亚洲反海盗及武装劫船船舶区域合作协定信息共享中心（ReCAAP Information Sharing Centre，简称ReCAAP ISC）于周五（1月9日）在新加坡举行的第17届航海论坛（17th Nautical Forum）上发布了其2025年度亚洲海盗和武装劫船报告。

来自航运公司、航运协会、政府和执法机构、外交使团以及学术界的120多名代表参加了此次论坛。
其中，2025年1月至12月年度报告的主要亮点如下：

亚洲海盗和武装劫船事件 – 2025年

• 2025年1月至12月，亚洲共发生132起海盗和武装劫船事件，并已向ReCAAP ISC报告。与2024年报告的107起事件相比，增加了23%。而在被记录的132起事件中，有127起为实际发生的事件，以及5起为未遂事件。
• 马六甲海峡和新加坡海峡（Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS）仍然是一个令人担忧的区域，2025年报告的海上劫船事件达108起。同时，这是2007年至2025年这19年间SOM所记录的最高事件数量。
• 与2024年相比，2025年孟加拉国、印度尼西亚和菲律宾的港口和锚地报告的事件数量有所减少。同时，印度锚地的事件数量略有增加。
• 与2024年相比，2025年亚洲发生的事件严重程度较低。在2025年实际发生的127起事件中，53%被归类为CAT 4（最低严重程度），并且，据报告，在这些事件中作案者并未携带任何武器，且船员也没有受伤。相比之下，2024年实际发生的事件中有44%为CAT 4。此外，2025年未报告任何CAT 1（最高级别）事件，而在2024年则记录了两起CAT 1事件。
• 苏禄-西里伯斯海域和沙巴东部海域已连续第五年没有报告船员绑架事件。同时，上一次的事件是发生于2020年1月17日。在2025年1月，菲律宾海岸警卫队将“苏禄-西里伯斯海域船员绑架勒索”的威胁级别从“中低”下调至“低”，而意味着“没有信息或监测活动表明袭击将会发生；因此，预计不会发生此类事件”。

关注区域——马六甲海峡和新加坡海峡 (Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS)

• 2025年，在繁忙狭窄的马六甲海峡和新加坡海峡 (SOMS) 水域共报告了108起事件（104起实际发生，4起未遂）。与2024年SOMS报告的62起事件相比，增加了74%。同时，这些事件大多为机会主义盗窃，并发生在夜间晚上8点至早上6点之间。并且，在大多数事件中，船员都没有受伤。
• 2025年在SOMS发生的事件中，约87%发生于当年的前七个月（1月至7月）。同时，2025年8月至12月，SOMS的事件数量有显著下降，并得益于印尼当局在2025年7月和8月根据闭路电视的录像证据逮捕了多名犯罪嫌疑人。
• 在SOMS报告的事件中，约有一半没有财物被盗。而其余事件，则报告被盗物品包括发动机备件、废金属、未上锁的物品、船舶物料以及船员的个人物品。
• 在SOMS，有超过一半的事件发生在散货船上（52%），而其余事件则发生在油轮（23%）、集装箱船（10%）、拖曳驳船的拖船（12%）和杂货船（3%）上。

ReCAAP ISC执行董事Vijay D Chafekar先生表示：“2025年SOMS事件数量的急剧增加，并不意味着途经SOMS的海上贸易面临的威胁已相应增加。因为，事件数量的增加主要归因于轻微盗窃案件。事实上，2025年在SOMS并没有发生任何严重的CAT 1（第一级）事件。”

“尽管，SOMS航道上海上劫船事件的增加凸显了船舶在繁忙航道上持续面临的安全挑战，但是，自廖内群岛（Kepulauan Riau）地区警察逮捕多名犯罪嫌疑人后，有效执法的威慑作用已降低此类事件的发生。”

“当下，为了帮助减少此类事件的发生，ReCAAP ISC敦促各航运公司向最近的沿海国家主管部门报告所有盗窃和非法登船事件。同时，航运业应尽可能在提交事件报告时提供闭路电视摄下的犯罪嫌疑人录像作为证据，以协助执法机构迅速逮捕和起诉嫌疑人。”

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月13日

新加坡海事及港务管理局（MPA）周二（11月11日）表示，该局已获悉新加坡注册客轮“Horizon 9”与马绍尔群岛注册化学品油轮“La Digue”于2025年11月10日发生了碰撞事故。

事发时，“Horizon 9”轮正驶往港湾中心，但却在南部岛屿附近海域与“La Digue”轮相撞。同时，该事故发生于11月10日下午5点左右。

事发后，MPA 立即派出巡逻艇护送“Horizon 9”轮返回港湾中心。

MPA 在一份声明中表示：“‘Horizon 9’轮上的165名乘客和7名船员全部在港湾中心区域渡轮码头安全下船。”

印尼媒体Batam News报道称，两艘船上的所有乘客和船员均已安全撤离至新加坡港湾中心。

虽然，“Horizon 9”轮船首在水线以上局部受损，但其在返回港湾中心时仍能够保持正常运营。

与此同时，油轮“La Digue”未报告任何损坏，且目前并没有报告乘客、船员受伤或因该事件造成污染。此外，相关航行交通和港口作业并未受影响。

目前，MPA正在调查这起事件。

图片来源：Tedi.Arfandos / TikTok
发布日期：2025年11月11日

国际商会（International Chamber of Commerce，简称ICC）国际海事局 (International Maritime Bureau，IMB) 最近公布的数据显示，2025 年第一季度全球海盗和武装抢劫事件有所增加，并主要归因于新加坡海峡区域海盗事件激增。

在2025 年前三个月，共记录了 45 起针对船舶的海盗和武装抢劫案件，与 2024 年同期相比增长了近 35%。

在所报告的事件中，有 37 艘被登船，4 艘被劫持，4 艘遭袭击未遂。同时，船员仍然面对着高度安全威胁，其中，有 37 名船员被劫持为人质，13 人被绑架，2 人受到威胁，1 人受伤。

新加坡海峡区域事件增多

第一季度报告显示，在新加坡海峡地区所记录的事件数量激增，其中，在该水域航行的船舶报告了27起事件，而在2024年同期仅有7起。

虽然，大多数事件被认为是低级别的机会主义犯罪，但却依然导致了船员面临极大风险，并其中有14起事件涉及枪支。在2024年，全球共报告了26起涉及枪支的事件。

同时，在六起独立事件中，有10名船员被劫持为人质，两名船员受到威胁，以及一名船员受伤。

此外，在新加坡海峡被盯上的所有船只中，有92%被成功登船，其中包括9艘超过10万载重吨散货船和的油轮。

IMB局长Michael Howlett 表示：“报告显示新加坡海峡海盗事件增多着实令人担忧，并凸显了保护该水域航行船舶海员的迫切安全需要。因此，确保这些重要航线的安全性至关重要，并有必要采取一切必要的措施保护船员安全。”

注：2025年1月至3月IMB海盗报告完整摘要可在此处阅读。

图片来源：ICC IMB
发布日期：2025年4月21日