Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 1 月 23 日）

新加坡VLSFO和HSFO供应依然紧张；舟山VLSFO供应有所改善；Fujairah燃油需求下降。

Published

2 年 ago

26 1 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡VLSFO和HSFO供应依然紧张
 • 舟山VLSFO供应有所改善
 • Fujairah燃油需求下降

新加坡

尽管本周到目前为止需求处于平均水平，新加坡的 VLSFO 供应却仍非常紧张。目前，至少有七家供应商难以跟上交付计划，并加剧了那里的供应压力。因此，建议当地该类油品应提前最长两周下单。

同样，当地的HSFO 供应也已收紧，交付排期接近两周。

不过，LSMGO 在新加坡仍然较容易获得，只需提前3-5 天下单。

据新加坡企业发展局称，1 月份迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比 12 月份高出 9%。本月，该港口的燃料油净进口量增长73%，并达到进出口双双增长。其中，燃料油进口量增加了342万桶，比燃料油出口量超出64.4万桶，让库存出现了增加。

相比之下，该港口中间馏分油库存则有所下降，本月平均下降了15%。

中国和东亚

在舟山，VLSFO 供应已显着改善，交付排期已从上周的 7 天缩短至现在的 3-5 天。不过，恶劣的天气条件自周六以来扰乱了舟山的加油作业。预计，周四天气状况将转为平静，届时加油作业应会全面恢复。

中国大连港VLSFO和LSMGO供应持续紧张。同时，附近的天津港也是供应紧张，具体交货情况有待询问。另一方面，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应也是紧张，而 HSFO 供应则取决于个别询单。

中国南方港口包括在上海、厦门和广州一带正在努力解决 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张问题，其中，上海也面临着 HSFO 供应缺少。与此同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应有待查询，但在杨浦的供应则相对较好。

另一边，中国香港在燃油需求旺盛的情况下面临供应短缺，并导致了交货排期延长至近两周。同时，马来西亚巴生港的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，建议提前约13 天下单，同时，当地一些供应商的 HSFO 库存已几乎耗尽。

尽管需求低迷，韩国港口仍面临了油品供应短缺问题。多家供应商建议所有种类油品提前6-9 天下订，与上周相比几乎没有变化。此外，由于大风和巨浪预计来袭，包括蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水在内几个韩国港口的加油作业可能会在本周剩余几天面临间歇性中断，并可能影响相关加油作业。

在日本，各主要港口建议的交货排期都不同。其中，东京、千叶、大阪和神户的供应商建议应提前约 9 天下单，而在大分（Oita）的供应商则建议提前11 天下订。不过，仍有一些供应商可在本月内交货，但价格通常较高。目前，严酷的冬季条件已促使日本炼油厂将供应目标转向供暖需求，并导致了船舶燃油的供应量出现减少。同时，名古屋、四日市和水岛都报告所有种类油品供应紧张。

菲律宾Subic Bay预计 1 月 24 日至 29 日期间的加油作业条件将十分困难。同样，泰国的Koh Sichang 和Leam Chabang预计 1 月 24 日至 25 日将迎来恶劣天气，并可能会影响各别加油作业。

南亚

Kandla位于印度西北海岸，目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。另一方面，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口都面临着VLSFO 和 LSMGO供应缺乏。

消息人士称，Visakhapatnam、Paradip和Haldia一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

中东

针对红海商船的持续袭击导致了航运公司让船只改道航行非洲各地，而不是使用较短的苏伊士运河航线。可以说，航线的转变，在一定程度上影响了Fujairah的燃油需求。

在经历前几周的强劲需求后，本周Fujairah的需求有所下降。目前，该港口所有种类油品的近船期供应都处于紧张。因此，建议所有种类油品提前7-10 天下单，与上周差不多。而阿联酋 Khor Fakkan 港口也是面临类似的供应情况，所有种类油品均建议提前7-10 天询单订油。

阿曼的Sohar、Salalah、Duqm和Muscat等港口都可获得近船期的 LSMGO 供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 23 日

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日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

6 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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7 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

7 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日