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ENGINE Fuel Switch Snapshot：HSFO 仍然最实惠

HSFO 是新加坡和鹿特丹最便宜的燃料；HSFO 比生物混合物便宜超过 200 美元/吨；新加坡生物燃料需求低迷。

Published

1 年 ago

17 5 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 将每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

 • HSFO 是新加坡和鹿特丹最便宜的燃料
 • HSFO 比生物混合物便宜超过 200 美元/吨
 • 新加坡生物燃料需求低迷

HSFO 仍然是新加坡和鹿特丹最实惠的船用燃料选择，它比化石LNG（液化天然气）便宜 16-28 美元/吨，比世界上其中两个最大港口的清洁 B24-VLSFO 混合物便宜 200 美元/吨以上。

这意味着，配备脱硫塔的船舶可以在这些港口享受 HSFO 作为价格最低的燃料，即使经估计的欧盟补贴 (EUA) 成本已包含在其船用燃料成本中。

化石LNG是鹿特丹和新加坡第二便宜的燃料选择。

目前，鹿特丹的LNG比 VLSFO 便宜 61-74 美元/吨，并比包含荷兰 HBE 回扣的 B24-VLSFO 混合物低 182-193 美元/吨。在新加坡，LNG相对VLSFO出现 63-70 美元/吨贴水，并相对 B24-VLSFO UCOME 出现 178-183 美元/吨贴水。

鹿特丹的生物燃油相对于纯传统燃料出现升水，其中：相对B24-VLSFO 升水 131 美元/吨，并相对B24-LSMGO升水 100 美元/吨。过去一周，新加坡 B24-VLSFO 相对于纯 VLSFO 的升水已扩大 30 美元/吨，至 101 美元/吨。

VLSFO

鹿特丹和新加坡的 VLSFO 价格过去一周相对稳定。它们各小幅上涨了 6 美元/吨，与近月 ICE 布伦特原油期货小幅下跌 0.17 美元/桶（1 美元/吨）相反。

鹿特丹的 VLSFO 供应情况正常。为了获得最佳交付覆盖范围，贸易商建议提前4-5天下订。

上周新加坡的 VLSFO 需求比前一周疲软，当时价格出现下跌。

生物燃料

过去一周，鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 燃油价格已下跌 8 美元/吨。

据 PRIMA Markets 称，棕榈油厂废水甲酯 (POMEME)（荷兰的一种主要生物燃料类型）的价格在过去一周下跌了 45 美元/吨，至 1,323 美元/吨。这似乎拉低了鹿特丹的生物燃料价格。同时，基于 POMEME 的生物燃料有资格通过荷兰 HBE 系统获得高级生物燃料回扣。

新加坡的 B24-VLSFO UCOME 燃油价格一直相当稳定，过去一周小幅上涨 4 美元/吨。

尽管需求缓慢，新加坡的 B24-VLSFO 在过去一周一直保持稳定。一位贸易商表示，现货市场对生物燃料的总体需求一直处于低迷。不同供应商的生物燃料交付周期介于10-14 天之间。

LNG

过去一周，鹿特丹的LNG燃料基准价格小幅下跌了 3 美元/吨。当我们加上估计的 EUA 成本时，价格下降了 4 美元/吨——无论是对于两个欧盟港口之间的航程，还是对于欧盟与非欧盟港口之间的航程。

此次价格下跌受到挪威 Dvalin 气田供应信号改善以及整个欧洲供应强劲的影响。

新加坡LNG燃料价格过去一周保持不变。

同时，雪佛龙位于澳大利亚的 Gorgon LNG设施停电导致了供应担忧，但亚洲各地的需求疲软和LNG库存较高，仍控制了价格。雪佛龙的 Gorgon 工厂是世界上最大的LNG工厂之一，每年生产 1560 万吨LNG。

作者：Konica Bhatt

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 14 日

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LNG Bunkering

Hyundai Glovis与SK Gas将在韩国建立LNG加注基础设施和供应体系

SK Gas和Hyundai Glovis计划在韩国东南部地区建立LNG加注生态系统，并将涵盖拥有大型PCTC港口的蔚山。

Published

18 小时 ago

9 9 月, 2025

admin

Hyundai Glovis周四（9月4日）宣布已与SK Gas旗下位于韩国东南部的Eco Marine Fuel Solution公司签署了一份液化天然气（LNG）燃料供应合同。

根据协议，SK Gas将建立LNG加注基础设施，以助力确保Hyundai Glovis低碳汽车运输船队保持运营稳定。

当下，Hyundai Glovis已计划引入LNG双燃料纯汽车和卡车运输船（PCTC），自去年率先让5艘投入运营后，其到2028年将部署超过30艘。

Hyundai Glovis的一位代表表示：“确立LNG供应和加注路线是确保这些船舶平稳运营的先决条件，并因此促使我们决定开展此次合作。”

同时，SK Gas和Hyundai Glovis计划在包括蔚山在内的东南部地区建立LNG加注生态系统，其中，蔚山也拥有主要的PCTC港口。

一旦基础设施到位，Hyundai Glovis从远东出发前往欧洲、中东和美国的LNG双燃料PCTC在停靠韩国东南地区附近港口时，将从Eco Marine Fuel Solutions提供的LNG加注船获得燃料。

Hyundai Glovis的一位官员表示：“实现碳中和是企业实现可持续经营的一项重要且紧迫的任务。”

“我们将通过引进低碳船舶和保障LNG供应等切实可行的措施助力实现碳中和。”

图片来源：Hyundai Glovis
发布日期：2025年9月5日

Bunker Fuel

新加坡：Heng Tong Fuels & Shipping董事宣布该公司无力继续经营

Heng Tong Fuels & Shipping和Coastal Logistics的董事Nicholas James Gronow代表两家公司提交了一份法定声明，表示这两家公司因负债而无法继续经营。

Published

2 天 ago

8 9 月, 2025

admin

根据新加坡政府宪报9月3日（星期三）的一则公告，新加坡燃料船船东Heng Tong Fuels & Shipping Pte Ltd（HTFS）的一名董事向破产管理署提交了一份法定声明（SD），表示该公司因负债而无法继续经营。

在8月26日提交的法定声明中，董事Nicholas James Gronow表示，该公司及其债权人的会议将于2025年9月18日举行，即发布法定声明的日期后的一个月内。

另一份公告指出，该会议将于下午2:30（新加坡时间）举行，目的如下：

接收公司资产负债表、债权人名单及其债权估计金额；
任命清盘人；
酌情任命不超过5名成员的监察委员会；以及；
其他事项。

而根据第三份公告，Quantuma (Singapore) Pte Limited（地址：137 Amoy Street, #02-03 Far East Square, Singapore 049965）的Luke Anthony Furler和Tan Kim Han已被任命为联合及各别临时清盘人。

此外，Gronow也于同日为Coastal Logistics Pte Ltd提交了一份法定声明，表示该公司因负债而无法继续营业。同时，该公司及其债权人的会议将于9月18日下午4点（新加坡时间）召开，并同样任命了Luke Anthony Furler和Tan Kim Han为联合及各别临时清盘人。

据报道，这两家公司都与陷入业务困境的新加坡船燃供应商 Coastal Oil (Singapore) Pte Ltd有关联。

在2019 年，两家公司旗下多艘船舶被纳入了新加坡的买卖 (S&P) 市场。

《满航时报》（Manifold Times ）此前曾报道，HTFS 的法定代表与金融机构星展银行有限公司曾于 2012 年 4 月 12 日会面，以讨论一项贷款协议。

根据该贷款协议，HTFS 共借款 1040 万美元，用于Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co Ltd（广州航通船业有限公司）建造的两艘 4999 载重吨燃料船“Coastal Neptune”轮和“Coastal Jupiter”轮。

对此，该银行已要求公司担保人 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 和 Coastal Holdings Limited 以及个人担保人 Tan Sing Hwa 和 Yeung Wing Sing 支付 360 万美元（准确金额：3,592,731.94 美元），且不包括利息和其他行政费用。

之后，公司和个人担保人于 2018 年 6 月 4 日与星展银行达成协议，为 HTFS 支付两艘燃料船的剩余债务。

然而，在 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 的子公司 Coastal Oil Singapore Pte Ltd 于 2018 年 12 月 13 日被临时清盘后，该银行仍没有收到公司和个人担保人的任何款项。

图片来源：Benjamin Child
发布日期：2025年9月4日