Bunker Fuel
ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2024 年 5 月 8 日)
ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解;恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业;Nacala的 VLSFO 供应紧张。
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解
• 恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业
• Nacala的 VLSFO 供应紧张
西北欧
在鹿特丹和更广泛的 ARA (阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特卫普)枢纽,所有三类油品供应都正常。据一位贸易商称,鹿特丹的 HSFO 供应紧张状况在本周有所缓解。同时,HSFO 交付周期已从上周的 4-6 天缩短至现在的 3-5 天。
自上周以来,LSMGO 和 VLSFO 的交付周期保持不变。 据一位贸易商表示, LSMGO 建议提前 3-5 天下订,而 VLSFO 则需要提前 4-5 天。
根据 Insights Global 的数据,4 月份 ARA 独立持有的燃料油库存平均比 3 月份低 2%。
货运追踪公司 Vortexa 的数据显示,该地区 4 月份燃料油进口量为 252,000 桶/日,略低于 3 月份的 254,000 桶/日。
4月份,美国成为ARA最大的燃料油进口来源国,占该地区进口总额的16%。 英国排名第二,占该地区进口总额的 12%,其次是法国(11%)、墨西哥和沙特阿拉伯(各 9%)。
ARA 枢纽的独立柴油库存(包括柴油和取暖油)4 月份平均比 3 月份高 5%。因此,柴油库存已升至去年六月以来的最高水平。 该地区 4 月份柴油进口量为 358,000 桶/日,低于 3 月份的 373,000 桶/日。
德国汉堡港所有种类燃油均供应正常,一些供应商能够安排近船期供应。目前,贸易商建议所有种类油品提前3-5 天下订,以确保供应商能顺利交付。
Skaw一带的船用燃料供应已有所改善,但要获得即期供应仍是一个挑战。 一位贸易商表示,交付周期已从过去一周的 10-14 天缩短至现在的 7-10 天。一位消息人士称,天气干扰可能会导致周四Skaw附近的燃油交付变得复杂。
地中海
Gibraltar的供货情况正常,但恶劣的天气条件已导致交付周期进一步延长。所有种类油品的交货周期已从上周的 3-5 天增加至现在的 4-6 天。 预计从周三开始,Gibraltar将遭遇 16 至 28 节的阵风,可能会扰乱其加油站的运营,并持续到周六。同时,该范围较高端的风可能会给驳船的燃油输送带来问题。
在加那利群岛的Las Palmas港供应情况正常。 据一位贸易商称,所有三种船用燃料油均可立即拿货。因此,所有三类油品在该港口建议提前3-5 天下订。
一位贸易商表示,包括Piraeus港、Malta近海港口和Istanbul在内的其他地中海港口的燃油需求基本稳定。
希腊Piraeus港的即期供应紧张,建议所有种类油品提前3-4 天下订。 一位贸易商告诉 ENGINE,由于正值东正教复活节假期,周末和周一的加油活动很少。据消息人士称,预计周四至周六,Piraeus港将遭遇恶劣天气,可能会阻碍该地区的加油工作。
一位贸易商表示,在Malta附近,所有种类油品供货情况都很正常,但要确保非常近船期(0-2 天)获得油品可能很困难。 一位贸易商建议当地所有种类油品提前3-4 天下单。 预计,天气状况将持续到周六,可能会影响那里的加油作业。
一位贸易商表示,在土耳其的Istanbul港口,近船期供应略显紧张,建议所有种类油品都提前3-4 天下订。
周二早些时候,有一艘船搁浅,而导致了Bosphorus海峡双向船交通暂停。一位贸易商表示,Istanbul的燃油供应并未因交通关闭而受到影响,大多数当地供应商都在为港口内的船舶提供燃油。当天晚些时候,土耳其海岸安全总局让该船重新浮起后,该海峡才对船只开放。
非洲
VLSFO 可在南非Durban和Richards Bay港口获得非即期供应,建议提前7-10 天下订。
Durban也有LSMGO供应,贸易商建议提前7-10 天下单。同时, 周三阵风高达 29 节,周六阵风高达 35 节,可能会影响Durban的加油业务。
由于Mozambique的Nacala港口VLSFO需求量很大,该地区的极低硫燃油供应一直处于紧张。 一位消息人士告诉 ENGINE,相比之下,LSMGO 供应更好,但该类油品需求一直很低。 另外,据报道,HSFO 需求一直稳定,且港口供应良好。
消息人士称,Mozambique的Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。该港口对这两类油品的需求一直稳定。
自去年 9 月南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷扣押加油驳船以来,Algoa Bay的海上加油作业就一直处于暂停状态。 从那时起,燃油供应就仅限于伊丽莎白港的一家供应商在港口内交付,并只能通过卡车供应。
作者:Manjula Nair
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 5 月 9 日
新加坡的燃料船船东/运营商及船用燃料供应商Hong Lam Marine(丰南海运)近日宣布,其7999载重吨成品油/化学品加注船于12月1日在中国江门航通船业船厂举行了铺龙骨仪式。
该公司在社交媒体上发文称,该船配备齐全,旨在推动“清洁燃料供应”,减少整个地区的碳排放。
同时,该公司表示,这艘符合IMO II型标准的船舶专为替代燃料作业建造,能够运输甲醇和其他化学品货物。
该公司补充道:“其主要特点包括配备锂电池的先进电力管理系统(PMS),用于削峰和电池辅助货物运输作业,以避免高额费用,显著降低成本。”
今年4月,Hong Lam Marine曾宣布其油轮“MT ARTIZEN”成功在日本上水。
相关文章: 新加坡Hong Lam Marine公司新加注船在日本下水
图片来源:Hong Lam Marine
发布日期:2025年12月11日
Bunker Fuel
Uni-Fuels与一家EPCI承包商签订为期三年的船用燃料供应协议
Uni-Fuels Singapore将从2026年1月1日起,向一家未具名的亚太地区海上油气项目 EPCI承包商提供船用燃料解决方案。
新加坡全球船用燃料解决方案提供商Uni-Fuels Holdings Limited(简称Uni-Fuels)于周三(12月10日)宣布,其全资子公司Uni-Fuels Pte Ltd(即Uni-Fuels Singapore)已收到亚太地区一家领先海上油气项目工程、采购、施工及安装(EPCI)承包商的三年船用燃料供应合同。
根据该合同条款,Uni-Fuels Singapore将提供全面的船用燃料解决方案,利用其广泛的本地供应网络保障稳定的燃料供应并确保符合监管标准。同时,该合同将从2026年1月1日起生效。
Uni-Fuels表示,签订该合同体现了客户对Uni-Fuels运营专长、可靠性和日益增长的海上油气项目支持能力有信心。
Uni-Fuels首席运营官Stefanie Tay女士 表示:“这项战略性合同凸显了Uni-Fuels作为船用燃料行业值得信赖伙伴的地位。同时,这进一步巩固了我们为客户提供高质量、定制化解决方案的良好声誉,并凸显了我们业务运营的可扩展性,以满足亚太地区持续的需求增长。接下来,我们将继续专注于提升业务能力和确保运营严谨,以推动公司向前发展并创造长期价值。”
预计,该协议将在未来三年内为Uni-Fuels的收入带来积极贡献,并进一步巩固其在船用燃料业务领域的长期增长势头。
图片来源:Uni-Fuels
发布日期:2025年12月11日
Bunker Fuel
Island Oil宣布其收购的加注船已抵达塞浦路斯
“Ruby”轮是一艘专门从事船舶燃料补给作业的船舶,是该公司旗下“Astraia”轮的姊妹船,将进一步增强该公司满足客户船舶燃料需求的能力和灵活性。
国际船舶燃料贸易公司Island Oil于周三(12月10日)宣布其新购入的船舶“Ruby”已正式加入公司船队。
“Ruby”轮是一艘专门从事船舶燃料补给作业的船舶,与该公司旗下的“Astraia”轮为姊妹船,将进一步增强该公司满足客户船舶燃料需求的能力和灵活性。
按照航海传统,Island Oil已为“Ruby”轮举行了祈福仪式。
该公司在社交媒体上发文称:“‘Ruby’轮抵达塞浦路斯时,正好经过我们位于海滨的办公楼前——这对我们的团队而言是一个特别的时刻。”
相关文章: Island Oil 在迪拜设立新的国际贸易办事处
相关文章: Island Oil任命Charis Chartosias为商业发展经理
图片来源:Island Oil
发布日期:2025年12月11日
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