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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 5 月 8 日）

ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解；恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业；Nacala的 VLSFO 供应紧张。

Published

1 年 ago

14 5 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽HSFO 紧张状况有所缓解
 • 恶劣天气可能会影响Gibraltar加油作业
 • Nacala的 VLSFO 供应紧张

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA （阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特卫普）枢纽，所有三类油品供应都正常。据一位贸易商称，鹿特丹的 HSFO 供应紧张状况在本周有所缓解。同时，HSFO 交付周期已从上周的 4-6 天缩短至现在的 3-5 天。

自上周以来，LSMGO 和 VLSFO 的交付周期保持不变。据一位贸易商表示， LSMGO 建议提前 3-5 天下订，而 VLSFO 则需要提前 4-5 天。

根据 Insights Global 的数据，4 月份 ARA 独立持有的燃料油库存平均比 3 月份低 2%。

货运追踪公司 Vortexa 的数据显示，该地区 4 月份燃料油进口量为 252,000 桶/日，略低于 3 月份的 254,000 桶/日。

4月份，美国成为ARA最大的燃料油进口来源国，占该地区进口总额的16%。英国排名第二，占该地区进口总额的 12%，其次是法国（11%）、墨西哥和沙特阿拉伯（各 9%）。

ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）4 月份平均比 3 月份高 5%。因此，柴油库存已升至去年六月以来的最高水平。该地区 4 月份柴油进口量为 358,000 桶/日，低于 3 月份的 373,000 桶/日。

德国汉堡港所有种类燃油均供应正常，一些供应商能够安排近船期供应。目前，贸易商建议所有种类油品提前3-5 天下订，以确保供应商能顺利交付。

Skaw一带的船用燃料供应已有所改善，但要获得即期供应仍是一个挑战。一位贸易商表示，交付周期已从过去一周的 10-14 天缩短至现在的 7-10 天。一位消息人士称，天气干扰可能会导致周四Skaw附近的燃油交付变得复杂。

地中海

Gibraltar的供货情况正常，但恶劣的天气条件已导致交付周期进一步延长。所有种类油品的交货周期已从上周的 3-5 天增加至现在的 4-6 天。预计从周三开始，Gibraltar将遭遇 16 至 28 节的阵风，可能会扰乱其加油站的运营，并持续到周六。同时，该范围较高端的风可能会给驳船的燃油输送带来问题。

在加那利群岛的Las Palmas港供应情况正常。据一位贸易商称，所有三种船用燃料油均可立即拿货。因此，所有三类油品在该港口建议提前3-5 天下订。

一位贸易商表示，包括Piraeus港、Malta近海港口和Istanbul在内的其他地中海港口的燃油需求基本稳定。

希腊Piraeus港的即期供应紧张，建议所有种类油品提前3-4 天下订。一位贸易商告诉 ENGINE，由于正值东正教复活节假期，周末和周一的加油活动很少。据消息人士称，预计周四至周六，Piraeus港将遭遇恶劣天气，可能会阻碍该地区的加油工作。

一位贸易商表示，在Malta附近，所有种类油品供货情况都很正常，但要确保非常近船期（0-2 天）获得油品可能很困难。一位贸易商建议当地所有种类油品提前3-4 天下单。预计，天气状况将持续到周六，可能会影响那里的加油作业。

一位贸易商表示，在土耳其的Istanbul港口，近船期供应略显紧张，建议所有种类油品都提前3-4 天下订。

周二早些时候，有一艘船搁浅，而导致了Bosphorus海峡双向船交通暂停。一位贸易商表示，Istanbul的燃油供应并未因交通关闭而受到影响，大多数当地供应商都在为港口内的船舶提供燃油。当天晚些时候，土耳其海岸安全总局让该船重新浮起后，该海峡才对船只开放。

非洲

VLSFO 可在南非Durban和Richards Bay港口获得非即期供应，建议提前7-10 天下订。

Durban也有LSMGO供应，贸易商建议提前7-10 天下单。同时，周三阵风高达 29 节，周六阵风高达 35 节，可能会影响Durban的加油业务。

由于Mozambique的Nacala港口VLSFO需求量很大，该地区的极低硫燃油供应一直处于紧张。一位消息人士告诉 ENGINE，相比之下，LSMGO 供应更好，但该类油品需求一直很低。另外，据报道，HSFO 需求一直稳定，且港口供应良好。

消息人士称，Mozambique的Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。该港口对这两类油品的需求一直稳定。

自去年 9 月南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷扣押加油驳船以来，Algoa Bay的海上加油作业就一直处于暂停状态。从那时起，燃油供应就仅限于伊丽莎白港的一家供应商在港口内交付，并只能通过卡车供应。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 9 日

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第二艘Whitaker燃料船“Whitchallenger”轮也将通过类似的审批程序，并预计将于今年晚些时候获得认证。

Published

20 小时 ago

17 6 月, 2025

admin

英国劳氏船级社 (LR) 于周四 (6 月 12 日) 宣布英国船燃运营商 John H. Whitaker (Tankers) Limited 的燃料船“Whitchampion”已成为业内第一艘获认证根据《国际散化规则》（国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则）和《防污公约》附则 II 的规定装载、运输和混合脂肪酸甲酯 (FAME B100) 的船舶。

此前，LR 颁发了相关化学品认证，允许“Whitchampion”轮在船上将生物燃料与石油馏分油和残渣燃料油进行混合。同时，涵盖马恩岛（Isle of Man）船旗国和英国海事与海岸警卫署(UKMCA) 签署的三方协议已授权相关作业在英国沿海水域进行。

之后，第二艘 Whitaker 燃料船“Whitchallenger”轮也将通过类似的审批程序，并预计将于今年晚些时候获得认证。

目前，国际海事组织 (IMO) 已规定通过《防污公约》附则 I 认证的燃料船只可运输FAME含量不超过 30%的混合物。一般上，生物质含量较高的燃料，必须符合《国际散化规则》(IBC 规则) 和《防污公约》附则 II 的规定，并具备完全的化学品船资格。而实际上，该规定也禁止了很大一部分传统燃料运输船队进行中高端生物燃料混合。

因此，Whitaker 的“Whitchampion”轮是第一艘弥补这一差距的入LR级船舶。通过根据《国际散化规则》和《防污公约》附则 II 的要求进行全面的差距分析和风险评估，英国劳氏（LR）制定了一种降低被评估的风险的方法。因此，这也让该附则 I 认证船舶从船旗国获得了豁免/例外资格，而通过了相关化学品认证以能够运输 FAME 作为货物，且无需具备完全的化学品船资格。

此外，已成功进行的船上FAME安全操作专门培训也使船员获得了英国海事与海岸警卫署（UKMCA）的批准，并在现有的油轮危险货物资质证书（DCE）基础上添加了“FAME限制”批注。

英国劳氏船级社（LR）燃料和排放首席专家Tim Wilson表示：“这项认证提供了一条可靠且商业可行的途径，将让现有加注船能够参与能源转型。其中，它将为其他船东树立清晰的蓝图，以进一步考虑改造现有加注船实现可持续的燃料输送，且无需进行成本高昂的改装或转换成化学品船。”

Whitaker Tankers 技术总监 Peter Howard 补充道：“这项认证是所有参与者坚决专注所带来的成果，并彰显了 Whitaker 致力于为客户提供实现脱碳目标所需灵活性的承诺。因此，我们很荣幸能与‘Whitchampion’轮一起引领这一领域的发展，并期待在今年晚些时候与英国劳氏船级社 (LR) 合作让其姊妹船‘Whitchallenger’轮取得类似认证。”

图片来源：劳氏船级社
发布日期：2025 年 6 月 13 日

Methanol

中国：Stolthaven 与伊藤忠商事合作开展绿色甲醇加注和出口业务

此次合作将重点关注甲醇加注系统的开发和甲醇出口能力的提升。

Published

21 小时 ago

17 6 月, 2025

admin

周四（6月12日），Stolthaven Terminals宣布已通过其合资公司Tianjin Stolthaven Lingang Terminal（天津思多而特临港仓储有限公司）与伊藤忠商事株式会社（Itochu Corporation）签署谅解备忘录（MoU），以合作开发绿色甲醇的仓储和物流解决方案。

通过此次战略合作，双方将致力于通过开发甲醇加注系统和提升甲醇出口能力满足日益增长的低碳燃料需求。

天津思多而特临港仓储拥有世界一流的码头基础设施，并位于中国天津临港工业区战略位置。通过与伊藤忠商事签署谅解备忘录，天津思多而特临港仓储将致力于加强替代燃料所需的供应链基础设施。

当下，甲醇因其较低的碳强度和易于操作的特性，正逐渐成为一种可行的船用燃料，因此，甲醇加注服务的开发预计将满足航运业日益增长的需求。

天津思多而特临港仓储有限公司总经理Selenna Xu表示：“此次战略合作是我们在中国北方构建绿色能源储运生态系统的关键一步。通过将我们的码头网络和服务创新与伊藤忠商事的全球专业知识相结合，我们旨在推动该地区的绿色能源枢纽发展，并将具备向中国以外地区出口的能力。”

伊藤忠商事总经理Satoshi Tojo表示：“伊藤忠商事致力于通过战略合作伙伴关系和创新推进绿色甲醇价值链的发展。凭借我们广泛的全球网络以及在能源和化工领域的专业知识，我们有能力为清洁燃料转型做出重大贡献。”

图片来源：Stolthaven Terminals
发布日期：2025年6月13日