Alternative Fuels

ENGINE Fuel Switch Snapshot：LNG价格优势逐渐减弱

VLSFO价格无视布伦特原油的上涨趋势；LNG现在仅比 LSMGO 便宜 9-16 美元/吨
；B24-VLSFO混合物比 LNG 贵 63-81 美元/吨。

Published

1 年 ago

15 8 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2024 年 8 月 12 日

VLSFO价格无视布伦特原油的上涨趋势
LNG现在仅比 LSMGO 便宜 9-16 美元/吨
B24-VLSFO混合物比 LNG 贵 63-81 美元/吨

由于过去一周鹿特丹和新加坡的燃料供应有所改善，VLSFO 价格走势抵制了布伦特原油价格上涨趋势。

过去一周，鹿特丹的 LNG 相对于 VLSFO的升水飙升了 56 美元/吨，达到 100 美元/吨。如果计入经估计的欧盟排放权配额 (EUA) 成本，则鹿特丹的 LNG 比 VLSFO 贵 88-94 美元/吨。

在新加坡， LNG 价格比 VLSFO 高出 55 美元/吨（不包括经估算的 EUA 成本），如果计入 EUA 成本，其升水幅度更小，为 49 美元/吨。

目前，鹿特丹的 LNG 和 LSMGO 之间的价格差距已大幅缩小。当地 VLSFO 等效 LNG 价格现在仅比 LSMGO 低 9 美元/吨，因为，在过去一周贴水已大幅缩小 66 美元/吨。不过，新加坡的价差仍略大，该港LNG 比 LSMGO 便宜 16 美元/吨。

如果计入经估算的 EUA，鹿特丹的 LNG 比 LSMGO 便宜 16-25 美元/吨。与 LSMGO 和 VLSFO 相比，EUA略微加强了 LNG优势。

相对于在鹿特丹加注 LNG ，双燃料船东现在加注 B24-VLSFO HBE 混合物的费用每吨将多 63 美元；而在新加坡，加注 UCOME 基 B24-VLSFO 的费用相对加注LNG每吨将多 81 美元。

如果包含经估计的 EUA 成本，上述鹿特丹价差距将进一步缩小至每吨 52-57 美元，而新加坡的价差将缩小至每吨 76 美元。

VLSFO

鹿特丹的 VLSFO 价格几乎保持稳定，仅下跌 2 美元/吨，而新加坡的 VLSFO 价格则在过去一周略下跌 9 美元/吨。

一位贸易商告诉 ENGINE，与前一周相比，过去一周鹿特丹的 VLSFO 即期供应有所改善。尽管面临更大的需求，情况依然如此。

另一边，新加坡的即期 VLSFO 供应仍然紧张。不过，其港口交付周期已缩短至 9-13 天，较一周前的 12-22 天大幅缩短。

生物燃料

过去一周，鹿特丹和新加坡的生物燃料价格基本保持稳定。

其中，鹿特丹的 B30 VLSFO HBE 价格下跌 6 美元/吨，而当地 B24-LSMGO HBE 价格则大幅下跌 15 美元/吨。这是因为，棕榈油厂废水甲酯 (POMEME) 价格下跌了 32 美元/吨，而导致了两个基准价面临下行压力。

另一方面，新加坡的 B24-VLSFO 价格在过去一周内小幅下跌 4 美元/吨，而能左右其走势的 UCOME FOB China基准价则稳定在 980 美元/吨。

PRIMA Markets 表示：“中国市场正在等待欧盟委员会确定临时反倾销税，因此，预计针对 UCOME、FAME 和 HVO 等产品的贸易限制将于 8 月中旬 [8 月 12 日] 出台。”

LNG

鹿特丹的LNG(液化天然气)燃料价格在过去一周内大幅上涨了 64 美元/吨。价格上涨的推动因素为荷兰 TTF 天然气合约价格大幅上涨。同时，运费也上涨了 18 美元/吨，达到 117 美元/吨。

目前，法国和东欧对天然气供应的担忧，加上欧洲异常高温导致的旺盛需求，都造成了鹿特丹的LNG燃料价格上涨。

此外，在鹿特丹LNG价格上涨之际，新加坡的价格仅上涨了 2 美元/吨，现在仅比鹿特丹高 11 美元/吨。

作者：Konica Bhatt

图片来源及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 8 月 13 日

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Uniper与Five Bioenergy签署长期生物甲烷供应协议

Uniper与西班牙三家最大的生物甲烷工厂签署了一份为期七年的生物甲烷采购协议，旨在加速道路和海事领域的脱碳进程。

Published

21 小时 ago

14 10 月, 2025

admin

德国能源公司 Uniper 于周一 (10 月 6 日) 表示其与西班牙开发商 Five Bioenergy 签署了一份为期七年的生物甲烷购买协议，以从位于穆尔西亚（Murcia）的西班牙三家最大生物甲烷工厂购买生物甲烷。

Uniper 表示，该协议将助力公司处于有利地位，以低碳能源补充持续增长的可再生能源份额，并加速道路和海事领域的脱碳进程。

为了支持可再生和低碳气体的进口，Uniper 正在相应地扩大其产品组合。而除了氢及其衍生物之外，生物甲烷在实现可持续能源结构方面也预计将发挥重要作用。

Uniper 首席商务官 Carsten Poppinga 表示：“我们非常自豪能与西班牙领先的生物甲烷开发商 Five Bioenergy 合作。其中，该供应协议凸显了我们扩大和让低碳能源组合多样化的愿景。”

“通过采购高质量的生物甲烷，我们不仅加强了我们的供应来源，而且，也推进了我们运营的脱碳进程。因此，我们期待与 Five Bioenergy 建立富有成效和创新的合作伙伴关系，并共同把握新的低碳机遇，打造更清洁、更具韧性的能源未来。”

同时，与 Uniper 签署协议也是 Five Bioenergy 的一个重要里程碑，巩固了其作为欧洲大型生物甲烷项目领先开发商的地位。其中，通过这一长期合作伙伴关系， Five Bioenergy体现了其致力于推进创新、可持续能源解决方案的承诺。

Five Bioenergy 首席信息官 Ivan Copin 表示：“与 Uniper 的合作验证了我们将尖端技术与工业规模生产相结合的战略。其中，在确保我们的生物甲烷拥有稳定的市场之际，这也同时强化了我们以可再生能源为动力实现欧洲脱碳的愿景。”
“这项合作伙伴关系不仅仅是一项商业协议，更是加速能源转型和推进循环经济的决定性催化剂。”

图片来源：Uniper
发布日期：2025年10月10日

Alternative Fuels

IAPH 与 GCMD 合作助力港口做好准备采用替代燃料

IAPH 将与 GCMD 合作完善其现有工具套件，并同时共同开发新工具，以协助港口、船东和运营商安全高效地采用新燃料。

Published

2 天 ago

13 10 月, 2025

admin

全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 和国际港埠协会 (International Association of Ports and Harbours，简称IAPH)于周三 (10 月 8 日) 宣布双方已签署了一项为期两年的联盟合作协议，以加速航运业的脱碳进程。

通过此次合作， GCMD 在弥合航运价值链运营、安全和技术差距方面的专业知识将与 IAPH 的清洁船用燃料和港口准备水平专家工作组携手合力，并构成其全球港口网络（由超过85 个国家的 200 多个港务局和运营商组成）的一部分。

当下，GCMD 和 IAPH 旨在共同应对挑战、抓住机遇，并推进替代燃料加注、发展港口基础设施和制定持续发展的监管框架，以助力行业对航运燃料转型加强准备。

通过其清洁船用燃料工作组（Clean Marine Fuels Working Group），IAPH 已为港口与航运业创建了实用工具，以助力针对所有现有、即将推出的清洁船用燃料进行安全高效的加注操作。

同时，IAPH 将利用其全球港口网络与 GCMD 开展合作，以完善其现有工具套件并共同开发新工具，在协助港口、船东和运营商安全高效地采用新型燃料之际，也推进低碳与零碳燃料运输。

通过建立此次联盟合作，GCMD 和 IAPH 将进一步推进双方共同的目标，将航运定位为低碳燃料生产、运输与应用的关键推动因素。

GCMD首席执行官Lynn Loo教授 表示：“在几乎所有GCMD的试点项目中，港口群都发挥了关键作用，无论是在皮尔巴拉地区实现全球首个船对船氨转运，还是在新加坡或鹿特丹港为六条生物燃料供应链提供燃料加注，又或者在中国展示船上二氧化碳捕集的完整价值链。可以说，我们与IAPH的合作带来了全球影响力，并将有助于我们深化与港口的合作，将试点经验转化为能源转型所需的可扩展运营。”

IAPH董事总经理Patrick Verhoeven 表示：“我们期待与GCMD的专家合作，其中，他们将与我们的港口成员共同开发工具，进一步加速航运业的脱碳进程，并降低港口基础设施的长期投资风险，因为，这对于行业能源转型极其重要。”

相关文章: IAPH 新产品门户网站为港口提供新型船燃安全工具
图片来源：Global Centre for Maritime Decarbonisation
发布日期：2025年10月9日