilä
发布日期:2025 年 4 月 2 日
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ASRY成功让Bapco Energies子公司两艘加注船下水
该活动包括船舶正式下水仪式,而两艘船首次下水,也标志着该项目的主要阶段已完成,并将进入包括进行测试和海上试航在内的最后阶段。

Arab Shipbuilding and Repair Yard (ASRY) 于周三 (8 月 13 日) 宣布其已成功让Bapco Energies子公司Bapco Refining的两艘加注船下水。
该仪式于 8 月 11 日举行,其中,ASRY 首席执行官 Ahmed Al Abri 博士、BAPCO Refining副首席执行官 Afaf Zainalabedin 女士以及两家公司的高级代表都有出席。

此次涵盖正式下水仪式的活动,见证了两艘船首次下水,也标志着项目主要阶段已完成,并展示了ASRY按照最高工程、技术和安全标准交付大型海洋项目的能力。
Ahmed Al Abri博士表示:“该项目是ASRY和Bapco Refining强有力战略合作的成果。并且,这也表明了双方正支持建设国家技术能力和提供服务于沙特能源与海运行业的创新海事解决方案。”
ASRY商务事务副总裁Sauvir Sarkar先生表示,该项目是一年辛勤工作的成果,涵盖了从两艘加注船的设计到建造以至核心舾装的每个阶段。
他指出,成功下水标志着最后阶段的开始,其中,这包括移交前的全面调试、测试和海上试验,以确保性能质量符合国际标准和BAPCO Refining的标准。
同时,此次船舶下水是为BAPCO Refining建造、交付两艘自航式加注船的更广泛项目的一部分。
图片来源:Arab Shipbuilding and Repair Yard
发布日期:2025年8月19日

由美国拥有并运营的海事解决方案公司 Crowley 于周二(8 月 12 日)宣布,其最新的液化天然气 (LNG) 动力集装箱船“Torogoz”已启动其商业服务首航,当下,该船将从佛罗里达州(Florida)的埃弗格雷斯港(Port Everglades)出发,并将于中美洲提供服务。
同时,该船成功下水,也标志着该公司已启动由四艘船组成的 Avance 级集装箱船队。
Crowley Logistics中美洲、巴拿马和墨西哥业务副总裁 Claudia Kattan-Jordan 表示:“Torogoz”轮投入使用,也标志着我们 Avance 级船队的里程碑式启动,是体现了 Crowley 致力于为中美洲和加勒比海盆地客户提供高效物流解决方案的一个重要里程碑。”
“由于 ‘Torogoz’轮能够运输各种干散货和冷藏货物,Crowley 将可以提供更快、更强大的服务,为客户提供在业内卓越出众的可靠性。”
“Torogoz”轮容量为1400个TEU(20英尺标准箱),并其中包括300个冷藏集装箱,同时,其设计和装备经过专门设计,可在美国与萨尔瓦多(El Salvador)、危地马拉(Guatemala)、洪都拉斯(Honduras)和尼加拉瓜(Nicaragua)之间快速频繁地运送货物。
接下来,“Torogoz”轮将紧随其姊妹船“Tiscapa”轮、“Quetzal”轮 和“Copán”轮的运营步伐。
图片来源:Crowley
发布日期:2025年8月15日
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中能燃注向大船海工订购一艘2万立方米LNG加注船
由大连船舶海洋工程有限公司建造,该船将为未来氨燃料加注功能预留接口,并具备多燃料兼容性和绿色能源拓展潜力,以及入级中国船级社。

大连船舶海洋工程有限公司(Dalian Shipbuilding Offshore Co Ltd ,简称DSOC)与中能燃注科技(上海)有限公司(简称中能燃注)近日签署了建造一艘2万立方米液化天然气(LNG)加注船的合同。
根据其微信简介,中能燃注是一家专注于绿色能源加注船船东业务的专业公司,致力于推动发展中国及亚太地区港口的清洁能源基础设施,并助力船舶行业迈向低碳转型。
当下,这艘138米长的加注船,将是中国首个自主研发、应用全球先进薄膜型液货围护系统的加注船,其设计符合国际海事组织(IMO)最新环保规范,能够适配全球主流港口LNG燃料加注需求。
其中,该船将集成先进系统能力,并可提供涵盖惰化供气、冷舱预处理、气试等全流程一站式加注支持服务。
同时,该船将为未来氨燃料加注功能预留接口,并具备多燃料兼容性和绿色能源拓展潜力。此外,该项目已入级中国船级社。
大连船舶海洋工程有限公司表示:“此次新签署的LNG加注船项目,是大船海工(大连船舶海洋工程有限公司)多年来深耕低碳、环保、清洁能源领域高端海洋船舶装备的又一里程碑项目。”
图片来源:大连船舶海洋工程有限公司
发布日期:2025年8月7日
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