Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 12 日）

新加坡燃油需求处于中等水平；舟山各类燃料供应良好；LSMGO 在阿曼港口供应良好。

Published

1 年 ago

15 3 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡燃油需求处于中等水平
 • 舟山各类燃料供应良好
 • LSMGO 在阿曼港口供应良好

新加坡及东南亚

在新加坡，可近船期交付（0-2 天）的 VLSFO 供应仍然有限。尽管需求一般，在新加坡大多数供应商都建议该类油品应提前5-12 天下单。另外，即期的 HSFO 供应也很紧张，交付周期介于 7-13 天，与前一周一致。与此同时，LSMGO 建议提前2-8 天下订，也是与上周差不多。

新加坡企业发展局的最新数据显示，3月份第一周新加坡残渣燃料油库存较2月份下降了11%。尽管，燃料净进口量增加了 41%，该港口的剩余库存仍降至 2000 万桶以下。

本月进出口双双增长，其中，燃料油进口量超过出口280万桶。此外，本月新加坡中间馏分油库存增加了 12%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO面对中等需求水平仍供应充足。总体而言，该港口的燃油需求较上个月低，在上个月，新加坡港严重拥堵导致了一些燃油买家到巴生港和其他附近港口寻求燃油而刺激了需求。对于 VLSFO 和 LSMGO，目前建议提前3-5 天下单，不过，仍有一些供应商能够根据订单量更快交货。此外，巴生港的 HSFO 供应仍然紧张。

中国和东亚

舟山因船用燃料需求低迷而供应良好。多家供应商建议提前 2-5 天下单，与上周一样。周二，舟山所有锚地的加油作业暂停，不过，预计周三天气恢复平静时将恢复作业。

本周，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应面临限制，而天津则所有燃料类型供应紧张。此外，青岛只有有限的近船期 VLSFO 和 LSMGO供应，而 HSFO 则有待询单。在上海和广州，VLSFO和LSMGO供应短缺，其中，上海也只剩有限的HSFO供应。相比之下，在福州、洋浦和厦门两种低硫燃油都供应充足。

在中国香港，船用燃料在一般需求水平下仍然供应充足。大多数供应商建议提前7 天左右下单，与上周一样。同时，有些商家可以更快交付，但具体取决于订单量。预计，周三至周五将出现 21-24 节的阵风和超过一米的海浪，并可能因此扰乱该港口的加油作业。

另一方面，由于与附近的中国港口相比燃油价格较高，韩国港口的燃油需求仍然低迷。周二，釜山VLSFO较舟山升水35 美元/吨。目前，当地的VLSFO 和 HSFO 供应仍然良好，因此，大多数供应商建议VLSFO 和 HSFO 提前3-9 天下单，与上周相比几乎没有变化；而HSFO 则需大约 3-7 天的交付时间。不过，本周预计天气将转为恶劣，可能会影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口的加油作业。

在日本，由于价格上涨和货物供应有限，该国燃油需求仍然低迷。周二，东京 VLSFO 价格比舟山价格高出约 64 美元/吨，并比新加坡价格高出 55 美元/吨。此外，日本主要港口的交付周期各不相同，其中，东京、千叶、大阪和神户为 5-8 天，而名古屋、四日市、水岛和大分的交付周期较长，介于11-15 天。

预计3月13日Subic Bay（菲律宾）将迎来恶劣天气状况，同时，3月14日至18日胡志明市（越南）将间歇性出现恶劣天气，这都对燃油的交付构成了潜在挑战。

南亚

由于VLSFO和LSMGO短缺，印度各地的许多港口，如Kandla、Chennai、Visakhapatnam和 Haldia都面临着供应困难。同时，Cochin和Paradip尤其受到影响，当地某些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存已近乎耗尽。

此外，Tuticorin和Mumbai的VLSFO库存正在减少。

预计周三Sikka、Kandla和Visakhapatnam等印度港口将出现恶劣天气，并可能因此扰乱相关加油作业。

中东

由于胡塞武装组织对商船的袭击不断增加，许多航运公司仍继续选择避开红海。目前，更多的船只都选择绕行较长的非洲航线，而非较短的苏伊士运河航线。因此，航线的转变正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

目前，持续的天气相关作业中断和燃油订单积压，已造成Fujairah所有种类燃油的即期供应继续紧张；供应商预计交付周期介于7-10 天。同时，阿联酋 Khor Fakkan 港口供应有限，大多数供应商也建议提前7-10 天下单。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。相反，Djibouti的某些供应商正面临 VLSFO 供应短缺问题，但 LSMGO 仍然可得。

与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口拥有充足的LSMGO供应，且可即期交付。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 13 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日