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ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 9 月 5 日）

西海岸港口供应紧张；恶劣天气扰乱 GOLA 加油作业；Vila do Conde和Rio de Janeiro的 VLSFO 交易价格低于Santos。

Published

12 月 ago

10 9 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

西海岸港口供应紧张
恶劣天气扰乱 GOLA 加油作业
Vila do Conde和Rio de Janeiro的 VLSFO 交易价格低于Santos

北美

消息人士称，本周早些时候，休斯顿和美国墨西哥湾沿岸其他几个地区的燃油需求走缓，但随着一周以来的进展，需求已略有回升。

目前，上述地区所有种类燃油供应都很好，可以获得近船期供应。此外，在休斯顿大多数供应商可以在五天内交付 VLSFO 和 LSMGO 。相反，该区HSFO即期供应紧张，建议提前7-8 天下单。

Bolivar Roads 和 Beaumont 也可以供应即期 VLSFO 和 LSMGO。然而，消息人士称，这两个地方的燃油交付都受天气条件和停泊空间可用性影响。

周四，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业因阵风达28 节而暂停。当天晚些时候，天气稍有好转，或能让加油作业得以暂时恢复，但周五晚上天气情况应会再次恶化。预计，风速将进一步增加，到周六将达 43 节。

由于天气不稳定，自周二以来，GOLA 的供应商都在面临着间歇性的加油作业暂停。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，非即期的VLSFO 和 LSMGO需求旺盛，大多数供应商都愿意迎合此类订单。

在西海岸长滩和洛杉矶港口，所有种类油品的即期供应都很紧张。其中，大多数供应商需要超过七天的时间才能将 VLSFO 和 LSMGO送达港口。此外，在这些地方寻求 HSFO 可能会更加困难，因为，只有少数供应商提供这类油品。

在纽约东海岸港口，所有种类燃油均有即期供应。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马Balboa和Cristobal的燃油需求一直很好。同时，这两个地方的供应也很好，在Balboa有几家供应商能够在3-5 天内提供所有种类燃料，而Cristobal的交付周期则稍长，约为 6-7 天。

另一边，在牙买加的Kingston可以获得即期VLSFO 和 LSMGO供应。一位消息人士称，根据各别询单在当地也可以获得HSFO 供应。

周四上午，Zona Comun的燃油业务正常运行。然而，天气预报已预告了从周五开始的恶劣天气，届时，驳船交付可能会受影响。

两周前，在因天气相关的干扰导致交付计划处于紧张后，Zona Comun的交易价格罕见地高于Santos。同时，这些干扰也造成了交付延误，并减少了该地区加注服务的可用性，而推高了价格。

而目前，由于炼油厂供应稳定，且需求低于平均水平，Zona Comun 的供应商现已能够更及时地交货。因此，这改善了买家的选择和服务可用性，并帮助降低了价格。不过，一旦因天气原因再次出现中断，则当地供应可能会再次收紧。

巴西Santos港的船用燃料供应正常。其中，有几家供应商可以提供 VLSFO 和 LSMGO，约3-4 天内可在港口交付。

巴西的一家供应商已将其在Vila do Conde港和Rio de Janeiro港的 VLSFO 价格降至Santos港以下，而Santos港也通常是该国价格最便宜的加油港。消息人士称，这种定价策略给竞争对手带来了压力，因他们正努力与较低的价格竞争。
作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2024 年 9 月 6 日

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新加坡：FueLNG 实现第 500 次船对船LNG 加注作业里程碑

“FueLNG Bellina”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下的 LNG 燃料纯汽车和卡车运输船“Amphitrite Highway”供应了 LNG 燃料。

Published

13 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

新加坡持牌LNG（液化天然气）燃料供应商 FueLNG 周一 (8 月 18 日) 表示其加注船“FUELNG Bellina”于 8 月 16 日完成了第 500 次LNG船对船 (STS) 加注作业，实现了该公司一个重要的里程碑。

在作业期间，“FueLNG Bellina ”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下LNG动力纯汽车和卡车运输船 (PCTC) “Amphitrite Highway”供应了LNG燃料。

该公司在社交媒体上表示：“我们衷心感谢股东壳牌和 Seatrium 的坚定支持，并感谢新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的坚定指导，同时，也要特别感谢所有客户对 FueLNG 给予的信任。”

“每一个里程碑都让我们更接近共同的愿景——将新加坡定位为安全、可靠和可持续LNG加注领域的全球领导者。现在，让我们一起迈向下一500艘次加注！”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道， FueLNG已于5月完成了第400次LNG船对船（STS）LNG加注作业。

相关文章: 新加坡：FueLNG实现第400次 LNG 加注作业里程碑

图片来源：FueLNG
发布日期：2025年8月19日

Methanol

WFW 为ONE的氨和甲醇预留集装箱船提供融资咨询

日本造船和今治造船正在建造四艘 13,700 TEU 集装箱船，并且，这些船均为氨和甲醇预留设计。

Published

2 天 ago

20 8 月, 2025

admin

律师事务所 Watson Farley & Williams (WFW) 周五 (8 月 15 日) 表示，其已就一项获出口信贷机构 (ECA) 支持的 JOLCO（日本税务融资租赁）融资事宜为一贷款财团提供咨询，其中，该融资将用于新加坡 Ocean Network Express (ONE) 公司建造的四艘新集装箱船。

这四艘 13,700 TEU 集装箱船正由日本的日本造船（Nihon Shipyard）和今治造船（Imabari Shipbuilding）建造，并具备氨和甲醇预留能力。

同时，这些船的设计也考量了在未来安装碳捕获装置，符合 ONE 公司将下一代燃料船纳入其船队的承诺。

此外，该贷款人财团包括法国巴黎银行BNP PARIBAS（通过其东京分行并担任出口信贷机构协调员）、香港上海汇丰银行有限公司（HSBC）东京分行和花旗银行（Citibank）东京分行（作为牵头安排行），以及日本出口信贷机构——日本国际协力银行 (JBIC) 和日本出口投资保险公司 (NEXI)。

此次交易是JBIC 和NEXI第一个与船舶相关的 JOLCO 融资，其股权由金融合作伙伴集团 (FPG) 安排。

ONE 成立于新加坡，由日本航运公司——日本邮船株式会社（NYK）、商船三井和川崎汽船株式会社共同拥有，是全球最大的班轮运输公司之一，运营着 260 多艘船舶，船队规模约达 200 万标准箱。

而为出口信贷机构和贷款方提供咨询的 WFW 东京资产和结构性融资团队由合伙人 Simon Collins 和 Shusuke Fukunaga 领导，并由法律顾问 Christian Orton 以及律师助理 Cameron Jeon 和 Saira Oshiro 提供支持。此外，WFW 的纽约和新加坡办事处也为此次交易提供了支持。

Simon Collins 表示：“我们非常高兴能为我们尊贵的客户提供这项开创性交易的咨询服务，同时，这也标志着 JBIC 和 NEXI 首次涉足航运领域的 JOLCO 融资。”

husuke Fukunaga 补充道：“能够就这笔交易为日本ECA和贷款机构提供咨询服务，我感到非常荣幸。这笔交易不仅支持 ONE 扩大其船队规模，使其拥有兼具更高船燃、碳排放效率的船舶，也能更广泛地支持日本市场领先的造船业和航运业集群。”

图片来源：Ocean Network Express
发布日期：2025年8月18日