Bunker Fuel

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 9 月 5 日）

西海岸港口供应紧张；恶劣天气扰乱 GOLA 加油作业；Vila do Conde和Rio de Janeiro的 VLSFO 交易价格低于Santos。

Published

7 月 ago

10 9 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

西海岸港口供应紧张
恶劣天气扰乱 GOLA 加油作业
Vila do Conde和Rio de Janeiro的 VLSFO 交易价格低于Santos

北美

消息人士称，本周早些时候，休斯顿和美国墨西哥湾沿岸其他几个地区的燃油需求走缓，但随着一周以来的进展，需求已略有回升。

目前，上述地区所有种类燃油供应都很好，可以获得近船期供应。此外，在休斯顿大多数供应商可以在五天内交付 VLSFO 和 LSMGO 。相反，该区HSFO即期供应紧张，建议提前7-8 天下单。

Bolivar Roads 和 Beaumont 也可以供应即期 VLSFO 和 LSMGO。然而，消息人士称，这两个地方的燃油交付都受天气条件和停泊空间可用性影响。

周四，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业因阵风达28 节而暂停。当天晚些时候，天气稍有好转，或能让加油作业得以暂时恢复，但周五晚上天气情况应会再次恶化。预计，风速将进一步增加，到周六将达 43 节。

由于天气不稳定，自周二以来，GOLA 的供应商都在面临着间歇性的加油作业暂停。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，非即期的VLSFO 和 LSMGO需求旺盛，大多数供应商都愿意迎合此类订单。

在西海岸长滩和洛杉矶港口，所有种类油品的即期供应都很紧张。其中，大多数供应商需要超过七天的时间才能将 VLSFO 和 LSMGO送达港口。此外，在这些地方寻求 HSFO 可能会更加困难，因为，只有少数供应商提供这类油品。

在纽约东海岸港口，所有种类燃油均有即期供应。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马Balboa和Cristobal的燃油需求一直很好。同时，这两个地方的供应也很好，在Balboa有几家供应商能够在3-5 天内提供所有种类燃料，而Cristobal的交付周期则稍长，约为 6-7 天。

另一边，在牙买加的Kingston可以获得即期VLSFO 和 LSMGO供应。一位消息人士称，根据各别询单在当地也可以获得HSFO 供应。

周四上午，Zona Comun的燃油业务正常运行。然而，天气预报已预告了从周五开始的恶劣天气，届时，驳船交付可能会受影响。

两周前，在因天气相关的干扰导致交付计划处于紧张后，Zona Comun的交易价格罕见地高于Santos。同时，这些干扰也造成了交付延误，并减少了该地区加注服务的可用性，而推高了价格。

而目前，由于炼油厂供应稳定，且需求低于平均水平，Zona Comun 的供应商现已能够更及时地交货。因此，这改善了买家的选择和服务可用性，并帮助降低了价格。不过，一旦因天气原因再次出现中断，则当地供应可能会再次收紧。

巴西Santos港的船用燃料供应正常。其中，有几家供应商可以提供 VLSFO 和 LSMGO，约3-4 天内可在港口交付。

巴西的一家供应商已将其在Vila do Conde港和Rio de Janeiro港的 VLSFO 价格降至Santos港以下，而Santos港也通常是该国价格最便宜的加油港。消息人士称，这种定价策略给竞争对手带来了压力，因他们正努力与较低的价格竞争。
作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2024 年 9 月 6 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日