Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 9 月 20 日）

ARA 枢纽供应正常；Las Palmas的即期 HSFO 供应收紧；Richards Bay近船期VLSFO供应紧张。

Published

7 月 ago

23 9 月, 2024

admin

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

ARA 枢纽供应正常
Las Palmas的即期 HSFO 供应收紧
Richards Bay近船期VLSFO供应紧张

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA(阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普)枢纽，所有种类燃料仍保持供应正常。目前，大多数供应商都可以安排所有种类燃料的即期供应。一位交易员告诉 ENGINE，现在通常建议所有三类燃料提前3-5天下订。根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存本月迄今比 8 月份平均低 8%。

根据货物追踪机构 Vortexa 的数据，该枢纽 9 月份迄今已进口 179,000 桶/天燃料油，低于 8 月份的 223,000 桶/天。本月迄今为止，ARA 进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 39/61，而 8 月份的比例则更倾向于 LSFO，为 53/47。

本月迄今为止，英国仍是 ARA枢纽最大的燃料油进口来源，占总进口量的 29%。接着，美国排名第二，占 ARA 总进口量的 18%，其次是立陶宛（17%）、波兰（15%）和以色列（13%）。

ARA枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今为止增加了 12%。根据 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今为止已进口 434,000 桶/天的柴油，高于 8 月份进口的 355,000 桶/天。

在德国汉堡港，三类油品供应仍然充足。过去几个月，当地交付周期大致保持一致，因此，贸易商建议所有种类油品提前3-5天下订。

地中海

Gibraltar的即期HSFO供应略显紧张，交付周期已从上周的 3-5 天增加到现在的 5-7 天。一位消息人士称，该港口的两家供应商有其中一家HSFO 供应有限，并因此增加了此类油品的供应压力。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，目前供应商都能够安排这两类油品的即期供应。一位交易员表示，建议 VLSFO 和 LSMGO 提前3-5天下订。

一位消息人士称，预计周四Gibraltar港阵风将达20 节，届时加油作业可能会暂停。

一位交易员表示，加那利群岛Las Palmas港的近船期 HSFO 供应再次变得非常紧张。这位交易员补充道，Las Palmas两家 HSFO 供应商目前没有任何产品可提供。因此，Las Palmas港的 HSFO 交付周期已从上周的 3-5 天延长到现在的 5-7 天。自8月中旬以来，该港口的供应商一直在努力应对 HSFO供应紧张局面。尽管，上周供应略有改善，但在本周却又再次收紧。不过，据该贸易商称，同样位于加那利群岛的Tenerife目前 HSFO 供应良好。

总体而言，Las Palmas的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好，因此，这两类油品都建议提前3-5天下订。

一位供应商表示，葡萄牙港口的 HSFO 供应充足，可以获得即期供应。

本周，希腊Piraeus港的 HSFO 和 VLSFO供应有所改善。目前，这两类油品的推荐交付周期已从上周的 5-7 天缩短至本周的 3-4 天。

同时，Piraeus港的 LSMGO 供应也正常，建议提前3-4天下单。一位消息人士称，在周四和周六，该港口可能会因天气恶劣而暂停加油作业。

一位贸易商表示，随着供应改善，要在Malta附近获得近船期 HSFO供应不再是问题。同时，本周供应情况与上周相比有所改善，在上周的交付周期介于 4-6 天。目前，Malta一带的一家 HSFO 供应商能在 3-4 天内交货。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，建议提前3-4天下订。一位消息人士称，预计周四至周六Malta一带天气恶劣，可能会影响其加油作业。

在土耳其的Istanbul港口，所有三类燃油供应正常，可以获得即期供应，并建议所有种类油品提前3-4天下订。一位消息人士称，预计周三到周六天气恶劣，可能会影响该港口地区的加油作业。

非洲

南非Durban和Richards Bay港口的 VLSFO 供应紧张，建议提前7-10天下单，以获得最佳供应覆盖。

此外，Durban的LSMGO 供应极其有限，交付周期长达两周。此外，预计周四至周五Durban天气恶劣，并预计周四将出现高达 36 节的强风，可能会对该地区的燃油交付带来挑战。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张。因此，建议提前十天以上下单，以获得这两类油品的最佳供应覆盖。

作者：Manjula Nair

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 19 日

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继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日