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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应展望
VLSFO availability improves in Singapore; demand weak in Zhoushan; prompt availability tight in Fujairah.
新加坡 VLSFO 供应有所改善；舟山需求疲弱；富查伊拉即期供应紧张。
2023 年 8 月 16 日
以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
2023 年 8 月 15 日
• 新加坡 VLSFO 供应有所改善
• 舟山需求疲弱
• 富查伊拉即期供应紧张新加坡
消息人士称，本周到目前为止，新加坡供应商所面对的市场需求仍处于平均水平。其中，该港口的 VLSFO供应有所改善，该类油品交付排期已从上周的 8-9 天缩短至目前的 3-5 天。
与此同时，一些上周能安排在 8-9 天左右交付HSFO的供应商目前建议买家再提前一些，约 9-11天前下单。另一方面，LSMGO供应仍可以，交付排期保持不变介于2-4 天。
据新加坡企业发展局称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存比 7 月份平均高出 12%。而8月份迄今为止，该港口的燃油净进口量已下降了7%。总括而言，该港口本月的燃料油进口和出口均出现下降。其中，燃料油进口量下降了12%，燃料油出口量则下降27%。
与此同时，本月迄今为止，该港口的馏分油库存也下降了8%。
东亚和大洋洲
一位消息人士表示，疲软的需求缓解了舟山的供应紧张，建议向大多数供应商订油应提前3-5 天，与上周相比几乎没有变化。
在需求良好的情况下，中国香港所有种类船用燃料的供应仍相对可以。建议向一些供应商订购所有种类燃料时应保持提前7 天左右下单。
与此同时，韩国平泽、唐津、蔚山、温山和丽水等港口在遭遇台风“Khanun”而暂停作业后，这些地区已于上周晚些时候恢复了所有港口运营。因此，这将有助于提高韩国港口所有种类燃油的供应量。一位消息人士补充道，疲软的需求一直在对紧张的供应起着缓和作用。
建议在韩国港口应提前 5-7 天向一些供应商订购VLSFO 和 LSMGO。 上周，大多数供应商对于这两类油品的交付安排平均介于6-17 天左右。而HSFO现在则需要 5-7 天的交货排期，比上周的8天时间有所改善。
一位消息人士称，台风“Lan”向日本移动时，韩国东部港口可能会被间接侵袭，并导致相关加油作业中断。
预计 8 月 20 日之前，韩国蔚山、温山和釜山港口以及 8 月 18 日至 20 日期间丽水都可能迎来恶劣天气，并可能进一步扰乱个别加油作业。
同时，预计8月16日至22日在越南胡志明港以及8月17日至20日在新西兰Tauranga港将面临恶劣的天气条件，而这都可能会影响这些港口的燃油交付。
南亚
VLSFO 和 LSMGO 在印度西北海岸的Kandla以及该国南部港口Cochin和Chennai的交货排期约为 2-3 天。
以上两类油品在Mumbai和Visakhapatnam的供应仍处于紧张，交货日期视供应情况而定。另一方面，有消息人士称，这两类的油品在东南海岸Tuticorin港和东海岸Haldia港的供应仍有待查询。
预计 8 月 15 日至 24 日期间，印度西海岸港口Kandla和Sikka可能会面对恶劣的天气，并进而影响其加油作业。
中东
由于需求旺盛，Fujairah的近船期供应仍然紧张，并且，交货排期与上周相同，介于5-7 天。 但消息人士补充道，一些供应商可以视乎订单量而安排所有种类油品的即期供应。
此外，附近的阿联酋 Khor Fakkan 港口拥充足的各类船用燃料供应，建议提前5-7 天下单，与上周相比几乎没有变化。
作者：Tuhin Roy
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 16 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动，以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五（11月15日）公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，以通过五大绿色导向的策略及十项行动，将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
其中，运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究，并参考国际经验及市场现状，以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见，以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标，包括遵循国际海事组织订立的减排目标，将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放；同时，也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%（与2019年相比）以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料；此外，也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放（与2021年相比），以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标，《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动，涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中，《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势，以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务，并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议，建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时，政府将支持业界并在各方面提供便利措施，以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中，政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地，以用以储存绿色燃料，并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外，政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG（液化天然气）船对船加注示范作业，并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》，以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计，在《行动纲领》的有序落实下，中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务，以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung（林世雄）表示：“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心，亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中，我们会按《行动纲领》提出的策略和行动，继续与业界相关持份者携手协力，积极推进落实各项行动措施，将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心，为航运减排作出贡献。”
注：《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源：香港特别行政区政府
发布日期：2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller - Maersk）周一（11 月 18 日）表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责，历时88天，2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后，‘Maersk Halifax’轮已恢复运营，目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外，其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外，船体为容纳燃料罐也进行了扩建，因此，船舶长度已延长了 15 米至达 368 米，容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时，在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业，该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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