ENGINE on Fuel Switch Snapshot: 鹿特丹B100燃料贴水进一步扩大

鹿特丹 B100 与 LSMGO 的价差超过 400 美元/吨；鹿特丹 B100 相对于 LNG 的贴水扩大；LNG价格对于高甲烷逃逸发动机接近 VLSFO。

Published

2 月 ago

20 11 月, 2025

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025年11月17日

鹿特丹 B100 与 LSMGO 的价差超过 400 美元/吨
鹿特丹 B100 相对于 LNG 的贴水扩大
LNG价格对于高甲烷逃逸发动机接近 VLSFO

鹿特丹 B100 相对于 VLSFO 的贴水扩大了 15 美元/吨，达到 118 美元/吨，而相对于 LSMGO 的贴水则扩大了 22 美元/吨，达到 420 美元/吨。

对于往返于鹿特丹和非欧盟港口的船舶，B100 目前仅比 LSMGO 高出 53 美元/吨。同时，这一价差较上周的 112 美元/吨缩小了约 59 美元/吨。

在鹿特丹，B100 的价格也比液化天然气 (LNG) 更低约 11 美元/吨。

对于配备奥托中速 (Otto MS) 发动机的船舶，B100 相对于 LNG 的贴水已扩大至 217 美元/吨；而对于配备柴油低速 (diesel SS) 发动机的船舶，B100 相对于 LNG 的贴水则扩大至 79 美元/吨。

在过去一周，对于配备奥托中速 (Otto MS) 发动机的船舶，LNG 在鹿特丹相对于VLSFO的升水小幅收窄了 4 美元/吨，至 29 美元/吨。而对于配备柴油低速 (diesel SS) 发动机的船舶，则LNG 相对于 VLSFO 的贴水为 109 美元/吨。

液体燃料

过去一周，鹿特丹的 VLSFO 价格上涨了 16 美元/吨，而LSMGO的价格则涨幅更大，达到了 23 美元/吨。在更广泛的 ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）燃料供应枢纽，燃料供应略有改善，但所有种类燃料的即期供应仍处于紧张。

鹿特丹B100生物燃料价格总体稳定，小幅上涨1美元/吨。同时，本周适用于船用B100生物燃料的荷兰HBE回扣价值上涨了17美元/吨，给基准价格带来了一定的下行压力。

此外，安特卫普-布鲁日港的船用生物燃料销量较第二季度增长33%，在第三季度达到了5.6万吨。这是自该港务局于2024年第三季度开始公布生物燃料销量以来的最高销售水平。

新加坡的VLSFO价格在过去一周波动不大，而其B100生物燃料价格则上涨了37美元/吨。

目前，新加坡对传统船用燃料的需求依然疲软。其中，VLSFO交付周期因供应商而异，从3天到12天不等。

液化气

鹿特丹的LNG价格本周上涨了12美元/吨，同时，其LBM价格上涨了8美元/吨。

安特卫普-布鲁日港的LNG燃料销量在第二季度至第三季度之间下降了22%。据港务局称，第三季度LNG销量约达6.9万吨。

新加坡的LNG燃料价格在过去一周小幅上涨了3美元/吨。

在新加坡，LNG用于Otto MS发动机时，价格比VLSFO高出43美元/吨；而用于diesel SS发动机时，则价格比VLSFO低26美元/吨。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月18日

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BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

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12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

5 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日