Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（5 月 7 日）

新加坡燃油需求保持平均水平；舟山供应紧张；沙特阿拉伯Jeddah的VLSFO和LSMGO供应稳定。

Published

1 年 ago

13 5 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡燃油需求保持平均水平
 • 舟山供应紧张
 • 沙特阿拉伯Jeddah的VLSFO和LSMGO供应稳定

新加坡和马来西亚

尽管需求一般，新加坡的VLSFO供应仍然紧张。目前，多家供应商建议提前 6-12 天下单，略低于上周的 7-13 天。

同时，该港口 HSFO 供应紧张，大多数供应商建议提前最长16 天下订，但有些供应商可以在八天内在港口交付。不过，这些供货周期比前一周更长，当时，贸易商建议提前8-11 天下单。另一方面，LSMGO 更容易获得，建议提前2-9天下单。

新加坡企业发展局的数据显示，4 月份新加坡残渣燃料油库存平均比 3 月份下降 5%。

在马来西亚的巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO仍然很容易获得，一些供应商可以安排较小订单量的即期供应。同时，由于供应有限，该港口 HSFO 仍然紧张。

中国、东亚和大洋洲
舟山各类燃料供应仍然紧张，供应商建议提前5-7 天下单，与上周一样。一位消息人士称，舟山的供应商正面临驳船供应有限的困境。另一位消息人士称，本月剩余几天的驳船交付计划大多很紧张。

中国北方的大连港有充足的VLSFO和LSMGO可供使用。同时，青岛和天津也能及时供应这两类油品，但这两个港口的 HSFO 供应仍然紧张。在上海，VLSFO 和 LSMGO 的供应量有所改善，而 HSFO则仍然紧张。在福州和杨浦，VLSFO 和 LSMGO 很容易获得。同时，在广州，低硫燃油的即期供应仍然有限。最后，厦门VLSFO供应紧张，而LSMGO供应则保持正常。

VLSFO和LSMGO在中国台湾花莲、高雄、台中和基隆等港口均供应可以，建议提前2-3天下单，与上周基本一样。

在中国香港，所有船用燃料种类均供应良好，目前，供应商一般建议提前7 天下订。

在韩国港口，所有种类油品的交付周期介于 3 至 9 天之间。

根据天气预告，强风和巨浪可能会影响釜山、蔚山和温山等韩国南部港口的加油作业，直至周日。由于巨浪和强阵风来袭，包括大山港和泰安港在内的韩国西部港口，本周也可能面临加油中断的情况。

在西澳大利亚，Kwinana和Fremantle港口都可以轻松获得 VLSFO 和 LSMGO，建议提前7-8 天下订。同时， LSMGO 在在新南威尔士州的悉尼很容易买到，而当地HSFO供应情况则有待咨询。在维多利亚州的墨尔本，VLSFO 和 LSMGO 很容易获得，而在Geelong则有充足的 VLSFO 供应。两个港口的 HSFO即期供应可能都很紧张。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone港口都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，建议提前7-8 天下订。其中，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在新西兰Tauranga和Auckland港口，LSMGO供应良好，同时，Auckland的VLSFO供应也充足。由于 5 月 10 日恶劣天气来临，Tauranga可能面临作业干扰。

南亚

消息人士称，Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia等印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应一直处于紧张，因为大多数供应商都面临供应短缺。在位于印度东海岸的Paradip，一家供应商的这两类油品几乎断货。

中东

阿联酋Fujairah港所有种类燃油需求仍然较低。不过，所有种类油品的供应依然紧张，供应商预计交货时间为 7-10 天。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，大多数供应商建议提前7-10 天询单订油。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO和LSMGO供应一直保持充足。与此同时，在Djibouti，部分供应商面临着VLSFO短缺情况，而LSMGO供应则保持正常。

作者：Aparupa Mazumder

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 8 日

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Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

21 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

Published

21 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

22 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日