以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽近船期 LSMGO 供应良好
 • Malta一带HSFO供应紧张
 • Walvis Bay燃油需求强劲

西北欧

鹿特丹和更广泛 ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽的船用燃料供应情况良好。 建议 VLSFO 提前4-5 天下单，而HSFO则建议提前4-6 天下订。相对的， LSMGO交付周期较短，只需 2-4 天。

ARA枢纽的燃料油库存已增至2021年4月以来的最高月度水平。根据货运追踪公司Vortexa的数据，本月到目前为止，该地区已进口28万桶/日燃料油，高于2月份的25.6万桶/日。

本月迄今为止，英国一直是ARA地区最大的燃料油进口来源国，占该地区总进口量的24%。 接着，Lithuania排名第二，占总进口额的16%，然后就是波兰（11%）、墨西哥和德国（各10%）。

本月迄今为止，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 7%。

一位贸易商表示，德国汉堡港的船用燃料供应情况正常。 建议所有种类油品提前3-5 天下单。 同时，预计该地区阵风将达 20 节，可能会导致周五的加油作业暂停。

据一位贸易商称，在 Skaw 一带，VLSFO 和 LSMGO 的交货周期仍介于 5-7 天。不过，HSFO 供应持续紧张，仅能够获得非即期的供应。因此，贸易商建议高硫油品应提前7-10 天下单。 一位消息人士称，由于周三和周四Skaw一带天气将转为恶劣，当地的加油作业可能会中断。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar所有种类船用燃料供应情况都很好。对于 HSFO，目前建议提前5-6 天下单，而 LSMGO 和 VLSFO 交货周期则较短，只需提前2-4 天下订。 预计，周四Gibraltar和附近的Algeciras港天气恶劣，并可能因此妨碍相关的加油作业。同时，预计周四Gibraltar海峡将迎来 25 节强风。

继上周供应极度紧张后，加那利群岛Las Palmas港的船用燃料供应本周有所改善。 据一位贸易商称，大多数供应商都能安排所有三类油品的近船期供应。不过，Las Palmas恶劣的天气状况可能会妨碍周四和周五的加油作业。

一位贸易商表示，Piraeus、Istanbul和Malta等其他地中海近海港口的需求量非常低。

同时，一位贸易商表示，目前希腊Piraeus港的船用燃料供应正常。因此，所有种类油品均在当地可获得近船期供应。不过，周三的加油作业可能会受影响，因为预计阵风将达25 节。并且，预计下周一恶劣的天气来临时可能会影响加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE，Malta的 HSFO 供应紧张，无法获得即期供应。在有利的天气条件下，预计本周剩余时间Malta附近的加油工作将顺利进行。不过，由于下周一预计天气恶劣，届时可能会对该地区的加油作业造成影响。

土耳其Istanbul所有种类油品均供应正常。 一位贸易商表示，当地所有种类船用燃料均可获得即期供应。预计，本周剩余时间当地天气将保持平静，可能有利于让加油作业顺利进行。

非洲

南非Durban和Richards Bay港口的非即期VLSFO供应正常的。一位贸易商建议两港口VLSFO都提前 7-10 天下订。

一位贸易商表示，Durban的 LSMGO 供应非常紧张，因为 LSMGO在该港口的供应几近枯竭。 因此，建议该类油品在Durban应提前超过十天下单。预计，周四和周五Durban将出现 25-26 节阵风，可能会造成燃料作业中断。

此外，Durban的高燃油需求延长了船舶在港口寻求燃油的等待时间。航运代理 Trade Ocean 表示，一艘周六抵达加油的油轮直到周一才获得停泊空间，导致了长达 48 小时的延误。他们补充道，泊位分配的延迟源于油轮泊位拥堵，因为这些泊位是该港口唯一授权进行油轮加油作业的泊位。

Monjasa 的贸易经理 Simone Piredda 也证实，由于燃油需求增加，在南非港口等待加油的时间不断延长。

目前，持续的红海危机迫使了航运公司选择绕行更长的好望角航线，导致了南非和该航线沿线其他港口的燃油需求出现增加。

另外，纳米比亚的Walvis Bay港尚未报告燃油订单积压，不过，自去年红海危机爆发以来，当地的燃油需求量一直保持很高。

根据 ENGINE 获得的燃油测试实验室数据，过去两个月，Monjasa 一直是Walvis Bay最活跃的实体供应商之一。而其他活跃参与者，也包括 Oryx Energies、TFG Marine 和 Bunker One。

据 Piredda 称，与去年同期相比，纳米比亚Walvis Bay港的燃油需求持续保持较高。Piredda 补充道，尽管有更多船只抵达加油，该港口的平均加油等待时间并未延长。

自去年九月南非Algoa Bay海上加油作业暂停以来，到现在已过了六个月。南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷扣押加油驳船后，该禁令就已被强制执行。 从那时起，只有伊丽莎白港的一家供应商仅提供港口内油品交付。同时，在伊丽莎白港只能通过槽车进行加油作业。 一位消息人士称，供应商与 SARS 之间的谈判仍在进行中。

作者：Manjula Nair
 
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 21 日