Bunker Fuel
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 7 月 30 日)
新加坡 LSMGO 供应情况改善;中国和大洋洲港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好;Fujairah即期供应紧张。
以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 新加坡 LSMGO 供应情况改善
- 中国和大洋洲港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
- Fujairah即期供应紧张
新加坡和马来西亚
在新加坡,由于多家供应商库存不足且驳船服务有限,当地VLSFO 供应处于紧张。大多数供应商现在建议 VLSFO 应提前12-22 天下单,在上周则建议提前 12-18 天。
HSFO 的即期和非即期供应仍然紧张,建议提前12-16 天下订,与上周几乎相同。相比之下,LSMGO 供应情况已有所改善,交付周期已从上周的 2-12 天缩短至现在的 2-5 天。
根据新加坡企业发展局的最新数据,该国 7 月份的残渣燃料油库存平均比 6 月份低 3%。尽管本月新加坡的净燃料油进口量大幅增长了 27%,该港口的燃料油库存仍降至 2000 万桶以下。在7 月份,该港燃料油进出口均有所增加,其中,进口增加了 876,000 桶,出口则增加了 22,000 桶。
与燃料油不同,该港口的中间馏分油库存激增,本月迄今为止平均增长了 11%。
在马来西亚的巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,并有一些供应商可以安排少量的即期供应。然而,当地HSFO 供应一般不多。
东亚
舟山所有种类燃油供应仍然良好,有几家供应商建议提前5-7天下订。
在中国北方,大连、青岛和天津的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。然而,青岛和天津的 HSFO 却供应有限。另外,上海 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但 HSFO 供应稀缺。而在福州和厦门,VLSFO 和 LSMGO 供应目前充足,但广州和洋浦VLSFO 和 LSMGO 供应有限。
在中国台湾港口,VLSFO 和 LSMGO 供应仍然强劲。其中,基隆和花莲的主要供应商可以在两天内交付这两类燃料,但在台中和高雄则需要 3-5 天时间。
在中国香港,所有种类船用燃料都供应可以,供应商通常建议提前7 天下订。
在韩国港口,尽管本周需求低迷,但所有等级的燃料油供应都有所收紧。VLSFO 和 LSMGO 的交货时间现在为 3-11 天,高于上周的 3 天左右。 HSFO 需要更长的交货时间,约为 8-14 天,远高于上周韩国西部港口的约 3 天和南部港口的 3-8 天。
预计 8 月 2 日至 4 日期间,韩国蔚山、温山和丽水港口将间歇性遭遇海浪袭击,在8 月 2 日,海浪将袭击大山和丽水港口,并可能会影响这些港口的燃油交付。
在日本,东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口的 LSMGO 和 HSFO 供应仍然强劲。然而,由于炼油厂出现未知的技术问题,所有主要港口的 VLSFO供应目前都趋紧。消息人士称,东京、千叶、横滨、川崎、名古屋和四日市的供应紧张情况尤为明显,预计,这种情况将持续到 8 月初。
出光兴产的山口炼油厂于 3 月关闭,该炼油厂的原油加工能力为 12 万桶/天,因此,这进一步限制了大分的燃油供应,迫使燃油买家提前下订单。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla等港口都有 VLSFO 和 LSMGO 供应,一般上交付周期介于 7-8 天。消息人士称,一艘在Fremantle运营的燃油驳船将于 9 月初至 11 月中旬进入干船坞,并导致该港口在此期间无法供应 VLSFO。
在新南威尔士州的Sydney LSMGO 供应随时可得,而 HSFO的近船期供应则取决于个别询单。
在维多利亚州的Melbourne和Geelong港VLSFO 和 LSMGO 供应可以,但可能难以获得近船期 HSFO供应。在昆士兰州的Brisbane和Gladstone拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,交付周期约为 7-8 天,不过,Brisbane的 HSFO 供应有限。
在新西兰,Tauranga和Auckland拥有充足的 VLSFO 供应,同时,Auckland的 LSMGO 供应也有良好。然而,周五和周六Tauranga预计会出现恶劣天气,并进而可能影响其加油作业。
南亚
包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Cochin和Visakhapatnam在内的几个印度港口,VLSFO 和 LSMGO供应仍像最近几周一样处于紧张。在Haldia,VLSFO 和 LSMGO供应视情况而定,但Paradip的一家供应商近乎缺VLSFO 和 LSMGO供应。
Kandla、Sikka和Mumbai港口预计本周将间歇性遭遇恶劣天气,相关加油作业可能受影响。
相比之下,斯里兰卡Colombo港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应充足,建议提前五天左右下订。
中东
消息人士称,Fujairah因最近天气恶劣而导致一些供应商在石油码头装货延误,因此,当地所有种类油品供应仍然紧张。目前,大多数供应商建议提前7-10 天左右下单,与上周几乎一样。
在伊拉克的Basrah,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但在卡塔尔的Ras Laffan港VLSFO 和 LSMGO 库存几近耗尽。
另一边,沙特阿拉伯Jeddah港的 LSMGO 供应充足,但 VLSFO 供应有限。在Djibouti,VLSFO 和 LSMGO 供应都很紧张。同时,阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港近船期 LSMGO 供应非常充足。
作者:Tuhin Roy
图片出处及来源:ENGINE
发布日期:2024 年 7 月 31 日
Methanol
Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名
“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。
Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。
这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。
147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。
此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。
Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”
贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”
“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。
图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日
郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。
船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。
PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”
PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”
“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。
图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
每周,燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照内容:
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
LNG 燃料价格的每周变化:
- 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
- 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨,并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%,从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。
作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%,而进一步加剧了价格的下行压力。
“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前,俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求,而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行(ANZ Bank)高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。
ING Bank分析师指出:“有关俄美和平谈判的报道对(欧洲液化天然气)价格造成了压力。”
国际能源署(IEA)天然气分析师Greg Molnár补充道:“随着LNG供应持续增加(主要来自美国),TTF价格已继续走低。”
新加坡
新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨,达到692美元/吨。因此,这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。
新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所(NYMEX)的日韩市场(JKM)价格走势一致,目前,JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位(MMBtu),至11.47美元/百万英热单位(596美元/吨)。
澳新银行的Daniel Hynes表示:“受现货运费飙升推动,北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”
在9月份经历销量下滑后,新加坡LNG销量在10月份反弹了25%,其中,日均销量增加约400吨,达到2000吨。今年1月至10月,新加坡LNG总销量接近46.2万吨,高于去年同期的38.8万吨。
其他LNG燃料新闻
芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值,数据显示,截至周三,其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量(263美元/吨二氧化碳当量)。
总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。
LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时,波兰的希维诺乌伊希切(Świnoujście )港也完成了其首单船对船LNG加注作业。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025年11月25日
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