Bunker Fuel
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 5 月 9 日）
休斯顿加油作业延迟；洛杉矶即期供应非常紧张；恶劣天气扰乱了Zona Comun 加油业务。
以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• 休斯顿加油作业延迟
• 洛杉矶即期供应非常紧张
• 恶劣天气扰乱了Zona Comun 加油业务北美
上周日休斯敦船舶航道因洪水暂时关闭，因此，该地区的驳船正在努力应对延误，其中，休斯敦的非常近船期燃油需求已经放缓。
尽管该通道于周一晚上重新开放，但供应商仍在努力从石油码头进行交付和重新装载驳船，以赶上交货计划。预计，该地区将出现交货延迟，直至交付计划恢复正常。
此外，一些供应商已经取消了在受影响地区的即期燃油预订。消息人士称，情况预计很快就会改善 ，因为有供应商仍能够提供 VLSFO 和 LSMGO ，只需提前 5-6 天下单。
交货延误影响了Bolivar Roads的燃油供应；其中，一家供应商仍可提供 VLSFO 和 LSMGO，交付周期介于7-8 天。另外，在Beaumont和其近海可以获得即期的 VLSFO 和 LSMGO供应。
在有利的天气条件下，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油工作一直正常进行。 预计周末和下周天气将保持平静。
GOLA 所有燃料种类需求一直良好。 消息人士称，当地可以获得近船期的VLSFO 和 LSMGO 供应。
尽管需求疲软，在长滩和洛杉矶等西海岸港口，所有种类油品的供应都非常紧张，无法获得近船期供应。一位消息人士称，一般建议提前超过 7 天下单，以避免西海岸港口的升水定价。
纽约东海岸港口可以获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO供应。然而，一些买家在墨西哥湾沿岸港口而不是纽约获取燃油，主要因为那里的价格较低。消息人士称，部分询单已转向墨西哥湾沿岸的港口。
加勒比海和拉丁美洲
巴拿马Cristobal港本周需求激增，因为一些燃油供应商取消了在休斯顿的燃油预订，转而在Cristobal预订燃油。 消息人士称，这一转变源于休斯顿所观察到的作业延误。
另外，Balboa的需求也很好，所有种类燃油均可在 5-7 天内拿货。
牙买加Kingston的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好。在当地，一家供应商需要至少 3-5 天的交付周期。
由于阵风来临，阿根廷Zona Comun锚地自周三以来已暂停加油作业。预计，周四天气会较为平静，可能将允许恢复加油作业。
本周，Zona Comun 的 VLSFO 和 LSMGO 供应都比较紧张。
另外，巴西主要港口正在应对供应挑战。巴西石油公司兼燃油供应商Petrobras由于 LSMGO 供应驳船进行维护，将暂时无法在Rio de Janairo提供 LSMGO。
该预期维护将于 5 月 12 日开始，并一直持续到 6 月中旬。 该公司仍将继续在Rio de Janeiro提供 VLSFO，并在Paranaguá、Rio Grande、 Santos和Suape等其他巴西港口提供 LSMGO。
由于Rio Grande河面临严重洪灾，巴西能源公司 Raizen 无法到该地运送油品。因此，该公司已将其供应业务重新转移到Salvador，以交付最初在Rio Grande下单的订单。同时，他们也计划在Salvador以贴水价提供 VLSFO。
作者：Debarati Bhattacharjee
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 10 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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