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GCMD 和亚洲开发银行携手推进海运脱碳绿色融资途径
亚洲开发银行(ADB)和 GCMD正通过彼此合作结合双方的互补优势,以通过交流 GCMD 试点项目的知识和ADB的融资专业知识解决绿色融资面对的障碍。

全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation,简称GCMD) 于周四 (5 月 8 日) 宣布与亚洲开发银行 (Asian Development Bank,简称ADB) 建立知识合作伙伴关系,并于ADB在米兰举行的年会、可持续与韧性海事基金(Sustainable and Resilient Maritime Fund,简称SRMF)启动仪式期间签署了协议。
当下,这是 GCMD 与多边开发银行建立的首个合作伙伴关系,也是其多元化中心级合作伙伴库的补充。
通过利用ADB在全球网络调动资源方面的优势,以及 GCMD 通过实际试点项目解决运营复杂性的专业知识,该合作伙伴关系旨在推进支持可持续、具韧性海事领域的绿色融资途径。
其中,SRMF已瞄准通过多个重点领域实现面向未来的海上运输系统,包括:投资于韧性港口基础设施、加快采用替代燃料、弥补融资缺口以及促进区域政策协调。
今天,旨在降低燃料消耗的能源效率技术(Energy Efficiency Technologies,简称EET)已被视为减少海事领域排放的“无悔之策”(no-regrets approach)。然而,EET 的采用正面临着巨大的障碍,并主要围绕于难以准确量化的燃油节省量,而导致了投资回报方面的不确定性。
为了弥补这一差距,GCMD 目前正在开发和测试通过部署船上传感器装置来验证燃油节省量的方法。同时,在能够明确化燃料节省量源于特定的技术后,GCMD 将能够进一步实施“按节省付费”(Pay-As-You-Save,简称PAYS)方法,一种已在其他行业得到验证的融资模式。在 PAYS模式下,EET的前期投资可以分期偿还,而偿还金额,将与已验证的燃油节省量直接挂钩。其中,这种方法将协调利益相关者之间的利益,并促进共同承担风险与回报。
当下,ADB 和 GCMD正通过彼此合作结合双方的互补优势,以通过交流 GCMD 试点项目的知识和ADB的融资专业知识解决绿色融资面对的障碍。因此,此次合作旨在将绿色融资建立在已验证的减排数据之上,以能够加强投资者信心,进一步为可靠、可扩展的脱碳解决方案释放资金,并加速 EET 在海事领域的广泛应用。
GCMD首席执行官Lynn Loo教授表示:“国际海事组织(IMO)在此关键时刻宣布建立全球排放定价机制,是在向行业发出迄今为止最明确的信号,并表明行业将需要采取紧急行动,以在推进脱碳之际,也保障船东的长期商业生存能力。”
“其中,能源效率技术(EET)可以通过降低燃料消耗发挥至关重要的作用,以降低船东在国际海事组织框架下将面临的处罚。我们相信,‘按节省付费’模式可以独特地加速和扩大这些关键解决方案的采用。”
“在此背景下,我们看重通过ADB广泛全球网络推动有意义进展的机会,特别是在释放融资以支持航运业的可持续发展方面。”
亚洲开发银行 (ADB) Sectors Department 1总干事Hideaki Iwasaki先生表示:“ADB与GCMD(全球海事脱碳中心)的合作体现了我们正共同致力于释放私人资本,以加速清洁技术在海事领域的应用。”
“通过可持续和韧性海事倡议(Sustainable and Resilient Maritime Initiative)以及正在制定的相关新融资安排,我们正在支持客户国家实现现代化港口和加强区域贸易互联互通,并降低投资风险,以从而推动更绿色、更具韧性的供应链。当下,我们正与全球海事脱碳中心携手致力于弥合创新与实践之间的差距。”
图片来源:全球海事脱碳中心
发布日期:2025年5月9日
Biofuel
中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业
此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。
该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。
同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。
除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。
该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”
图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日
Bunker Fuel
新加坡:2025 年 6 月船用燃料销量同比上升7.5%
据新加坡海事与港务管理局 (MPA) 称,在6 月份,该全球其中最大加油港交付了 459 万吨各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨。

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据,2025 年 6 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 7.5%。
在6 月份,该全球其中最大加油港共交付了 459 万吨(确切数字为 4,594,700 吨)各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨(确切数字为 4,274,900 吨)。
其中,该港在6 月共交付了船用燃料油 170 万吨(从156 万吨同比增长 8.6%)、低硫燃料油231 万吨(从233 万吨同比下降 7.2%)、超低硫燃料油1,900 吨(同比为零)、船用轻柴油4,500 吨(从 8,000 吨同比下降 88%)和船用重柴油无交易(同比为零)。
生物混合类燃料方面,在6月份共交付了船用燃料油38,800吨(从2,500吨同比增长671.7%)、低硫燃料油114,300吨(从45,400吨同比增长97.9%)、超低硫燃料油无交易(同比为零)、船用轻柴油无交易(同比为零)和船用重柴油无交易(同比为零)。此外,今年2月推出的B100生物燃料在6月份的交付量为1,000吨。
同月,LNG和甲醇的销量分别为55,400吨(从去年51,700吨同比下降7.8%)和零(同比为零)。同时,当月以及2025年迄今为止,氨的销量均为零。
相关文章: 新加坡:5月份船燃销售量增至488万吨,创年内新高
相关文章: 新加坡:2025 年 4 月船用燃料销量同比增长 4%
相关文章: 新加坡:2025 年 3 月船用燃料销量同比增长 0.5%
相关文章: 新加坡:2025 年 2 月船用燃料销量同比下降 8.1%
相关文章: 新加坡:2025 年 1 月船用燃料销量同比下降 9.1%
点击此处链接,以查看《满航时报》(Manifold Times)自 2018 年以来的一系列新加坡船用燃料交付量文章。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 7 月 15 日
Winding up
新加坡:Somerset Maritime Pte Ltd 将自愿清盘并命名清盘人
债权人需于 2025 年 8 月 9 日或之前将其姓名、地址及详细信息发送至清盘人,地址为:18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。

根据新加坡政府宪报周四(6月10日)发布的公告,在新加坡注册的Somerset Maritime Pte Ltd及其关联公司在6月30日召开特别股东大会后将自愿清盘。
据报道,2020年8月,汇丰银行因总额达600万美元的货物索赔案件,而扣押了Somerset Maritime拥有的两艘成品油轮。同时,汇丰银行对每艘船分别提出了300万美元的货物索赔。
以下决议已正式通过:
特别决议
- 自愿清盘
公司已决定根据《2018年破产、重组和解散法》(“IRDA”)第160(1)(b)条自愿清盘。 - 清盘人权力
已决定授权清盘人行使《公司法》(IRDA) 第 177 条赋予的任何权力,以现金或实物形式向股东分配公司部分或全部剩余资产(如有)。
普通决议
- 任命清盘人
特此任命Junichi Naganawa先生为清盘人,以负责公司清盘事务并分配资产(如有),其薪酬将按其所从事工作的专业收费标准确定。
在另一份通知中,该公司的清盘人表示,债权人必须在2025年8月9日或之前,将其姓名、地址及详细信息(如有)提交至清盘人,地址为:18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。
同时,清盘人可要求债权人或其律师“按本通知中指定的时间和地点,到场证明其上述债务或债权。否则,在证明其债权之前,债权人将无权享有任何资产分配。”
图片来源:Pixabay的steve pb
发布日期:2025年7月15日
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